Herausforderung Windrad-Transport: Wie kommt ein Rotorblatt von A nach B?

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Windkraftanlagen an Land wurden in den letzten Jahren immer höher. Der EnBW-Windpark Prötzel II in Brandenburg ist da keine Ausnahme: Die Nabenhöhe beträgt 160 Meter. Die größten und längsten Bauteile einer Windkraftanlage sind aber die drei Rotorblätter. Sie zu transportieren ist Schwerstarbeit. Warum beim Windradtransport jeder Millimeter zählt? Wir blicken hinter die Kulissen eines Schwertransports im Auftrag der Energiewende.

Опубликовано:

16 окт 2024

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Комментарии : 8

@rbb.exe.808 6 месяцев назад

Respekt... Das nenne ich mal ne Herausforderung 💪🏼😁

@elro6179 7 месяцев назад

Ein Meisterwerk👍. Der politische Ausstieg aus der Kernenergie war trotzdem ein schwerwiegender Fehler. Danke, an alle, die ihr bestmögliches geben, um uns mit Energie zu versorgen. Ich schätze es sehr😘

@gerhardknockel1309 7 месяцев назад

Die Union hat energiepolitisch so gut wie alles falsch gemacht. Der Atomausstieg war und ist jedoch eine gute Entscheidung.

@wolfgangtatzel3706 3 месяца назад

Ich bin froh, dass die alten Atomkraftwerke aus sind - dass der Strom nicht billig ist sieht man doch auch in Frankreich. Die EDF hat Milliardenschulden. Die EnBw arbeitet gewinnorientiert und micht Windkraft kann man den Strom zu akzeptablen Preisen erzeugen.

@thomasbender7882 7 месяцев назад

Die Rotorblätter haben eine Länge von 67,5 m, die Lkw sollen selber eine Länge von 90 m haben. Warum?

@EnBW 7 месяцев назад

Die Schwertransporter bestehen häufig aus 2x6-, 2x8- oder sogar 2x10-Achslinien in Kombination mit einem vierachsigen LKW. Das ergibt eine solche Länge. Mit dieser Kombination können auch noch längere Rotorblätter transportiert werden. Alternativ gibt es sogenannte SPMT (Self-Propelled Modular Transporter), die per Fernsteuerung gelenkt werden und dann zum Einsatz kommen, wenn Rotorblätter sicher beispielsweise durch enge Kurven manövriert werden müssen.