2020 de 2 haftalık corolla hybrid kiraladım ort 4.3 lt ile izmir antalya gittim geldim, hız 100-110 lu km lerde ve gazı dikkatli kullanarak. Şehir içinde ise sakinde 3.7 ye kadar inmiş idim. Ekonomi mantığı ile bakarsanız harika bir araç.
Corolla cross hybrid sahibi olarak.istanbulda ise gidip geliyorum.yaklasik 8000 km yaptim.bunun 1000 km si sehirler arasi. Araç yakit tuketimi ile vergi farkini coktan cikardi. 3.4 lt ortalama ile işe gidiyorum.Inanilmaz bir sey. Sehirler arasi 110-130 araliginda 5.2-5.6 araliginda yakiyor.
Ailemde hem corolla sedan hem de cross hybrid var. Güzel arabalar ama MTV oranından kar etmek istiyorsanız minimum 10.000 KM yol yapmanız lazım diğer avantajı bakımlar 15.000 Kmde bir yapılıyor. Bunun dışında uzun yolda yolun eğimine göre az veya çok yakar. Düz yol en ideali ama şehir içi için tasarlanmış bir araba az yakma konusunda. Uzun yolda hybrid avantajlı denilemez. Cvt şanzıman biraz bağırtılı bir motor ama gitmediğini görmedim her türlü dağ bayırda çekiyor. Bağırmasına aldanıp gitmediğini söyleyenlere rast geliyorum, ama alakası yok. Hbyrid alacaksanız kullanmanız lazım evde yatıracaksınız direk benzinli alın boşa mtv ödemeyin.
2 yıldır corolla hybrid kullanıyorum işim gereği sürekli uzun yola gidiyorum . Ama sizin dediğiniz değerleri 1 kere bile görmedim . 5.5 -6.2 lt arası en fazla gördüğüm yakıt tüketimidir .
Bu sürekli bir rakam değil tabi ki, yumuşak kullanımda şartlar çok değişiyor, ayrıca Corolla sedan, Cross’a göre daha hafif bir karosere sahip mutlaka etkisi oluyor!
@@sukruylmaz825yıllık 8500 km den sonra kara geçiyorsunuz ben bir yıl olmadı 19000 km deyim aşırı begendim yokuşa göre değişiyor sehir ici disi ortalamam 4.4 tüm km de km başına 2 tl yakit harcadım ortalama ve mtv yi çoktan çıkardı
Gazdan ayağınızdan çekip devir 1seviyesinde aynı hızda devam esiyorsanız hibrit devreye giriyor , sürüş karakteriniz turbo arabalardan farklı olmalı , Corolla hibrit 2023 yeni motorla , 4 kişi ve araç yüklü şekilde Anlara/İzmir arası 5.2 litre hız 90 ile 140 arası değişken
2023 hibrit corolla kullanıyorum Beylikdüzü, Antalya Side gidip geldim 4,9/5 lt yaktı. 125 km/h hızda bile motor kapanıp hibrit çalıştığı oldu. Dolu batarya ile 8|10 km motor çalışmadan gittiği oldu.
2020 den beri corolla hybrid kullanıcısıyım istanbul izmir arası 189 kmh de hız kesici devreye giriyor 5 kişilik aile klima açık ortalama 140 kmh gittiğimde bile şehirlerarası 5.6 üzerine sarfiyat çıkmadı...
Yeni yaris kullanıyorum sehir ici istanbul 3.9 mukemmel .. Eski aracim 0.9 reno symbol 2 kati yakıyordu.. Ayni zamanda konfor mükemmel motor cok kuvvetli
Diyarbakir batman bitlis mardin 748 km yaptım benden önce kiralayan kişinin verileri 5.8 benim 4.8 tamamen kullanımla ilgisi var gaz pedalını ezerseniz böyle yakar ama eskilerin dediği gibi gaz pedalının altında yumurta varmış gibi basarsanız uzun yolda da az yaktirabilirsiniz kaldı ki 150 gördüğüm yerler de oldu o yolda
Toyota - Corola kullanıcısıyım atmosferik motor ve 3 silindirli olduğunu bilerek araştırarak aldık maşallah çok memnunuz yokuşlardada yakıtada her yönüyle iyi ki aldık diyoruz 🙏
Rav4 Hibrit 2.5 motor Hergün İstanbul İzmit işe gidip geliyorum 125 130 gibi hızlarda gidip geliyorum Ortalam 7.1lt yakıyor Bence son derece ekonomik. Çok memnunum
@@AdnanAkın-i5v Bence 1.5 benzinli çünkü yakıt tüketimi harika bir araç sehirdışı bir aile kullanımı için 110 sbt hızlarda 4.3-4.8 arası tüketiminiz olur üstüne 1.8 in vergisini ödemezsiniz ayrıca sehirdışı 1.8 den daha az yakıyor.Yeni 1.5 motor üzerinde Japonlar baya çalışmış torku ve beygiri atmosferik motora göre gayet yeterli ve yeni Cvt şanzıman oranları motorla çok uyumlu tavsiye ederim.
