episode India ini membuat ku semakin bersyukur sebagai WNI... dengan transportasi yang nyaman, lingkungan yang bersih, jalanan yang lancar, juga makanan yang beraneka ragam... matur nuwun mas tito... next time kereta Afrika mas...
dan kuliner india itu terbanyak di asia,klo kita dah rasain pedes,disana pedesnya dah eksperiment gacuma via cabe,jadi sebaiknya daripada bertelur dan menjamur,mending nyoba jalan2 ke negara lain,
Setelah nonton petualangan berkereta di India, saya jadi sangat bangga dengan PT KAI terutama mulai dipegang dirut. pak ignasius jonan hingga seperti sekarang ini...Salam INDONESIA MAJU.
bisa dikatakan perkeretaapian india cukup maju , apalagi india kan bukan negara kepulauan jalur² kereta nya begitu banyak dan jenis keretanya jg banyak , waahh keren.. makasih mas Pratikto!👍👍
@@DAN-vu8iu perkembangan teknologi di india lebih maju drpd Indonesia lho. Cuman kesenjangan sosial di sini kayaknya jg cukup tinggi. Bukan negara kepulauan membuat india memiliki jalur kerta yg panjang, sehingga tipe kereta apinya banyak.
Dari vlog ini... Saya bisa paham sekarang kenapa orang2 India yang diperantauan (bukan karena dia dibesarkan di UK) itu sangat ambisius untuk menunjukan keberhasilan & kesuksesan di negeri orang, karena mereka benar-benar hidup dan tumbuh di lingkungan yang sangat tough secara sosial (ada kasta sosial mengingat mereka mayoritas Hindu) dan ekonomi. Di negara mereka, hanya yang benar2 mampu secara finansial dan berasal dari kasta tinggi yang 'memiliki kehidupan layak'. Oleh karena itu, jika ada kelompok masyarakat dari kasta menengah-bawah berhasil 'menaikkan diri' strata sosialnya, mereka berusaha keras untuk memertahankan & menunjukkan keberhasilan itu. What a great experience!! We can see and learn more by leaping from our comfort zone.
Betul. Saya di luar negeri merantau lama hampir 14thn smua d perusahaan2 mayoritas Indian dimana2, hampir megang smua divisi , dri yg paling bawah smpe yg punya jabatan tinggi. Banyak dari mereka yg memulai karirnya dri nol juga loh. Salut sm kerja keras dan ambisi mereka plus Gak gengsi dan gak malu. Apa aja di lakuin 🎉🎉🎉
videonya bagus kawan!!! pertunjukan hebat dan pekerjaan hebat! Saya mengucapkan selamat kepada Anda 👏👏👏👏. Saya mengirimi Anda salam hangat dari Argentina🙋♂️
India ini benar benar unik, soal transportasi masal kaya MRT hampir setiap kota besar di india pasti punya tapi untuk kereta komuter nya masih kaya Indonesia tahun 2000 an wl
Keren ternyata perkereta apian di negara india makasih mas tetap semangat memberikan hiburan kepada kami kaum penikmat video yg tak mampu kmn2 cukup nntn aja sdh senang 😊
Mantabbb...episode ini jd tambah pengetahuan tentang per Kereta Api an di India... Maturnuwun dan tetap semangad dan berkarya mas Andri. Penuh perjuangan...
Sebaiknya kalau Railfan Indonesia berkunjung ke LN, membawa Souvenir khas Indonesia (baju Batik atau kaos) untuk kenang2an kalau2 ketemu dgn Railfan negara lain.😊
Keren mas 👍 Ini gak cuma diajak jalan jalan virtual tapi juga dapet ilmu khususnya tentang moda transportasi.. Beda dgn youtuber lain yg ke India just for visit tempat wisata dan kulinernya.. Bohot sukriya mas, matur nuwun 🙏 Auto tak subscribe 😍
Terima kasih mas Andri untuk petualangan naik kereta di India. Hanya suara mas Andri kurang keras, terlalu lembut dan kalah sama suara teman2, tapi asyik. Tetap semangat dan sehat ya.
wah hebat India membangunan perkeretaapiannya... Ind baru melek akhir2 ini setelah dininabobokan warisan kolonial meski itu pun bukan bertambah malah berkurang jalur dan panjang relnya... wah angkutan barangnya pake Kereta bikin jalan rayanya ga cepat hancur dan macet oleh truk2 angkutan barang macam di Indonesia rupanya....Mantep nih informasinya!...
