Great review, all these features usually don't get enough attention during regular sales conversations. Btw. the red piece of cloth comes in handy to wipe tears or insect off your eyes in case you forgot to close the canopy before take off.
That red flap hanging out of that thing is simply a recognition sign for raggare (greaser in English). In the past, raggare (greasers) used a fox tail in the antenna, which is now prohibited because of the fox mange that affected all our foxes. Therefore, the red piece of cloth may symbolize a fox's tail. Note, the pilot who owns the plane is an ex-raggare.
Hi, I am glad to see that it’s not just the Brits that can take the piss out of an introduction, I especially like the “Pointy End”! Cheers mate Harera
Förvånad över att ni glömde nämna extravingarnas primära uppgift, att genera den lyftkraft som är nödvändig för överljudsflygning på en platt planet. Viktigt!
Först skrattar jag och tycker komiken känns så skön... sedan slår en underlig känsla mig... jag har hört denna typ av prat men backat med genuin övertygelse. Sedan slår det mig att det är sådant här jag hör när jag lyssnar på intervjuer, till och med politiska utfrågningar... helt galna grejer, men med skillnaden att folk på allvar tror de är sanna.
Utan att bli politisk så gissar jag att det säkert finns någon presidentkandidat någonstans i världen (möjligen i ett i huvudsak engelsktalande land?!) som nu blir mycket glad över att se att även Sverige numera har kärnvapenbestyckat sitt flygvapen... 🤣🤣🤣
Hej Duke! Tänkte på när ni flyger uppe i Norrland och ska landa, byter man ut hjulen ifram till trickskidor eller typ en halv snowboard eller hur funkar det? Mycket intressant video hursom! Mvh
Yes, it's a museum piece, you shouldn't touch any of them unless it is explicitly clear that you are allowed to. The obvious thing is that someone may see you touching something and assume it is okay, you may be very careful but you never know about others. The less obvious thing is that many aircraft contain sensitive parts that do not always look sensitive, for instance magnesium alloys that can essentially corrode to dust by the oils from your skin. Or on the Viggen, looking at it from the front you have a small bit on the right side that sticks out (connected to the alpha gauge), it is loose to turn and you can turn it, in fact you should make sure it is loose before flight. However if you read the manual it is very clear that you should be very careful not to turn it so that it hits the travel limit, which can ruin the calibration, that would not be obvious to the average museum-goer. So, no, do not touch museum aircraft. This was almost certainly filmed with permission from the museum.
