122. Historia de los talleres y la industria ferroviaria Argentina 

Hay mucha gente que en lugar de engrandecer sus pueblos, migran con su pobreza á las ciudades a crear cinturones de miseria..!!

@@juanchimal4659 pasa que en muchos lugares No había más industria que el tren.

Igual mucho antes ya había migración hacia la ciudad de buenos aires

La historia de miles de compañeros!

Hola que ciudad o pueblito cerca y que departamento?

Hola laura...medio pais quedó parado...el tren era sinonimo de progreso...lastima q estos gobiernos corruptos nos robaron hasta los sueños....!!!

Sabias tus palabras.....hay q mostrarles q argentina se hiso trabajando...con planes sociales no puede crecer nunca un pais...los planes sociales son pobresa para el pueblo...riquesa para el gobernante de turno...lastima q no se den cuenta...!

​@@dantearieldelacruz3794los planes son para pelear la crisis.

Thanks.

Merci

Y asi como tu padre hubo muchos q hicieron grande esta patria....el tren era sinonimo de progreso...lastima q dejamos q nos roben hasta los sueños...malditos gobernantes....!!!

​@@dantearieldelacruz3794si pero x suerte hay rutas de asfalto o si no era peor

20 30 años mínimo

Gracias.

2023 se sigue❌su vuelta...:):).

998+

El ferrocarril....y cuantas cosas mas...malditos gobernantes...!!!

Ojalá. Saludos.

​@@ferromusicammm SOS del ferrocarril rosario norte

Gracias.

La mayor parte de las imágenes son de la web. Si quiere usar el relato, lo puede usar. Trate de mencionar la fuente.

Alberto Dieguez muchas gracias, después pase por el canal cuando este listo así escuche la canción, un saludo

Excelente página de Facebook!

Cumplía órdenes internacionales el gran vende patria. Apoyadas por la oligarquía de cuarta que tenemos en el país.

Deberías investigar lo que decís, Venezuela no tiene Industria, vivía de entregar su petróleo a Estados Unidos, por eso al bajar el precio del petróleo tiene los problemas que tiene. Sumado al bloqueo económico con el que le secuestaron unos 20 mil millones de dólares. Argentina fue saqueada por el neoliberalismo, que es anti industrial, sólo pretenden de nosotros materia prima, como lo hacían con Venezuela hasta que llegó un loco al que se le ocurrió nacionalizar los recursos naturales, ahora descargan toda su ira contra ese país, y un montón de ilusos defiende a la oligarquía venezolana que habla por CNN.

@@mariano4068 no hay peor ciego que el que no quiere ver. El liberalismo de Alberdi nos llevó a ser los más ricos del mundo.

​@@michodm26alberdi creo la constitucion de 1853 con plataformas de estado

Hola Hernan. Tal como dice el video, las filmaciones originales no fueron realizadas en Argentina y fueron agregadas solo con fines ilustrativos. El resto de las imágenes fueron recopiladas de distintos sitios de la web. Suerte con el proyecto.

@@ferromusica muchas gracias!!!!!

Eso está aclarado en el video. De todas formas las imágenes tienen solo caracter ilustrativo. Gracias igual.

Para mi donde es más necesario Buenos Aires córdoba santa fe entre ríos y una parte de la pampa o sea la región pampeana la región más productiva es donde más se necesita.

Es un punto de vista. A mi en la facultad cuando se toco el tema me enseñaron que el ferrocarril es un bien social y de desarrollo, no está para hacer plata sino para cumplir su función social, unir pueblos, accesible para el ciudadano que no pueda pagar un avión. Los cerraron porque daban 1 millón de pesos de pérdida por día, hoy dan mucho más y se gasta fortunas en planes que no generan trabajo.

Me alegra que les sirva y felicitaciones por la música. Mucha suerte.

Acá aparece la propaganda zombie offshore. Lo que acabo con la Argentina fue el neoliberalismo que vive del pueblo y la especulacion desde 1976, 20 pibs del pueblo en cuentas offshore de macri

Nada de tecnología obsoleto, condiciones de trabajo miserables, mal manejo administrativo y logistico tenía nuestra prestigiosa industria, al contrario. Dejá de mentir, todo desmantelado a propósito, todo en las cuentas offshore de los macri

