Часто вы видели модель Harley-Davidson Electra Glide 2009 года с пробегом и пылью из 2009 года? В этом видео покажу вам как выглядит неприкасаемый 2009 год с пробегом 3000км! Заменю все масла и загляну в двигатель!
Судя по удивлению автора, харлеи не его тема и в модельном ряде с его особенностями он не разбирается. А это важно, так как в них вечно что-то менялось, и у всего есть нюансы.
Пришел к нам всервис, такой спец по харлеям работать, весь такой из себя, кулаками в грудь бьет, все могу все умею, а карбюратор от китайского мопеда, настроить не смог, у харлееводов, особая философия))) Автор молодец!
Предположу что стружка на магнитных пробках была из-за того что масло залито с завода! И в момент обкатки мотора за 3000 км накопилась эта стружка так как детали притирались.
Улыбнуло видео, у автора опыта работы с HD нет) 1. Харлеи на дюймовых болтах и резьбах. Размеры болтов и ключей идут в дроби дюйма, например 1/2, 3/4,1/4, 5/8 и так далее. Диаметр резьбы и шаг тоже в долях дюйма, например шаг резьбы считается по количеству витков на 1 дюйм. Так что болтов на 16 там нет))) 2. С каких пор коробка передач стала редуктором?))) 3. Приводной ремень не резиновый. 4. Болты крышки праймери не закисли а затягиваюься на фиксатор резьбы, поэтому лучше откручивать на прогретом двигателе и нормальной насадкой и трещеткой а не игрушечными угловыми torx.))
Поправка 96 мотор это 1584, но не 1.8. Хороший мотор, но есть один нюанс это слабый компенсатор, хочешь не хочешь, а желательно его заменить уже со следующей модели, так что 100к без лазанья в праймэри не получиться проехать!!!! Спасибо за ролик!!!
История существования Человека миллионы лет, но до сих пор человек не имеет мозгов, как обходится без войн. И то что, когда то, кто то найдет правильное решение, большинство посчитает его идиотом. Парадокс.
Приятель ты хотябы погрел апарат перед тем как масло менять... Масло не льётся с мотора пока пробку не открутиш. Это хороший показатель, знавит что в головах бризеры которые должны удерживать оток масла работают!
Это идиотское заблуждение из времен СССР Мотоцикл на подъемнике стоял пол дня (перед заменой масла) До этого он на этот подъемник заехал САМ, следовательно мотор был горячим. После этого, масло за ВЕСЬ день САМО стекло в поддон Картера. И если завести мотор ПЕРЕД заменой масла то смысл опять ждать пока оно так же стечет в тот же поддон??? В ЧЕМ РАЗНИЦА??
Это идиотское заблуждение из времен СССР Мотоцикл на подъемнике стоял пол дня (перед заменой масла) До этого он на этот подъемник заехал САМ, следовательно мотор был горячим. После этого, масло за ВЕСЬ день САМО стекло в поддон Картера. И если завести мотор ПЕРЕД заменой масла то смысл опять ждать пока оно так же стечет в тот же поддон??? В ЧЕМ РАЗНИЦА??
Тысячи мотоциклов с ,, мокрым,, сцеплением как то ездят на обычных автомаслах без всяких проблем , а тут надо особое? Если на упаковке автомасла нет надписи типа ,, save energy,, или подобное, никакое исправное сцепление буксовать не будет.
Все работает отлично. Мануалы для неуверенных в себе мастерах. Одна из причин из-за которой Россия находится в каменном веке по технологиям, так как своего опыта нет и все делается исключительно по книжке. Хоть бы иногда свой мозг и опыт использовали, но…всё по книжке.
