Saya kmarin baru ngelewatin jalur lintas timur, ngelewatin truck panjang ini benar2 harus penuh perhitungan, karena dimensi nya yg panjang, apalagi lintas timur banyak blind spot nya naik turun , jalan nya sperti naik turun gunung yang panjang. Apalagi di daerah Jambi, , Siak dan Dumai. Baru td malam nyebrang dr Bakau ke Merak om.
Yang trio kalo lintas sumatera tentunya lintas timur sumatera karena kalo lintas barat atau tengah ngga dapet belokan tajam dan tanjakan yang butuh power badak
Bang besok pagi juga tolong buatin live yutub atau gk video lagi yah khusus keadaan merak atau apapun itu tentang penyebrangan. Trimakasih banyak bang, semangat trus.
Yg saya tau... Belakang 3 depan dabel itu tribel Belakang 3 depan tunggal itu trinton Belakang 2 depan dabel itu trintin Belakang 2 depan tunggal tronton Belakang 1 depan tunggal itu engkel Mohon maaf bukan menggurui tapi semua itu hanya sepengetahuan saya...🙏
Jalan rusak itu justru akibatkan oleh mobil2 pribadi.. Karena anggaran untuk perbaikan jalan di korupsi untuk beli mobil2 pribadi sehingga anggaran untuk jalan berkurang
Jangankan yang long chasis / built up, yang biasa pun kadang muatan nya selalu melebihi kapasitas, bahkan tingginya bisa sampai 2x lebih tinggi daripada ukuran bak truk nya.
Sebenernya ukuran truk yg bagus untuk perekonomian TS 7mt+cabin TB engkel, 10mt+cabin, tronton 11mt+cabin trington 12mt+cabin, (maximal) semoga UU nya bisa di menyesuaikan.
@@fompetduicosta3606 tanya diri sendiri . Blajar mikir. Opo nyawa sak kapal bisa di tukar 40 ton beras. Kalo itu yg di muat beras, kalo cuma sampah.. Inflasi yg merasakan Bukan satu dua orang ato golongan mase. Perubahan apapun butuh keikhlasan
