HIACE ガソリン vs ディーゼル 速さ比較 

タイム差による一時停止があって、区間毎の速さが分かりやすい編集に「おっ」となりました。

ハイエースを買うにあたってぶっ飛ばす車じゃないのでATでもいいかと思っていたが(MTがほとんど出回っていない)CASTレーシングのハイエースの動画を見てしまい、根気よくMTを探しました。当然大井さんや喜多見さんのような走りはできませんがとても楽しく走れる車です。とりあえずデフが欲しい！

凄く面白い比較！…スポーツ走行してても仕事感が否めないけどw

ハイエースディーゼルを仕事で毎日フル積載近く（荷物９００キロ位）で乗っていますが、普段のイメージとあまりにも違う動きの動画を見て冷や汗が出ました・・・こんなに良く走る車なんですね(;^_^A　缶ホルダーのペットボトルがこんなに揺れ動く運転はしたことありません、ひっくり返りそう(;^_^A　明日動画の様な運転試してみようかな・・・・(笑)冗談です。失礼しました。

このディーゼルターボに6ATと言う組み合わせは、社用車で時々つかうんですが、3000回転以上は頭打ちしてしまい、引っ張ると意外と車速が伸びない印象があります。 余談ですが、フロアマットがやたらとズレるのは何とかならんのかな？ キャラバンはそんな事無かった気がします。😓

CASTさんがガソリン選んだのは、その時にMTがあった(昔はディーゼルにもMT有りましたが)からって事だと思うんですが、トヨタ車体のディーゼルターボ車はDPRの自動再生とか走行中に気にならなかったんですかね？クリーンディーゼル車の競技車両はそこをどう対策してるのかが知りたいです。 現行ラインナップではMT車は消えてしまったので、次期車両製作時には箱選びが大変そうですね。(現行ラインナップはディーゼルも2L&2.7Lガソリンもファイナルの違いだけでギア比は一緒なのでトランスミッションは1GD/1TR/2TRでベルハウジング以外は共通って事ですかね)

標準ボディ最後のディーゼルMTとスーパーロングガソリンATを乗り継いでますが、このスピードで走れるのが信じられない😂 私は乗せてる家族がいかに酔わないか修行ドライブですww 因みにATに乗り換えてトルコンスリップによるスタートの飛び出し感が未だに気になりますが、現行6ATはいかがでしょうか？もう少しマイルドな出足だと嬉しいんですが…。

What if the turbo diesel van has manual gearbox. It would be good like cast racing van.

凄い比較❗ディーゼルの方はVGTターボ付いててもブースト安定するまでタイムラグあるでしょうから加速や低速からのアクセル踏んだりギヤ変わるとトルクが出るまでガソリンマニュアルに負けた⁉️ スピード乗ってタコメーター4000回転前後でギヤ変えないでいるとディーゼル速そう❗ステージで抜きつ抜かれつで面白いですね‼️

飲み物を乗せてなかった差じゃないですか？ｗｗｗ それと！リーフの祟り（完走への気持ち）があったかも！！ｗｗｗ

2kdエンジンのほうがレスポンスが良かったです。

ガソリンVSディーゼル、カタログだと車重170㎏差。 スタートだけでも、美味しい回転でスタートできる MTが1秒近く速いとは思いますが… 速さはの差はちょっとだけだし、ATのほうが、運転が楽ちんで良さげすね（笑）