ciao, ti chiedo un consiglio, possiedo una Sporster 1200 del 2008 , ho cambiato la frizione con tutti i suoi componenti ecc, circa 2 anni fa , meno di 6/ 7000 km passati, pero' ho notato che gia' slitta quando accelero un po di piu, le marce entrano abb bene , e' solo che quando la moto e' calda soprattutto quando apro di piu gas, slitta nell' aumento di velocita' , anche solo per un sorpasso. Per caso potrebbe essere qualcosa da regolare , anziche pensare la frizione andata? Cavolo e' praticamente nuova ancora. Grazie. Silvano
@@sly120978 ciao non sono un meccanico e non sono esperto cerco solo di arrangiarmi nelle piccole cose, puoi provare a regolarla. E vedere se è tutto in ordine , magari potrebbe esser solo la molla ….mi spiace non saper aiutarti di più
Ciao, una domanda…ho necessità di sostituire l’o-ring del cavo della frizione in quanto vedo che ci sono delle leggerissime perdite d’olio proprio all’uscita del cavo dal serbatoio della primaria. Si potrebbe “solamente” aprire il coperchio, smontare il dado e allentare il tenditore, senza necessariamente allentare il cavo della frizione, mantenendo così già la registrazione del cavo? Grazie mille
ciao bel tutorial ... ovviamente quando ho svitato la cover è caduta la guarnizione quadra che era purtroppo completamente rovinata, c'è un trucco per montare quella nuova che non ne vuole sapere di restare incastrata mentre monto il coperchio ?
Ciao! Domanda... la mia frizione stacca troppo in fondo, ossia con la leva quasi in posizione di riposo... cosa si deve regolare per aver la frizione che stacca a circa metà leva azionata? Grazie
Ciao harlista vorrei cambiare il fili frizione vorrei sapere nn serve smondare il carter? Ho mi sbaglio vorrei farlo io visto che tagliando ecombketo me lo sono fatto io?mi fai sapere grazie
Ciao, ho una sportster del 1998. Ho un leggero trasudamento di olio tra l'attacco del cavo frizione ed il carter, Ho provato a smontare il coperchio della frizione ma c'era dentro olio, è normale? Premetto che sto lavorando con il cavalletto della moto quindi è leggermente inclinata
Ciao ho eseguito il tuo tutorial perché avevo il cavo del regolatore della frizione che era arrivato a registro , la prima volta ho aperto il carter e ho stretto la vite finché non rimaneva duro come spieghi nel video ma le marce non entravano più allora ho rismontato e allentato la vite a finché facesse gioco , ora le marce entrano bene e ho recuperato metà filo dal registro , come faccio a capire se la regolamentazione è giusta?
Ho capito io devo cambiare il filo?la domanda era nn smondo il carter ne tanto meno scaricare l'olio e giusto?volevo sapere questo ho seguito qualche altro vidiio ma vedo che nessuno scarica l'ilio lo faccio o no??
Credo che quando togli il filo dal "carter", l'olio possa uscire dal foro del filo. Beh di sicuro devi tenre la moto in piano tipo con il sollevatore centrale.
@@byiron2011 il "meccanico" dice che:la moto girasse dapprima con la frizione regolata al massimo,e si fosse bruciata!Ma prima che cambiasse l olio funzionava benissimo!!Ho pensato fosse l olio sbagliato!!!p.s.non so cosa avesse combinato!
Ciao, scusa se mi permetto ma per quanto riguarda la regolazione della frizione la procedura é sbagliata, stai dando delle informazioni inesatte che possono portare a danneggiare o bruciare i dischi frizione!!! Il registro centrale da tutto avvitato, va svitato di un giro completo per dar modo ai dischi di svincolarsi ed avere il gioco necessario quando tiri la leva!! Se non hai informazioni esatte vai a fare qualcos'altro!!
Guarda i miei ultimi video per vedere il level up della qualità audio e video. (Per concepire meglio il miglioramento potresti guardarlo più volte?) grazie😂