Bakin simdi arac ilk kalkislarda elektirikli motoru turbo gorevi yapip araci istenilen hiza ulastirdiktan sonra benzinli motora gorevini veriyor eger 130 km hizda iseniz elektirikli motoru surmek isterseniz ayaginizi gazdan cekip 2 saniye beklediginizde otamamik olarak devreye geçecektir ve sizi en az iki veya uc km goturecektir ve sonra bunu surekli tekrarlayacaktir zaten belli bir hiza ulastiginizda benzinli motor normal olarak yakit tuketimine gececektir ben oyle kullaniyorum gayette memnunum iyi surusler
Toyota’lar için 1.8 atmosferik motor tam bir facia. 1.8 ve hibrit motorlardan uzak durun. Yokuşlarda motor gitmiyor bağırıyor. Hibritin batarya boşsa işiniz çok zor. Ve vergisi de yüksek. 1.5 turbolu hibrit olsa tadından yenmezdi.
Corolla Cross gövde olarak ağır bir otomobil dolayısıyla Yaris Crossdaki hibrit motor bunda yeterli olmayacaktır bu motoru da ekonomik kullanmak isterseniz evet biraz yokuşlarda vs toparlanmakta biraz geç kalabilir ama normal modda ya da power modunda kullanırsanız kesinlikle çok atak bir hale geliyor yaklaşık 20.000 km’yi geçtim ve özellikle normal moda ve power Mode’da kullandigimda Kesinlikle güçlü ve atak bir hibrit motor olduğunu söyleyebilirim Toyota’nın Yaris Cross‘ta kullandığı 1.5 litrelik hibrit motor Corolla Cross‘ta yetersiz kalacaktır diye düşünüyorum özetle MTV yüksekliğine katılıyorum bu sınıf bir otomobil için biraz yüksek ama normal modda ve power modda kullandığınızda bu otomobil yeterince atak yeterince güçlü, corolla sedan modelinde olabilir 1.5 litrelik hibrit motor ancak o da Türkiye’de üretiliyor ve bu motor hacminde teşvik var
@@OtoMR hocam benim gibi Fethiye’ye gidip gelin. Gelirkende bagaj yüklü olsun sakar geçidini çıkın ondan sonra tekrar değerlendirelim. Bu şekilde ben sizi sizde beni anlamanız çok mümkün olmaz. Allah kaza bela vermesin. İyi akşamlar.
Bomboş bir yorum muğlalıyım sakar ı da indim çıktım, Adana Pozantıyı da deprem zamanı yükleyip indim çıktım, 50.000 km dir chr 1.8 hybrid kullanıyorum, aynı zamanda 1.2 308 imiz de var senin bahsettiğin çıkmıyor bağırıyor ötüyor diye sitem etmenin anlamı yok. Bu arabanın mantığı yokuşta passat sollayıp, leon ile kapışmak değil.
Hybrid Toyota’lar için acil yazılım lazım uzun yolda devreye girmemesi yakıt tüketimini yükseltiyor ve bu kullanıcı odaklı bir durum değil acilen yazılım değiştirilmeli
Çok enteresan bi durum, herkes herşeyi biliyor, yok atmosferikmiş yok turbo değilmiş, yok vergisi yüksekmiş, yok bataryası kaç yıl gidecekmiş.. Koskoca Toyota sana mükemmel bir araç yapmış, kafana bişey takılmadan hem de çok az yakarak zevkle sürüyorsun. Tercihler tartışılmaz ancak Toyota nın hibrit sistemi gayet güzel çalışıyor ve ekonomik. Bi de aracın gücü dahil, al benisi vs bunlar hep geçici şeyler zamanda geçtikçe elinde kalacak şey marka ve servis ağı, sorunsuz bi aracın bi karşılığı yok.
