Hai grippato perché avevi la giannelli che va bene al massimo sui 70 base, se la marmitta tappa c'è più rischio di grippare e non hai allungo ci voleva la katrace cmq bel video
Ciao bel video! Ho un hm six competition nuovo e volevo sapere se il gilardoni rende tanto di più con la giannelli, perché secondo me lo scarico originale tappa un bel po', grazie in anticipo
allora dipende dal modello, fanno quello con servizi o meno... quindi o da cross diciamo senza nulla o con servizi che comprende attacco miscelatore e depressore per chi non ha il rubinetto... meglio il rubinetto e lasciarlo aperto perche se si incanta il depressore fa solo incazzare per niente
+Federico Macchi Ciao, posso confermarti che il 21 lo fanno con anche attacco miscelatore però col collettore del 16 non può andare perché il 21 ha diametro maggiore
Ragazzi sto per modificare la mia amata Valenti sm 50 del 2015, le modifiche che avevo in mente carburatore del 21 o 24 togliere il miscelatore albero a spalle piene top 80 fonte per derbi euro 3 frizione rinforzata filtro aria malossi e16 pacco lamellare vl15 malossi. dite che è necessario il secondo radiatore? e se sarebbe possibile preferirei tenere albero originale visto che ha circa 4000 km ?. Che ne dite di questa modifica ? grazie attendo risposte.
Tonio Cartonio albero devi cambiarlo, secondo radiatore devi metterlo per forza perché un 80 scalda tanto... come marmitta non saprei aiutarti perché non mi intendo di motori Derbi, cerca un po' su internet e fatti dare consigli dal tuo meccanico...✌️👍
comunque io sono del parere che per modificare così un cinquantuno, potevi comprarti direttamente un 125 e aspettare 16 anni poi vabbè la classica marmitta e carburatore ci stanno, ma tutte ste lavorazioni secondo me sono esagerate, facevi prima a prenderti un 125🔥
Ciao ragazzi io ho un beta track 50 2016 volevo chiedervi che modifiche potrei applicarci per farla correre di più (non tpr) e volevo mantenere il miscelatore automatico grazie ciao 👍🏻
Martino Pellizzari allora se vuoi lasciare il miscelatore dovresti lasciare il tuo carburatore originale mettere tipo un top nero 70 una marmitta e paccolamellare... se vuoi osare metti il 19 ma non di più perché non è detto che il miscelatore tenga, va molto a fortuna perché ho un amico che gira da tre anni con il 21 con il miscelatore e non gli si è mai inchiodato però ha blocco piaggio credo mentre se hai am6 è come saprai avolte si inchioda e ciao ciao cilindro
E ma secondo me é per quello perché non ti lascia uscire tutti i fumi e ne rimangono troppi nel cilindro.... alla fine é come se prendi una marmitta per 86 e la tappi
adesso abbiamo rimesso un altro tpr 86 con la stessa marmitta è non sta dando nessun problema, quello vecchio forse aveva troppi chilomentri sulle spalle e ha ceduto a bassi regimi... adesso vediamo come va, si in effetti non lo sfrutti ma ora come ora non abbiamo altro...
eh la prima miscela la si fa grassa... era il primo avviamento era scarburato e il motore era stato lubrificato molto con olio e lo doveva pur bruciare
Ok però ti dico solo una cosa: il motore non deve mai funzionare con dei effetti collaterali di ogni genere apparte questo primo avviamento sto dicendo eh
effetti collaterali ? i motori vanno regolati e messi aposto e servono delle giornate.... poi adesso farò la nuova story perchè ne sono cambiate molte di cose
