Que lindos recuerdos de mi infancia y juventud! Mi padre fue funcionario de ferroviario,comenzó con los ingleses y siguió en AFE hasta su deceso.El hermoso y rítmico traqueteo que me diò a conocer mucha patria.Gracias por recordármelo!
Hermoso video. Felicitaciones por el buen trabajo 🎖️. Me encantaría conocer estaciones de tren antiguas en Montevideo. En mi país el tren esta muy disminuido, a pesar de que por la forma, el tren es lo ideal... Pero como es Empresa del Estado, los recursos llegan pero desaparecen... Ramales, solo queda uno Talca-Constitución. Mi favorito de infancia desapareció totalmente (Chillán-Dichato-Concepción), hace unos años recorrí algo caminando y con mucha suerte encontré un clavo de línea.. Me hubiera gustado conocer un ramal desaparecido, entre Concepcion-Cabrero-Charrua-Polcura. Nota: Charrua es una localidad qué preguntando a sus habitantes, me contaron que los Ingenieros constructores de ese ferrocarril eran uruguayos, y la gente les decía Charrua. Bueno, la localidad es rural, pero deben haber unos 2000 habitantes. Ahí también se ubica la Subestación eléctrica más grande de mi país que se llama S/E Charrua. Saludos desde Chile
Yo anduve varias veces , tramos cortos y largos . Me encantó revivir esos viajes ... Tengo 73 años . Entiendo la emoción del Funcionario . Gracias Sebastián . Te miramos desde Brasil en EL FOCO .
Me encantó el video!. Trabajo en la obra del Ferrocarril Central. Mas allá de las polémicas, la obra está muy buena. Realmente es una vía moderna, con durmientes de hormigón y rieles continuos unidos por soldadura aluminotérmica que permiten que los trenes alcancen con una velocidad de 90km. Va a conectar Montevideo con Paso de los Toros. Y además de los vagones de carga, podrá llevar vagones para pasajeros. Incluso ahora mismo se está empezando con la restauración de las estaciones de pasajeros. Será emocionante volver a viajar en tren! 😃
He viajado alrededor del año 1970 desde Montevideo hasta Punta del Este. Cuando pasaba por Parque del Plata se disfrutaba de una hermosa vista. Lindos recuerdos!
Si el tren volviera a funcionar descomprimiria el tránsito de las calles sería menos contaminante y bajaría el índice de accidentes una lastima quienes tienen el poder en Uruguay se guíen x otros intereses,excelente video 🎉
Lo más triste es que un político con cejas pobladas, fue quien fundió afe para beneficiar directamente a empresas de transporte y dejó a miles de pequeños productores fundidos. Imaginen lo que sería para el turismo poder visitar todo el País. Pero el poder manda.
No fue para beneficiar a "las empresas de transporte" en general, fue especificamente para Carminatti (CUT, Corporación y ETA) y en menor medida a Sanchez Padilla con CITA; Copsa por ejemplo se presento buscando la linea a Florida y con los flamantes Marcopolo Viaggio estaba mas que preparada para ello pero les dijeron que hasta 25 de Mayo o nada asi que la dejaron, CITA agarro la linea a Florida con un monton de Nielson Diplomata y Marcopolo de finales de los 70s hasta mediados de los 80s Y la verdad que CITA y CUT podian haber renovado flotas y licitar las lineas sin tanto tramullo ganando clientela simplemente por tener un materia rodante superior al de AFE que en ese entonces era en su mayoria Brill de los 20s y 30s, los Uerdinger y las Ganz que trajeron los milicos (la verdad siento que aca es no dar el brazo a torcer que los milicos hicieron una bien al traer material rodante nuevo) y las Alsthom con vagones Fiat del año del moco Aunque también es cierto que el ferrocarril venia en caida desde antes de la dictadura (incluyendo cuando llamaron "ruinoso y deficiente" el rendimiento de un coche motor Fiat Ferroviaria Argentino que en su pais tuvo mucho exito incluso si descontando el proteccionismo de dicho pais o cuando acordaron remover el ramal a Punta Del Este (decision que la dictadura no revirtio a pesar de comprar las Ganz para dicha linea) o si volvemos mas atras podemos decir cuando las crisis economicas le impidieron a los Ingleses modernizar las vias en el entreguerras o incluso cuando las constuyeron de la manera mas barata por el bajo margen de ganancia que se les prometia La triste verdad es que hay que cambiar el paradigma y despolitizar AFE es lo primero (convertirlo en una SA propiedad del estado pero controlada por empresarios y economistas en ves de politicos seria lo ideal para mi)
Hubo mas de 1 empresa de ferrocarril en URUGUAY, TRAZANDO CON LA MIRADA EL RECORRIDO DEL MAPA Y EL TRAZADO SOLO UN DEPARTAMENTO NO TENIA TRAZADO DE VIAS.
Nos anos 60 meu Pai trabalhava no Banco do Brasil e com mudava muito de cidades, morei em varias cidades. Para visitar meus parentes íamos sempre de trem..