Estimado César: Ud. tiene la historia al revés. Fue precisamente el paso de los ferrocarriles al poder del Estado el que los sacó de lo que Ud. dice: talleres vetustos, tecnología obsoleta, etc., etc. Ni hablar de las condiciones de trabajo de los obreros, que generaron gigantescas huelgas en los años 20. Lo de revés que tiene su historia es que luego del derrocamiento ilegal del Gral. Perón en 1955 empezó el ataque y sabotaje al sistema ferroviario. Los primeros intentos fueron durante el gobierno de Frondizi (1958-1962) que intentó imponer el plan de un general de EE.UU. (Larkin) que proponía la eliminación de más de un 30% de las líneas y su reemplazo por el modo automotor. Este plan no llegó a su ejecución por la gran resistencia de los ferroviarios. Lucha que fue muy reprimida por el frondicismo que llegó hasta la movilización militar de los obreros. La situación se estabilizó hasta la irrupción de la dictadura de Onganía, que comenzó la eliminación de ramales y talleres. Y los grandes golpes "finales" fueron la política de Martínez de Hoz luego del golpe de Estado de 1976 y el arrasamiento producido por el gobierno de Menem que dejó operativos sólo unos pocos ramales de carga, retrotrayéndonos casi al siglo 19. La otra falsedad de su historia es la falta de capacitación de los obreros ferroviarios. Fue justamente el esfuerzo de éstos y su lucha lo que pudo mantener el servicio activo en condiciones operativas hasta casi los años 90. En condiciones de obsolecencia de talleres y del sabotaje y corrupción de muchos altos funcionarios tuvimos trenes de pasajeros a casi 120 kmh en varias de las redes troncales. Todo desapareció en 1993. Las privatizaciones, escandaloso fracaso y negociados, saqueos de activos e instalaciones hicieron el resto. Recomiendo ver la película de Pino Solanas (La próxima estación). Luego hubo varios tibios intentos de recuperación que fracasaron, se recurrió a la compra de material importado dejando de lado a la industria nacional, que había sido bastante desarrollada. Y bueno, así llegamos a hoy. Hay muy buenas intenciones y algunos hechos auspiciosos que veremos como se consolidan (o se disuelven). Argentina necesita recuperar y manejar su sistema ferroviario, ningún proyecto de progreso y reindustrialización puede hacerse sin eso. Saludos a los defensores de los ferrocarriles argentinos.

Ya no está

Lo que dice son disparates. Los ingleses no trajeron el ferrocarril, sino que fueron argentinos con capital estatal quienes instalaron las primeras líneas. Los ingleses solo construyeron algo luego que el estado le asegurara sus ganancias, y solo en las zonas más ricas, nunca incursionando en zonas de fomento ni escarpadas. Y nuevamente el estado lidero el crecimeinto después de la retracción ferroviaria y crisis mundial de los 20/30. Sin contar como el estado debio equipar con el sistema de bloqueo Staff a los ferrocarriles recien nacionalizados en el 48. Solo en manos del estado el ferrocarril desarrollo la verdadera función que debía cumplir.

disparates? ta 1. los ingleses inventaron la locomotora y los rieles, la tecnología es británica, de hecho la 1ra locomotora en Argentina (la porteña) fue construida en Inglaterra y manejada por británicos, 2. si por argentinos con capital estatal te referís al Estado ello es cierto, este construyó lineas ferroviarias pero fue por contratos con capitales ingleses, de hecho gran parte de las principales líneas fueron hechas por capitales ingleses, incluso el subte de la CABA, 3. No solo están los registros, hay gente anciana que te puede contar como los británicos dejaron en perfecto estado todo el sistema cuando se fueron

no entiendo tu contestación si en tu mismo video afirmas lo que yo digo, el FCA era de capitales británicos. Nadie dice que el Estado no haya hecho nada pero los ferrocarriles hasta su nacionalización estaban bajo la batuta inglesa, sino no hubiesen funcionado o no hubiésemos hecho nada. Hace un par de días apareció una nota sobre cuando empezamos a crecer poco en PBI pc en relación a Canadá y Australia, desde 1930, justamente cuando los ingleses comenzaron a mudarse, es la pura realidad

tampoco quiero afirmar que los ingleses vinieron a hacernos un favor, vinieron a llevarse recursos y hacer negocios, nada mas, pero es obvio que nosotros tenemos un comportamiento por lejos mas inoficioso que el de ellos

pipaher El ferrocarril llegó con capital nacional, y comenzó a extenderse con capital nacional. Los ingleses explotaron sus líneas de la misma manera como explotaron todas sus empresas instaladas en este lado del mundo, coimeando, no pagando impuestos y llevandose multiplicadas sus medidas inversiones. Si escuchaste que digo eso en el video, comprate audifonos. Nosotros seriamos inoficiosos, pero y ellos fueron ladrones y explotadores universales. Pero como nos lavaron la cabeza desde siempre enseguida pensamos que son unos Gentlemans.