Harley-Davidson Sport Glide - kann die kleine Harley großen Fahrspaß?! 

Ich habe drei Harleys, eine Electra Glide, eine Dyna Wide Glide und eben die Sport Glide. Vom Fahrwerk her ist die Sport Glide mit Abstand das beste Motorrad, allein schon wegen der Upside-Down Gabel vorn (kam im Video irgendwie zu kurz, oder?). Spendiert man ihr Trittbretter und ein Top-Case, so ist sie ebenso bequem und tourentauglich wie eine Electra Glide, nur deutlich agiler und weniger behäbig. Und aufgrund der schnellen Demontage der Koffer (sowie bei mir des Windschildes von Memphis Shade und des Topcases von Craftride) ist das Bike in wenigen Minuten zum puristischen Cruiser mutiert und sieht aus wie ne klassische Softail. Und mal im Ernst: kleinster Motor? Der 107er steckt jeden Twin Cam in die Tasche und wem das immer noch nicht reicht, der kann noch viel über die Upgrades Stage I - IV rausholen. Insofern kein Thema...

Schöne Vorstellung, Dankeschön . HD einfach geil 😊

Tolle Präsentation, danke!!!

Das beste deutschsprachige Video zu diesem Bike👍

Coole Präsentation, locker und wesentlich. Ist schon ein Traum so ein Moped!

Drei Saisons liegen hinter uns! Meiner Meinung nach die beste Harley, wendig und schnell! Eine Bremsscheibe fehlt.

Ich hatte Modell 2018 mit Stage 1. Die Maschine ist toll (schnell genug, sieht gut aus, handlich etc.). Kann sie nur empfehlen.

Ich habe mir die Sport Glide für 3 Tage ausgeliehen und bin über 800km damit gefahren. Generell ein tolles Motorrad und es hat auch richtig Spaß gemacht, mir gefällt die gut, aber mit tat das rechte Hüftgelenk danach tagelang weh, weil die Sitzposition für mich ungewohnt war mit den vorverlegten Fußrasten. Klar wenn man so ein Mottorad kauft, wird man es an seine Bedürfnisse anpassen. Was mir an der Sport Glide nicht gefallen hat, war die Qualität im Detail bei dem hohen Preis. Griffe, Fußrasten, Verkleidungsteile irgendwie billig und ohne Liebe gemacht, dafür gibt es aber teure Alternativen im Zubehör bei Harley zu kaufen, da fühle ich mich als Kunde etwas veräppelt. Kaufe ich eine Honda oder Triumph für so einen stolzen Preis, ist die Qualität aber auch im Detail Top. Ich bin auch eine Indian Chief Bobber gefahren, da hatte ich das Gefühl man bekommt mehr fürs Geld und auch eine bessere Qualität und es wird auch mehr auf die kleinen Details geachtet. Objektiv betrachtet würde ich mir eher eine Indian kaufen, weil das für mich das bessere Motorrad ist. Wenn man natürlich ein Fan der Marke Harley ist und das ganze drum herum mag und leben möchte, wird man sich auch eine Harley kaufen. Es sei jedem gegönnt.

Besitze selbst die Sport glide und es ist das schönste Motorrad das ich je hatte

Gute Vorstellung der „kleinen“ Harley. Optisch finde ich diese dicken Cruiser immer wieder schön, leider passt die Sitzposition bei mir nicht, da ich über die noch vorne gestreckten Beine meinen Rücken nicht genug entlasten kann und das ist nach zwei Bandscheibenvorfällen schon wichtig für mich.

Moin, fahre eine 2020 Sport G. . Sehr zufrieden mit fast 22000 km nach der 3 Saison. Hut ab für das Lob für unsere Sport Glide. Beste Grüße sowie allzeit gute Fahrt

Der Kommentator gibt die Eigenschaften dieses Bikes locker und informativ und sachlich wieder. Ich fahre meine Sport Glide jetzt etwa ein Jahr, 5000 km (neu 2023) und kann nur positives berichten. Sie ist ein guter Langstrecken-Tourer / Cruiser mit für Harley-Verhältnisse guter Kurventauglichkeit. Die Eier-legende-Woll-Milch-Sau 😅….Die Wandelbarkeit (Koffer, Wind/Frontmaske) die Frontfederelemente, einstellbares Fahrwerk hinten, schon sehr guter Seriensitz und vorne liegende Fussrasten, findet man bei keinem anderen HD-Bike zu diesem Preis (sie ist trotzdem teuer). Behauptet wird oft, dass sie vergleichsweise klein ist und ein Einstieg in die HD-Welt sei - dem muss ich widersprechen - 317 Kg sind definitiv Masse, selbst eine Street Glide hat « nur » 🤣 etwa 50 Kg mehr(!) Genau darin liegt der eigentliche Vorteil gegenüber den scheinbar so viel größeren Schwestern (Street Glide und Road Glide Electra Glide…), die Sport Glide ist wendiger, schneller, geringerer Verbrauch, angemessenes Tankvolumen, hängt besser am Gas als die schwereren und stärkeren Schwestern. Ich wollte eigentlich eine Street Glide, bin aber nach tagelangem Probefahrten mit der gesamten Modell-Palette bei mehreren Händlern bei der Sport Glide hängen geblieben. Ich bin knapp 1,90 m groß, 90 kg und finde hervorragend Platz (Arme-Lenker-Sitz-Beine). Trotzdem habe ich angepasst : Sundowner-Sitz (noch bequemer), Mustache-Motor-Schutz-Sturzbügel, 4-Zoll Riser, höheres Windschild, größerer Frontfender. Schade nur, dass HD einzig dieses tolle Bike nicht auch mit dem 114 oder 117er M8-Motor anbietet…aber ich kann versichern: Die Sport Glide geht schon mit dem 107er gut voran (mehr geht natürlich immer !😁!)

Herrliches Motorrad.

Bin einer der ersten die sie in Deutschland zugelassen hat, fahre sie seit 2018. Und sie geht gut ab.

Die praktisch montierten Koffer und die Frontverkleidung kann ich mir dann auf Ebay wieder zurückkaufen?

Ganz tolles Bike, vermisse sie irgendwie 😢 die 83 PS de 107er fühlen sich wesentlich stärker an, habe jetzt 105 PS im etwas müderen 117er und der Unterschied ist nur marginal!

Hab mir 2019 ne FLSB gekauft, würde ich heute nicht mehr machen sondern direkt zur Low Rider ST (die es damals noch nicht gab) gehen. Leistungsstärker, bequemer und das Fairing ist tatsächlich ein Windabweiser, nicht wie bei der FLSB ein "Massive Verwirbelungen direkt ins Gesicht Weiser". Wenn man die Kosten für das m.E. notwendige Mapping sammt neuem Luftfilter und höhere Riser für erträgliche Langstreckentauglichkeit zum "günstigen" Einstiegspreis dazu rechnet ist man quasi schon bei der ST und hat das deutlich bessere Gesamtpaket.

Wie weniger ps hat keine andere Harley?? Stimmt das??

habe sie nach 7000km verkauft.....schlecht ist sie nicht!