Trens na serra, na nossa expedição serratrens nos dias 19 e 20 de dezembro de 2015, no trecho Marumbi - Véu de Noiva, na ferrovia Curitiba-Paranaguá. Movimento fraco de trens mas sempre proveitoso.
que saudades como passei nesse lugar na minha infância doeu muito recordar tem coisas que nos fazem sofrer ao recordar excelente vídeo um grande abraço
Excelente vídeo e lindas tomadas de imagens. O que me revolta é saber que os empresários só pensão nos lucros imediatos, agora já; não investem na atualização da linha férrea (tormentes concreto/aço, nivelamento), manutenção adequada. Ai sim teríamos ferrovias eficientes, com composições mais rápidas e muito mais eficientes e, sobre tudo abriam várias portas de empregos. Sou "idólatra" de trens mas revoltado com os políticos do nosso País. Parabéns pelos vídeos (1 e 2), esqueceu de uma boa capa e galocha.
Pelo que percebi, essas edificações devem ser a antiga estação ferroviária com a residência do chefe, e também uma espécie de vila onde com certeza residiam outros ferroviários que trabalhavam na estação, assim como na manutenção da via férrea. Hoje, provavelmente são marcos de uma história que não voltará jamais, pois a insensibilidade de nossos governantes e a ganância das concessionárias contribuem para que a cada dia nossas ferrovias transformem-se em "coisa do passado", quando deveriam ser o principal meio de transporte de nossas riquezas mas especialmente de nossa gente, a riqueza maior de uma nação!
As ferrovias os nossos governantes deviam investir mais nesse tipo de atividade até mesmo pra aliviar as nossas rodovia que é tão perigoso essas carretas longas com grande toneladas tráfegando. Sebastião Moura rua pero Vaz de caminha 821.Itabela Bahia B.Bandeirantes
Mesmo fraco o movimento como você fala, mas proveitoso, o trem circula e conduz muita gente por entre essa beleza que a natureza levou aos paranaenses! Pior somos nós aqui no Nordeste: depois das privatizações da malha ferroviária nordestina, no Governo FHC, após a extinção da RFFSA, a concessionária como primeiro passo desativou todos os trens de passageiros que tínhamos, desde 01/01/1998 e nunca mais se ouviu o apito tão significativo para nossa gente. Destruíram tudo: estações, a malha férrea que era 4.328 km, os vagões e locomotivas transformados em sucatas. Um caos total e os responsáveis estão aí "palitamdo os dentes" e gozando das autoridades que nada fazem. Parabéns para vocês que ainda dispõem dessa beleza! Vejam só isto: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D19w1voeZDc.html Jeová Barboza - Timbaúba (PE)
Jeová Barboza de Lira Cavalcanti os trens de passageiros aqui são caros, o msm trajeto de carro é muito mais barato... depois da privatização, acabaram com patrimõnio histórico ao redor da ferrovia, pesquise sobre casa do ipiranga,estação veu de noiva e estaçao de banhados, todas aqui no Paraná
Belo vídeo. Em 2004 fiz o passeio de trem entre Curitiba e Morretes, num dia frio e chuvoso. Não deu pra curtir o visual da serra. Pretendo ir novamente. Uma pena que não se investe em transporte ferroviário. A ALL - agora Rumo - não tem um setor de limpeza das locomotivas? Todo vídeo que eu vejo esses equipamentos estão sempre imundos. Sem contar nas pichações nos vagões...Mas valeu pelos registros e imagens.
Não tenho visto postagens recentes do trecho de serra da ferrovia ai no Paraná . Se alguem puder me informar como anda a movimentação de trens no trecho , que tipo de loco está circulando por lá , eu agradeço .
A TAH VALEU,,DANIEL QUANDO DER DEIXA ACUMULAR UNS VIDEOS DESSE HEUPER DE PIRAQUARA A ROÇA NOVA,,ATÉ POUCO TEMPO NEM SABIA DISSO,,MAIS FIKO BOM OS VIDEOS..ESPERO VER A ES43BBI LOUGO NESSE TRECHO COMO O PLANEJADO POR TECNICOS DA RUMO ALL,,PODEMOS VER QUE ELA JA É ATE ESTREITA PRA NAO RALAR NOS TUNEIS