Kebanyakan seluruh Jalur KAJJ disana peninggalan Inggris gan, untuk elektrifikasinya ada yg sebagian dielektrifikasi oleh Inggris Jalur yg dibangun Pemerintah India paling cuma MRT dan Kereta Cepat yg saat ini lg dikerjakan oleh Jepang
Mengagumi negara lain boleh bang tp jangan malah merendahkan negara sendiri. Cari informasi yg lebih luas lg bang. Kata siapa indo baru2 ini gencar soal pembangunan perkeretaapian? Udh lama bang dari mulai tahun 2013 udh mulai revolusi perkeretaapian yg dulunya carut marut sampe Bagus kek skrg. Jalurnya pun udh banyak yg diupgrade, persinyalan kereta udh diganti jd elektrik walaupun blm semua, dan itu udh lama terjadi wkwk. Di India pun sama, perkeretaapiannya bekas peninggalan jajahan inggris. Asal tau aja bang, indo pun ada angkutan barang yg berbasis kereta bkn cmn India doang wkwkwk. Dan India pun pasti ada angkutan barang yg make truk bkn cmn indo doang wkwk. Jangan apa2 lgsg ngejudge inilah itulah ke negara sendiri. Liat fakta yg sebenernya, biar situ gk asal komen.
Baru2 ini melek panjang jalurnya perkerata apiann? Kalau yang kubaca berita2nya malah banyak yang dihidupkan kembali yang dulundi jaman Belanda sempat mati dan menjadi rel usang. Contohnya kereta api jalur ke Garut Jakarta, ada lagi yang lain yang saya gak hapal. Sekarang malah kita punya kereta cepat Whoosh.
Seru Yak, berpetualangan ke India, dengan segala hiruk pikuknya. Banyak yg aneh dan lucu,bagi kita. Terimakasih mas Adriawan Pratikto dkk, yg telah jalan2 liat liat kereta-api India 👍🙏
Seru liat nya dan cukup terharu berpisah dengan keluarga railfans India ( mas Danu ) kalo gak salah namanya ya... Pokonya mantap buat mas Andriawan Pratikno dan mas INU juga teman yang lainnya. Sayang mas Mohammad Adijasa gak ikut.
Yang saya salut dari india khusus nya di perkeretapian hampir ada rel elektrifikasi ya walaupun gak semua daerah india relnya belum elekstrifikasi semuanya tpi seenggaknya kereta nya sudah berkecepatan 120km lebih. mukin rel elekstrifikasi nya bekas peninggalan inggris mukin
Mantap liburan di India macet klason sana - sini, jadi kangen naek kereta bisa nonggol kayak gitu di Indonesia kapan yaa ✌️😋 sebenarnya kereta di India itu keren bagus & unik - unik tapi isi kepala traveling duluan sama kotor chaos nya
Infrastruktur kereta api dan jaringan kereta api di india bisa dibilang lebih baik ketimbang Indonesia. Sampai triple track untuk KAA antar kota dan jaringan LAA juga jauh sampai daerah pegunungan.
Memperhatikan kereta di India dari video pertama mas tito, menunjukan bahwa kereta India udah cukup baik, tidak kalah teknologinya, namun kondisi masyarakat dan budayanya yg msh perlu diperbaiki, tp gimna ya tanggapannya mas tito mengenai kecelakaan besar kereta di India yg blm lama ini? Hingga menewaskan ratusan orang
Kita harus bersyukur KA kita sdh manusiawi bersih...kls ekonomipun jg ber AC di era p Jokowi ini transpotasi dg KA maju pesat bahkan kita sdh pnya KA tercepat di dunia...bravo KA Indonesia... Knp di India kok boleh jln di rel KA apkh tdk berbahaya?
@@andriwirawan8053lol we run more premier train then you guys are running, its huge country , cheap tickets , Indian government is already investing 700BILLION $ till 2030 , i think your economy is about 1Trillion ,so keep quiet
@@neymanodolski4007 yah karena negara mereka daratan, kita kepulauan jelas gk apple Kalau mau perbandingan bandingkan dengan AS dan China yg memiliki geografi yg sama dengan India
Di india kereta komuter aja butuh 12 rangkaian gerbong, itupun selalu penuh, lha di indonesia khususnya surabaya kereta komuter cuman 4 rangkaian gerbong itupun gak pernah penuh, malah terkadang sepi penumpang.😅
Dari video ini akhirnya ane paham fungsi 2 buletan samping sambungan lokomotif disana, biar lebih proper kalau mengharuskan kereta didorong loko dari belakang
