La 305 intégral était une des voitures perso de Henry DANGEL et on le voyait dans les rues de SENTHEIM avec. La non production des 205 et 309 est dû à l'article dans ECHAPPEMENT où il essayait la 205 et dont la conclusion n'avait pas plu, et c'est un euphémisme, à Jacques CALVET. En représailles, celui-ci avait même menacé de ne plus fournir DANGEL en véhicule... Il y aurait eu quelques exemplaires de la 309 GTI 16S de vendus en Suisse
Ah je ne savais pas pour la 309 en suisse mais je sais que par exemple pour le groupe b à la base Peugeot souhaitait même faire une 305 T16 mais finalement ils ont optés pour la 205.
Le génie français ! Je n'ai jamais compris comment Peugeot & Citroën n'ont jamais foncé pour promouvoir ces systèmes 4x4 simples et efficaces d'autant que le marché a complètement échappé à la France à un moment où il y avait une forte demande. Tout comme Renault avec le système Sinpar. J'ai eu un Berlingo x-trem (sans 1ère courte) vers 2010 et j'ai beaucoup apprécié la polyvalence de ce véhicule. Véhicule que nous avions acheté d'occasion chez Dangel et que nous sommes allés chercher à Sentheim : grâce à la forte amabilité de l'équipe nous avons pu visiter les chaînes de montage. Merci pour cette historique rendant hommage à ce grand monsieur Dangel. J'ai un ami qui a un PU 504 Dangel : redoutable en tout-terrain face à des véhicules récents !
Peugeot n'ont pas réussi à persévérer sur le domaine du 4x4 préférant laisser cette tâche à Henry Dangel. Tant qu'à Citroën ils se sont mis très tôt dans le domaine du 4x4 avec la 2cv Sahara mais l'auto a été un flop. Ils remettront le couvert avec la Méhari 4x4 mais elle se vendra à peine mieux que la Sahara. Il faut dire que face aux gros Range Rover et à la légendaire Jeep Willys c'est pas simple de s'imposer. Les 4x4 restent des véhicules qui vieillissent bien et qui restent efficaces la Lada Niva est le meilleur exemple.
C'est une 4 roues motrices, Henry Dangel a réalisé énormément de 4x4. Et au groupe B on privilégiait les 4 roues motrices puisqu'il y a beaucoup de pente et parce que l'audi quattro était un adversaire redoutable à cause de ses 4 roues motrices.
@@Clement.V je travaillais chez Dangel à l'époque. Ce n'était pas une question dans mon commentaire, j'ai bien entendu sur la vidéo que c'était une propulsion. Sinon, content de voir que tout ceci ne tombe pas dans l'oubli, de bons souvenirs pour moi
