AutoMPS - канал для неравнодушных к автомобилю! С начала декабря среди подписчиков разыгрываем три автомобиля Lada. Автор канала Петр Меньших - Главный редактор журнала "За рулем" с 1992 по 2010 гг., был членом европейского жюри Autobest. Ведущие: Петр Меньших, Игорь Сирин (радио-журналист, инженер), Вахтанг Кольцов, Татьяна Елисеева (мастер спорта международного класса по автогонкам). + Мы даем честную оценку новым автомобилям, сравнивая их по своей методике испытаний, дополняя эмоции экспертным техническим содержанием. + Читайте о наших тестах и международных новинках на Яндекс Дзен zen.yandex.ru/automps где найдете, подборки фото и независимые тест-драйвы новых моделей, обзоры автосалонов, экспертную автомобильную публицистику и рейтинг пользовательских симпатий к маркам и моделям авто. + Hа нашем канале Телеграм постим самые интересные обзоры, проводим обсуждения и полы, отвечаем на вопросы аудитории - заходите здесь: t.me/AutoMPSnews
Удивительно. Автор говорит, что такие погодные условия являются лучшим тестом для того, чтобы выявить ходовые качества машины. Погода есть. Машина есть. Даже автор и тот есть. А вот рассказа о том, как ведёт себя машина, нет. Про дворники, пожалуйста, про удобство кресел тоже. Короче, всë, что угодно, кроме главного. А едет то тачка как??? Как плавность хода? Как тормозит? Как в такую погоду ощущает себя водитель? И тд и тп. Видимо, это не главное.
Хочется спросить зачем вы у премиальных авто сравниваете клиренс и размер багажника? Если вам это так важно купите УАЗ Патриот себе. Смысл премиального авто не в этом.
Про акп абсолютно справедливо. Я чаще всего езжу в s-режиме, коробка работает намного адекватнее, постоянный подхват сразу, без турбоямы, в отличие от D. И расход такой же, если не меньше. Вообще, мне кажется 6 передача слишком длинная, на скорости 150 2500 оборотов, двигателю мало оборотов и тяжеловато по моменту. И расход из-за этого выше, чем мог бы быть. На тигуане 1.4 например, при 150 км/ч 3000 оборотов, в самый раз.
Катались на тесте на обоих и рассматривали еще кулрей, по совокупности всего была выбрана Омода 4wd машина для жены, она в принципе и сразу хотела только её (внешне очень классно смотрится😂) пока катаемся, я тоже частенько её беру, всё отлично 👌
Тоже раньше думал о китайцах только отрицательно.Но сейчас уже мнение меняется.Разбирал и т77 и Джету, но по вождению, дизайну Т77 превосходил.Джили кулрей и Черри им уступают точно, а Хавейл Джулион все, дно
Для мотора 1.0 Turbo мощностью 91 л. с. 6-ступенчатая механическая коробка передач. Для мягкого гибрида на основе бензинового 1.3 мощностью 140 л. с. - та же 6-ступенчатая "ручка"; для того же мотора, но "раздутого" до 157 лошадок предлагается 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Наконец, ещё есть 143-сильный полный гибрид, состоящий из 1,6-литрового атмосферного двигателя, двух электромоторов - там идёт автоматическая коробка передач без сцепления. Это та же трансмиссия E-Tech, что и в родственном Renault Captur и Clio.
На ТО-0 3500 км независимо от страны производства рекомендую всем менять заводское масло в двигателе и ТО-3 30 000 км в коробке передач. Завод заливает не самый лучший продукт. Увидете результат после ТО-1 на 10 000 км. Больше будет грязи и отработка будет страшного вида, так как Вы зальёте уже продукт, которому доверяют мотористы на Сервисе. В полноприводных Китайцах настоятельно рекомендую сменить масло на ТО-0 абсолютно везде. Мы даже антифриз меняем на ТО-3 30 000 КМ. К этому пробегу заводские жидкости уже сработались. Если Вам немного покататься и продать, тогда можно вообще не ездить на Сервис. Если Вам для работы нужен надёжный вариант, то меняйте всё и чаще. Даже например в вариаторе предлагают менять масло на ТО-6 60 000 КМ, рекомендую Вам сменить масло не дольше чем через 35 000, а на 60 000 км уже менять вместе с фильтром. У нас автомобиль едет на дачу, на шашлык и просто по работе в городе. Износ выше чем в любой другой стране мира. Даже в Эфиопии дороги лучше. Мало кто у нас едет только по платным магостралям. Соответственно выше нагрузка на двигатель и трансмиссию. Дороги у нас отнюдь не пылесосят и моют с шампунем, а наоборот изрядно посыпают песком и обливают реагентами. Всё это летит под капот автомобиля. Поэтому необходимо даже мыть чаще двигатель и радиаторы охлаждения. Только частое обслуживание, внимание к автомобилю, уход за ним дают хорошие результаты.
Я бы авто выбирал по тому, как поезжает ямы По тому, насколько хорошо оцинкован и покрашен кузов, особенно снизу Насколько автоматическая коробка разрешает буксовать, трогаться в горку, в бордюр Насколько удобно управлять тягой, дисциплина 80-120 И из совсем заоблачного сравнения: безопасность (хотя бы номинальная - какие куски металла собираются сопротивляться фронтальному и боковому ударам и сколько подушек и в каких комплектациях) и надежность агрегатов - в частности стоило бы рассказать на вездесущую проблему отлетающих балок на тиго, турбина в таком дешевом утилитарном авто - скорее минус, чем плюс, ибо проблемы с запотеванием турбины, с более частой заменой масла, с повышенным требованием к качеству топлива, охлаждению, вынужденному остыванию после "наваливания" перед заглушиванием мотора - по моему это все вообще не упало в автомобиле такой стоимости Я бы рассматривал такие авто как повседневный поджоп, который чем меньше на себя обращает внимания, тем лучше Тиго может быть хоть в миллион раз лучше как авто, но какой же он из себя нежный: робот, турбовый мотор, плохая оцинковка, сенсорные экраны - такое себе может позволять машина выходного дня, но ездить каждый день на работу с таким головняком, когда у тебя в кармане было всего 2 ляма на авто и больше денег нет (а скорее всего и 2 лямов не было), то я бы предпочел весту (а в идеале конечно рио х лайн, все-таки к автомату доверия больше) Блогеры заигрались и мерят тачки по тому, как им классно проводить 2 часа в машине, а реальным покупателям в этих тачках придется провести 1/5 жизни, пока владеют ей
Атлас ПРО - с 2021 года. Какой 2016... Атлас на зимней резине, Джейка на летней. Но нет, мы же даже это не будем обсуждать! Надо же Джейку продать. И розетка у Атласа есть в багажнике. Люк в Атлас Про есть в Ф+. Странно сравнивать разные комплектации.Пздц реклама, человек едет в Джили и рассказывает про Чери. Может вам обоим надо было ехать в Чери?
