좋은 정보 고맙습니다. 2가지 좀더 상세한 정보수정이 필요해보일듯 합니다. 1.제논가스와 금속화합물이 충돌하는 것이 아니라 초기 고전압에 의한 제논가스의 페닝효과에 의한 1차 충돌로 준비단계가 되고 이어서 관내 온도와 기압상승으로 인한 전극에서 다량의 열전자가 방출하여 할로겐 금속화합물이 분리되어 그중 금속과의 충돌에 따른 금속구속전자가 전리되었다가(고 에너지 자유전자상태) 다시 안정한 구속전자 상태로 복귀할 때 에너지 방출이 빛으로 바뀌는 현상입니다. 전자가 무엇인가에 물리적으로 충돌해서 직접적으로 빛나는 경우는 어떤 경우든 없습니다. 2.밸러스트는 전압을 안정회시키고 이그나이터가 고전압 펄스가 생성되도록 전력을 공급해주는 장치이며 2k이상 전압을 상승시키는 것은 Igniter입니다. 밸러스트의 전압이 낮아진것이 아니라 정상상태 출력을 본래 전압이 낮습니다. 제품에 따라 이그나이터와 밸러스트가 일체형 혹은 분리형으로 나뉩니다. 수고하세요
안녕하세요? 자세하게 설명하신 내용 잘 봤습니다. 얼마전에 제차의 전조등을 교체 하였는데요 질문 좀 하겠습니다. 차량은 2014년식 알티마 2.5 입니다. 처음에 오른쪽 전조등이 수명이 다된거 같아서 교체 하러 갔는데요 교체할때 양쪽 모두 교체를 하였습니다.(업체에서 권하기전에 제가 먼저 요청을 했습니다) 그런데 그 다음날 지하 주차장에서 시동을 거는데 왼쪽 전조등이 켜지지 않았습니다. (제가 평소에 AUTO 로 해 놓고 다닙니다) 이상하다 싶어서 수동으로 ON/OFF를 반복 해 보니깐 점등이 되었습니다. 그리고 저녁에 다시 시동을 걸었는데 같은 현상이 또 발생 하였습니다. 하는 수 없이 정비소에 다시 가서 상황을 설명 했더니 왼쪽 전조등을 새것으로 다시 교환 하여 주었습니다. 그래서 잘 되었구나 하고 집에갔는데... 그 다음날 이상한 현상이 발생했습니다. 이번엔 오른쪽 전조등이 안 켜지는 겁니다.(AUTO 상태에서 시동을 걸었습니다) 그래서 또 수동으로 ON/OFF를 반복하니깐 또 켜집니다. 오늘이 일요일이라 내일 또 가서 점검을 받아봐야 하는데요 혹시 설명하신 고압 발생장치에 문제가 있는게 아닌가 하는 생각이 들어서요... 램프를 또 교체하면 이상이 없을지 의문이긴 한데요.... 답답한 마음에 글 올립니다.
선생님 안녕하세요~ 오랜만에 선생님 영상을 보고 공부하고 있습니다. 순정 HID가 장착된 차량은 레벨링도 같이 장착되어 나온다고 하셨는데요. 일반 순정 할로겐 램프가 장착된 차량은 레벨링 장치가 없는게 보통인가요? 레벨링은 HID 전구 차량에만 설치되는건지.. 알려주실 수 있을까요?