Helsinki Metro/Länsimetro. Peruskorjattu/Refurbished M100 POV. M1:Matinkylä-Puotila. 

Niissä toisen kerran peruskorjatuissa M100 sarjan junissa on ledivalot

On noi lähivalot hyvät verrattuna kaikkiin muihin juniin

Onneksi huomasin sen, että se loppu :D

Suosikkini metro Juna Helsingin ovat enimmäkseen M100.

Eivät automaattisesti avaudu vaan kuljettajan pitää aina napista/vivusta ovet avata haluamaltaan puolelta.

Metrossa meillä on maksimissaan noin 2,5 tunnin ajopala ja sen jälkeen oltava vähintään 5-10 minuutin tauko. Ratikassa taas ajopalat voi olla jopa 3,5-4 tuntia, mutta siinäkin pitää jäädä vähintään yksi noin viiden minuutin tauko päättärille, jossa mahdollisuus käydä vessassa :) Metrossa päivä koostuu yleensä noin 4-5 ajopalasta. Ratikassa voi työpäivässä olla vain yksi ruokatauko ja kahvitauko minimissään eli päivä voi koostua kolmesta ajopalasta.

hmmm. En nyt osaa varmaa vastausta antaa, kun en ihan täysin ideaasi tajunnut mutta nythän jo käytetään ruuhka-aikaan kääntöraiteilla tarvittaessa molempia raiteita ja kun asetinlaite noudattaa aika tarkkoja turvallisuusehtoja eli ohiajovarat yms.. pidentää kulkuteiden muodostumista. Toki sitä on ainakin kerran tehty, että kääntöraiteella, kun juna saapuu sinne ja kuski siitä poistuu niin edellisen junan kuljettaja ottaa junan haltuun toisesta päästä ja sit tämä toinen kuski kävelee siinä ajassa, kun tulee seuraava juna niin kääntöraiteen toiseen päähän ja sama toistuu. Näin säästetään se aika, mitä kuluu kuljettajan kävellessä junan toiseen päähän :)

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-joj_Qc3sFc8.html

Mulla on myös tämänkaltaiset Gopro ohjaamovideot kaikista ratikan vaunutyypeistä, mutta Articissa se on ollu ihan päässä :D

@@TheTaffu Aaa okei