İzmit Amasya 570 Km yol yaptım yakıt fiyatı 44 liraydı 130 140 km ile otobanda normal yolda ise 120 130 civarı kullandım toplam 1863 lira yakıt yaktım kilometrede 2,85 kuruş gibi bir rakamdı
Toyota'nın sistem 5 i sistem 4 e göre %20 daha ekonomiktir. Ama 1.8 vergisi ödediğimiz için yaptığınız tasarrufu devlete MTV olarak verirsiniz. Ayrıca 1.2 turbo hybrid yerine ısrarla 1.8 satmak Toyota'nın ayıbı.
@@etzc342 Otto motorlar Atkinson motor verimliliğini yakalamış durumda. Maliyet yönünden de avantajlı. 1.5 hybrid yaris cross da kullanılıyor. Türkiye'deki vergi sistemi nedeniyle 1.5 hybrid i entegre et. Yok türk tüketici hep fazla ödesin. E200 den fazla vergi ödüyoruz 520i den fazla vergi ödüyoruz Tesla/ Mercedes/BMW/ Türkiye paketleri var. Toyota'nın Yok.
@@fulhamxx Hyundai tuscon/santa fe/fiat egea/alfa Romeo/ Porsche/jeep / hepsi turbo motor ve hybrid sistem kullanıyor Son dönemlerde süper sport otomobiller bile bu sistemi kullanıyor
Turbo sistemler günümüzde çoğunlukla doğrudan enjeksiyonlu bu nedenle özellikle sürekli ş. İçi kullanımda kurumlanma sorunu oluyor, ayrıca tırbo arızası riski de var. Atmosferik daha dayanıklı ve kurumlanma daha az.
Yüksek sürat giderken benzin motora performans desteği anlamında elektrik motoru devreye giriyor mu yoksa yüksek hızda sadece benzin atmosferik motor mu çalışıyor deneyimleriniz nelerdir? Aynı soru yokuş çıkarken de geçerli?
Mantık şu elektrikli motorun gücünün yetmediği her an ve ortamda benzinli motor devreye girer hybrid araçlarda yakıt şehir içi düşer şehir dışı nisbeten artar fakat yinede aynı segmentteki hybrıd olmayan araçların çoğundan genede hesaplıdır çünkü araç süzülürken benzinli motor kapanır 🤓
Evet girdiği oluyor özellikle gazi koklersen. Ama hibrit alip tüp taktırın. O zaman ne kadar tasarruflu olur degilmi? Hibrit in en kullanışlı alanı trafiğin yoğun olduğu yerlerdedir. Dur kalk meseleleri…
Aracin turbo olmasi sehircinde veya disinda fazla yakmayi etkilemez,hibrid aracin calisma prensibi ve kullaniciyaa gore yakit cok degisir hibrid aracta da bilhassa rejeneratif frenleme yapmazsaniz.
9 yıl 1.2 TSI kullandım, 1.5 yıldır da Hybrid, tüketim turbonun bir sonucu değil ama turbo ile uzun yolda daha az devirle güç sağlarken şehir içinde aynı şekilde sonuç sağlamaz, yani gücün bir kısmı trafiğe kurban olur, bu yüzden yeni turbolarda silindir kapatma uygulanmaya başladı, böylece gereksiz tüketimin önü alınıyor, hibrit sisteminde geri kazanım önemli 👍
Aynen doğru hocam bende 4 yıl astra j 1.4 Turbo kullandim 85 k km,turbo gecikmesi vardi alt devirde epey,yakıtı etkiliyor,yarı hibridler epey iyi bende 1.0 etsi golf var şuan hem düşük devir turbo lag hemde yakıtı bayağı iyi etkiliyor
1.6tdı dsg ile uzun yolda 4 görebildim İstanbul İzmir arası 1.0 tsı motor ile de 4.4 gördüm aynı yolda sakin kullanımda yeni arabalar hemen hemen hepsi aynı yakıyor
2 hafta Corolla hybrid kullandım. Kullanımım sonrası hybrid araç almaya karar verdim. Yakın zamanda Yaris Hybrid satın aldım. Sakin kullanımımda 3,7 litreyi gördüm. Daha ne olsun
