Este man es uno de los pocos youtuber de motos que siento que representa la esencia la pasión del motociclismo la mera humilde y sencillez de este man lo hacen un gran personaje siga así parce la de años viéndolo ojala no se pierda tanto
Muy buen video Monicho, hacía falta un vídeo así, personalmente doy fe de la gran calidad de Hero, tuve una Eco-Deluxe y de verdad que era indestructible, las Hero tienen sus cositas como todos pero es una moto de fiar y con buenas prestaciones sin ser sobresaliente, su antigua fusión Hero-Honda les dejó como herencia calidad y confianza. Un saludo enorme monicho
Considero que tú eres una persona exigente para con la calidad de las motos y creo en tu acertado punto de vista. Podría ser la elegida ya para mí más adelante
Para poner la moto en su máxima velocidad durante el despegue de motor o acoplamiento cuánto kilometraje debe tener y los cambios de pasar de uno a otro en que rango de RPM se hace? Según tú experiencia claro
Es la mejor moto para comenzar. El que tenga ABS y no tenga tanto torque ña hace una exceoenre opción para aprender a controlar una moto y para darte seguridad al aprender a frenar. Saludoa desde ña CDMX, México.
Monicho, tengo 10 días con esa moto y es una belleza. Me tenia preocupado el punto del minuto 8:30 en el que dices, que cuando uno va por LA LINEA, alto de letras, o puntos del país donde el oxigeno es escaso la moto NO se va ahogar. En realidad no se ahogará sabiendo que es REFRIGERADA POR AIRE? O esas condiciones ambientales ya las controlará el FI? Creo que siento un poco de tranquilidad escucharte decir eso!! Parcero lo sigo en todos sus videos ojalá me puedas responder!! Saludos
Hola bro. Lo que sucede es que en altura lo que realmente afecta el desempeño es la falta de oxígeno para la mezcla del motor. Por ser inyección los sensores ayudan con esa falta de oxigeno y regulan la moto constantemente gracias a la ECU para que no se pierda potencia por falta de oxígeno. La perdida de potencia por sobreesfuerzo solo se da si la moto se lleva sobre exigida con mucho peso.
Excelente video y tengo esa moto y haciendo una buena relación de cambios me le pego a una apache 200 como si nada . Si seria bueno saber si se le puede quitar ese limitador de velocidad para no forzar el motor?
@@davidsandoval4290 es que algunos de los primeros modelos de la Hero Xpulse tienen un problema grave en la cabeza del motor. Que actualmente se está solucionando, cosas muy buenas pero hace que algunas personas pierdan confianza en la marca
@@juancamilobedoyam.3572 la verdad, no tenía idea de eso, según lo poco que he leído y me han recomendado, Hero es la mejor de las de India, seguido por Royal Enfield y ya después van las más comerciales como Bajaj y TVS. La verdad las Hero no me llaman mucho la atención por ser modelos un poco pasados de moda, pero en cuanto a su parte ciclo/motor, solo he oído elogios, además esa Hunk160 tiene muy buena tecnología.
@@davidsandoval4290 totalmente cierto y concuerdo contigo, lo anterior que dije es un comentario general pero sé que son máquinas muy buenas y poco a poco han venido trayendo mejores diseños y tecnología...
Tuve una Hero hunk 150 i3s, le cambie la caja, balancines, tres valeros de caja y embrague a los 82 mil km y sigue andando, nunca me dejó tirado por alguna falla A mi me pareció muy buena moto Hoy tengo una gixxer 2021 ya com 6 mil km Saludos!
En cuanto a comodidad si es un poco más cómoda la Hunk, La Suzuki se siente un poco más animosa en revoluciones altas, la Hunk despega mejor, pero en altas RPM la Suzuki sube un poco más (supera las 9.000RPM) entonces te permite tener más velocidad final. Ambas son excelentes opciones, ambas de muy buena calidad. Ya ahí es neta cuestión de gusto
Acá en México llegó con freno de tambor en la parte trasera cosa q no me gustó pero esta enfocada para la ciudad. A demás no se compara un motor FI a uno carburado.
PANA ,,,,SEGUN SU EXPRERIENCIA ,,EN VIAJES QUE SUPEREN LOS 500 KILOMETROS , CUAL SERIA LA VELOCIDAD CRUCERO ,,,,,,,,,,,,, Y LE FALTARIA LA SEXTA MARCHA PARA DESCANSAR EL MOTOR ?????
Panita ella puede andar en carretera con el motor sin forzar a unos 110 115km/h, la 6ta no le hace falta, pienso que es un motor que da bastante para ser 160cc. Es cómoda y es buena para viajar por ello
Yo tengo una cb 160 modelo 2019 y a la hora q sea dejo atrás a esa Hunk, cansado estoy de subir a manizales por esa misma ruta y la cb 160 me sube a 100 en cuarta sin problema y 130 en bajada...
@Jose Pinto yo hablo de velocidad final y potencia como tal, claro q la cb es una moto ya quedada en tecnología pero en lo q a motor se refiere es mejor q la Hunk y la misma X Blade q salió en reemplazo...
Me parece interesante la moto pero he visto muchos malos comentarios sobre la postventa, y que no siempre atienden la garantía eso deja mucho que pensar, de resto se ve chévere. Buen video. 👍🔔
Estoy indeciso entre la Dominar 250 y ésta Hunk 160R. MI idea es utilizar la moto para desplazamiento en Bogotá :casa a oficina y de casa a donde clientes esporádicos en Bogotá. Cuál me recomiendan?
5000k es nueva, tengo una dr200 que a sus 80,000k sigue como el primer dia, considero que cualquier moto de baja cilindrada para ser considerada buena debería llegar a los 100,000k sin ningún problema