Gittiğiniz yönün rakım ı nedir?Corolla hybrid Antalya-Ankara 110 gibi hızlarda 4.7 Ankara -Antalya 3.2 ile gidiyor defalarca denedim,zaaten daha fazlasını da yakmaz yavaşladığında zaten baya bi aşağıya düşecektir,aynı yolun bir de dönüşünün videosunu yapın bence,ayrıca elektrikli motor hep devrede sadece yüksek hızda güvenlik sebeplerinden dolayı benzinli motor hep devrede,Toyota hayranı değilim yıllarca tsi kullandım ama aracın yakıt ekonomisine hayran kaldım bu ağırlıktaki ve yükseklikteki bir de başka turbolu araçla deneyin
Ben hybrid kullancısıyım ve seviyorum özellikle şehir içinde keyifli ve ekonomik. Rakıma bakmadım ama yaklaşık 150 m civarıdır geçtiğim bölge itibari ile. Yokuş çıktığımı düşünmeyin diye 30 km bir menzili dikkate aldım. Aydın Izmir arasında 3.6-3.7 gibi ortalama ile yol adım zaten ama Sanırım konu tam anlaşılmadı ben de tam olarak pedalı tatlı kullanın ve eco modunda kalın demek istiyorum, 9 yıl TSI kullandım 3 farklı güçte onu da iyi tanıyorum
@@OtoMR Ben de gerçekten severek kullaniyorum corolla hybrid i,birsonraki aracım yine kesinlikle hybrid toyota olur,videonuza destek olarak yazmak istedim sadece kıyaslama yapan arkadaşları aydınlatmak için.emeğinize sağlık
Sizin aracı bilmiyorum ama ben kastamonu'dan Rize'ye gittim 10 saat 1.8 Corolla HYBRİD kullanıyorum 4.8-5 civarlarında yakıt yaktım 110-130 civarı hızla gittim.
Suzuki S-Cross mild hibrit grubundandır. Dolayısıyla tam hibrit gibi sonuçlar vermez ama turbo motorları dizginlemek için bir miktar katkı sağlarlar. Uzun yol tecrübenizi bekleriz …🙌
Hibritler yeni bir motor değil, 1997 yılından beri kullanılıyor. TR’de 6-7 yıllık bir birikim var belki ama çok pahalı bir tamirat tadilat duymadım henüz. TSI vb motor serisi de önemli bir sorun olduğunda fiyatının 6-7’de biri kadar masraf oluşturabiliyor. TÜKETİM konusunda ise 9 yıl TSI kullanmış biri olarak şehir içinde hibrit çok daha ekonomik diyebilirim. Uzun yolda durum farklı olabilir
Hybrid arabada şarj sıfır iken araba gider mi çalışır mı merak ediyorum sürekli elektrik şarj etmemiz gerekiyor mu yani uzun yola çıktıgımızı düşünün bir yerde durdunuz ve benzin aldınız ama elektrik yok şarj sıfır sonucunda ne olur araba çalışıp gider mi
Bu tür hibrit araçlarda şarjın sıfır olması mümkün değil, çünkü motor çalışırken bir yandan batarya da şarj ediliyor yol boyunca… genelde şarj yeterli ise ilk kalkışlarda ve bir müddet elektrik motoru devrede oluyor
Ben yakmıyorum hybridle şehirlerarası yolda onu kullanmayı bileceksin. Gaza abanırsan herşey yakar. 1 tam ve çeyrek depoya İstanbul İzmir gidip geliyorum. Depo 40 litre alıyor. Çok memnunum. 2019 model ile.
Burada araç ağırlığı ve motor gücü tüketimi belirlemede etkili olan bir özellik. Sürücü ile birlikte 1.5 tona ulaşan Corolla Cross için 7 litre çok değil/ hibrit ağırlıklı devrede iken elde edilen 4.5-5 litrelere göre çok…
Ya bende anlamadım felaket bir video akışı var sukadar yaktım bukadar yaktım yarış hâlinde herkes ben bu arabayı yakıtı için almadım kampanya vardi faiz kondiksiyonlarindada kampanya vardı güvenlik paketi iyidi Garanti uzatma opsiyonu vardi ve aldım ve hiç bakmam ekonomik yakıtına hatta spor modunda sürerim.
Hibrit otomobilleri bayiden alırken pahalıya alıyoruz ikinci el olaraktan 3-5 yıl sonra satarken diğer arabalardan ucuza satıyoruz yakıttan ettiğimiz tasarruf anlamsız hale geliyor. Ayrıca MTV vergisi çok yüksek
1.2 tsi golf 7 ile şehirdışı 4.5-5 litre şehiriçi 7 litre yakıyorum üstelik turbo sayesinde bastığın zaman fırlıyor vergiside cabası avantaj nerede burda
Değil! Çünkü sürekli otoyolda değiliz nihayetinde. Şehir içinde 3.9 litre /100 km ye ulaşmanız mümkün, turbo otomobiller de şehir içinde çok yakıyorlar
Güzel kardeşim merhabalar 2010 model 1.8 Toyota prison var 140 160 aralığında 5,5 litreyi geçmiyor tam hibrit de elektrikli motor sürekli devrededir iyi günler diliyorum
@OtoMR golf tsi kullanıyoruz şehir içi 35 km ortalamali yakıt tüketimimiz 5.2 - 5.8 arası değişmekte. MTV de göz önüne alındığında atmosferik hibrit bir araç ne kadar mantıklı olur tartışma konusu 🤔
140 ile gidip 100km de 7 litre benzin tüketen araç daha üretilmedi dünya üzerinde. Galerimiz var sürmediğim araç kalmamıştır tecrübe ettikten sonra yazıyorum sakın yani anlaşılmasın. Ayrıca rampa iniş çıkış olunca inerken benzinli motor kapanıyor. Rampa çıkarken benzin+elektrikli motor destek veriyor bu yeni nesil Toyota larda denedik bunu da. Müsait olursam atarım video. Akü kendini şarj edemediği için veya başka bir sorundan dolayı elektrik motor devreye giremiyor.
Doğru ama 8 yıl kullanımda 160 bin km yol yapıldığında bunu rahatlıkla amorti edebilir. Tabi turbo ya da yeni nesil motorlar ve şanzımanlar da sorun çıkardığında ciddi bir bütçe gerektiriyor, genelde hesaba katılmıyor…
Sürüş sırasında fren yapıldığında, yokuş aşağı inişlerde ve normal yol alırken (klasik akünün şarj edilmesi gibi) artan enerji hibrit bataryasına aktarılıyor
@@OtoMRaslında fazla filan değil senede 15 bin km yapıyorum ortalamam 4.6 litre 2 senede 30 bin yaptım en az yakan benzinli araçtan ortalama 3 litre daha az yakıyorum demek oluyor buda 44.42 tl x 3lt x 150 = 18639 tl yapıyor 1.0 bir aracın vergisi 4 bin tl olduğuna göre ben ödediğim 8 bin mtv farkını bu araba ödüyor üzerine yakıttanda 10 bintl kâr sağlıyor beyin bedava Şimdi aldığı yakıta %20 kdv ödeyip benden 450 lt fazla yakıt alan benden azmı vergi ödemiş oluyor? Kahve muhabbeti gibi otoyolda fazla yakıyor bir türkü tutturulmuş gidiyor bilecik istanbul arası 250 km yolu 100 140 bandında 5- 5.5 bandında gelip gidiyorum rampada 8 litre yakmasında sumu yaksın bu araba.
Şehir içinde 3,4 litre yakmak için bence Hybride arabalara çok para vermeye değmez, Opel Corsa olsun,206 olsun,207,208 olsun, Megan 1,5 dièsel olsun,2008 olsun,Ford Fiesta olsun, Citroen C3, olsun bu arabaların hepsi ekonomik,hem şehir içi hem şehir dışında sahibini yakıt yönüyle memnun ederler.Yaris Diesel hybride var o çok daha ekonomik ama oda çok küçük vede boyutuna göre biraz tuzlu.
Araçların boyutu ve ağırlığı azaldıkça çtüketim düşüyor olabilir ama özellikle C sınıfı ve üzeri SUV ve sedan otomobile ihtiyaç duyanlar için bir çözüm değil maleseef
Prag’da CHR kiraladık.Varşova’ya sürdük.Sonra tekrar geri döndük.Köpek gibi yakıyor.Hibrit’e bakış açım değişti.Bakımıda pahalı motor yapısı daha karmaşık.Ya turbo dizel bir araba alıp kullanacaksın yada illa yeni teknoloji vs. diyorsan direk elektrikliye geçeceksin.Ev şarjı ile 0,36-0,50kuruş/km diyorlar.Hibrit olayını sevmedim.1.8 motor yüksek vergi dilimi ayrıca cvt diye salak bir şanzuman gaza basınca araba anlamsızca bağırıyor vites boştaymış gibi araba sürmekten soğursun.
Videoda da bahsettim 30-35 km boyunca 130 ve üzeri hızla yol aldım, amacım bunu göstermekti, Denizli Aydın arasında da 3.4 lt gibi çok iddialı bir ortalama yaptım…
@@OtoMR ama videoda 120-130 hızlarda gidiyorsunuz. İnsanlar zaten mimli. Hibrit uzun yolda 130’la gidince deli gibi yakıyor sanıyor. Videoyu yüksek hızlarda giderken çekseniz bu fikir oluşmaz mesela. Anlatsanız bile görsel kalıyor insanların aklında. 130 üstü ama kaç? 140 mı
Sabit hız değil devirle gitmek lazım bu araçlarda 21 modeli var bende 2000-3000 devir arası kullanıyorum uzun yolda pompadan 5-5,5 lt arası ortalama tüketim veriyor
Gereksiz bir masraf cunku aracin 2. Elini satarken 5 sene sonra abi piller ne olacak diyecek akilli bir kullanici fiyatlarina bakin isterseniz sehir icinde sagalayacaginz ekonominin daha fazlasini 2. El deger kaybi olarak ödeyeceksinz dolaylı olarak ( ülkedeki enflasyona göre kazanıyor oldugunuzu dusunebilirisnz ancak bu finansal okur yazarliga aykiridir )
Toyota'nın 8 tane elektrikli modeli var zaten. Ama gelecek, sadece elektrikte değil. Mercedes, BMW elektrikli araç yatırımlarını bu yüzden azaltıyor. Katı hal bataryalar ile hibritler gelecekte var olacak. 200p yılından beri prius ile hibrit teknolojisini geliştirdiler, geliştiriyorlar...
@@OtoMR Tr yol şartlarında Hibrit araç kullanmadım hiç. 2 yıldır toyota sınıfinda prius,camry,rav 4 ,venza ve highlander,honda grubunda crv,accord civic ve bir kac lexus marka arac kullandım. Otoyol şartlarında (Abd için) 45 mph üzerinde kesinlikle yol ve trafik şartları hibrit avantaji sağlamıyor bazı yüksek motorlu araclarda(Camry 2.5) 50 -55 bandını görebilmek mümkün nadirde olsa. Fakat Devir ekranına bakıp tasarruf yapmaya çalışmak deneyim kazanmaya engel maalesef hocam. Bir gün herkes gaz pedalı üzerinden tasarruf yapmayı kesfedecek umarım 🙂🙂
ilk 1-5 kilometre için tasarruf yok. 5-500 kilometre için sürekli tasarruflu. Ama hibrit arabaya nasıl davranacağınızı bilmelisiniz. Araç sürekli olarak şarj etmeye, bataryadan kullanmaya çalışıyor, siz bu zamanlamayı yanlış hızlanma, yanlış frenleme ile bozarsanız tasarruf yok oluyor. Şahsen 135 Km hızda, düz yolda uzunca bir süre batarya ile kullandım. Düz olmayan yolda koşullar nasıl ise araba ona göre davranıyor.
Hibrit büyük bir kazıktır millete.. hibrit araçlar elektro motor, bataryadan dolayı daha ağırdır. Batarya için fazladan ödeme yaparsınız..şehir içi kullanımda yarım litre kadar tasarruf yaparsınız ama bataryanın dolması için araç sürekli çalışır. Hibrit fiyatına alman dizel bir araçla şehir içi 4.5, şehir dışı 3.5- 4 litre yakabilirsiniz. Araç kullanım tarzınız, kullandığınız yakıtın kalitesi, lastiklerin kalitesi ve basıncı, yakıt ve hava filtresinin temiz olması etkiler.
Hibrit araçlar ağırlık bakımından dizel araçlarla aynı hatta daha hafif olabiliyor, şehir içi kullanımda benzinli model ile yüzde 40-45 daha az tüketir, uzun yol farklı, dizel ile kıyaslama doğru ama dizelin arzı azalıyor ve bu da ister istemez seçeneği azaltıyor, sessizlik vs konularına girmiyorum 🙌
