Lavoro abbastanza impegnativo ma super soddisfatto! Ho costruito una protezione pignone per il mio Suzuki RM 250! Se ti interessa lo puoi trovare qui: www.factoryitalia.com/prodott... Iscriviti al canale per sostenermi è gratis !
Spiegare con dei semplici video l’uso di una macchina CnC non è facile, magari farne capire il funzionamento si, ma spiegare nel dettaglio diventerebbe troppo laborioso, quasi come un tutorial 😄
Ma che spettacolo! Davvero bella! Io con la mia del 2000 che usavo principalmente in enduro nelle pietre avevo crepato il carter vicino al tappo di scarico dell'olio cambio...quindi suggerisco una protezione sottocoppa...da allora sempre avute su tutte le moto e mai più un problema!
Buon giorno Lory! Dal tuo primo video si capisce di che pasta sei fatto complimenti ! Molto professionale col CnC sei bravo per quanto ti sarà possibile continua con i tuoi video mi interessano.
Grande dal video del ritorno al cross mi sn iscritto e spero continui sull'argomento, dato che io a 40 anni mi sto immergendo nel cross per la prima volta dopo anni di stradale (ora con un ktm 125 del 2003)! Continua che ti seguiamo di gusto!
Bra'!ottimo lavoro oltretutto penso offra un protezione maggiore, in caso di salto catena,al carter;potresti cimentarti nel costruire anche delle protezioni radiatori,come devol racing,CRD...sopratutto per evitare lo schiacciamento laterale,lo scarico se conosci un buon marmittaro"amico" puoi far ricostruire la curva danneggiata con anelli di lamierino,loock very racing,infine sul catalogo motocross marketing è disponibile il kit revisione link,se hai modo di prenderlo "OEM"....è meglio! Happy new year!🚵
Splendido lavoro lory! Un possibile upgrade potrebbe essere un’altra piastrina da sovrapporre a quella che hai già prodotto (non coprendola perché sarebbe un peccato) per coprire parte del pignone, magari fatta in materiale polimerico con una 3D
Ciao Lory, bel lavoro, complimenti. Non è da tutti avere un cnc in casa! Il Suzuki è del 2003, l'avevo capito subito, non perché sono un genio...è che le conosco.. Ciao
Ciao Lory, da appassionato di bici seguo da tempo i tuoi video, più di 10 anni fa facevo anch'io motocross e per un periodo ho avuto anche una RM 250 del 2003, gran moto ma per me era troppo potente da gestire... :-) Complimenti per il pezzo, io faccio di lavoro il programmatore Cam e devo dire che è venuto un bel lavoro, l'unica cosa che avrei fatto diversamente sono le tasche, i raggi negli spigoli sono piuttosto piccoli e renderanno difficile la pulizia dal fango e terra accumulati nell'utilizzo della moto, io li avrei fatti un po' più grandi. ;-) Bella anche la Haas, con il quarto asse è possibile fare dei bei lavori.
@@lorybartreview Di nulla figurati. Se ti servisse qualche consiglio su lavorazioni e/o utensili scrivimi pure, se posso mi farebbe piacere esserti utile. ;-)
Grande Lory! Però sarebbe meglio se facessi più di una modifica a video, magari 2/3 così diventa ancora più interessante! Comunque sei grande nn vedo l’ora di vedere le nuove plastiche💪
In teoria le mousse sono attualmente la soluzione migliore per le moto da fuoristrada, soprattutto per l'enduro, regalano una trazione inarrivabile e soprattutto non puoi forare. Però costano tanto, se usi spesso la moto andrebbero smontate ogni tot uscite e lubrificate col gel apposito e in generale hanno una durata limitata. Se no ci sono le camere d'aria rinforzate da 4 mm, ti permettono di girare anche a meno di 0,5 bar (in enduro) e sono molto robuste, però pesano e potresti comunque forare. Infine esiste il tubliss, prevede una mini camera d'aria gonfiata ad una pressione molto alta per proteggere il cerchio + una valvola tubeless dedicata e liquido antiforatura come nelle mtb. È costoso ma ti permette di girare a pressioni bassissime
Bravo, bello anche il centrino. Il copri pignone e' troppo vicino alla catena e quando giri nel fango se si impiglia un sasso sono cavoli... Se vuoi farlo in regola deve coprire anche davanti. Cmq bravo Lori.. Seguo... 😉
Ciao lory per la marmitta direi di sostituire comprare nuova xk un mio amico facendo la saldatura da uno che se ne intende avuto di nuovo delle crepe 💪 ps bel video ottimo lavoro Cnc 😉
Dipende sempre dall’amperaggio con cui si fa la saldatura, inoltre lasciare materiale d’apporto può causare una concentrazione di tensioni sui bordi. Se resta troppo materiale, è contro intuitivo ma va molato via o ridotto il più possibile. Qui si va di TIG a 60 - 70 A max, e bisogna apportare poco materiale evitando di scaldare troppo. Un po’ di preriscaldo é necessario per evitare raffreddamenti troppo bruschi.
Ciao guarda per l anno me ne ero accorto infatti sembrava come la mia che è un 2005 ,la mia ad un certo punto si bloccava il leveraggio posteriore e pensando fossero le gabbie ecc l'ho rifatto ma poi era un problema di mono che a volte sono difettosi con una tolleranza interna non giusta
Ciao Lory una domanda che spero non sia inopportuna, ma quel mega macchinario a controllo numerico mica lo hai comprato per il negozio di bici? Cioè...magari è eredità’ di un tuo vecchio lavoro...
@@lorybartreview peccato. Svolgo saldature in alluminio titanio inox e tanti altri materiali essendo un saldatore nel campo Oik & Gas. A volte mi servono alcuni pezzi fatti in fresa per fare allungamenti dei forcelloni o altri tipi di lavori.
Lory un consiglio: io cambierei io terminale di scarico (silenziatore) con uno aftermarket tipo fmf etc... perché quello originale rovina tutta ľestetica. Comunque gran moto 💪
La piastra di prima non credo che sia stata fatta artigianalmente, di solito su moto tipo yz si trova sotto il copripignone di plastica e funge da una sorta di spessore, poi non so come funziona sull'rm
@@lorybartreview beh questo sicuramente non lo posso sapere, peró su moto di questo tipo quella piastra c'è già, poi se il vecchio proprietario l'ha rifatta non lo so ahahah Comunque bel video, magari realizza altri componenti al cnc
@@lorybartreview grandee, ma fammi capire la usi così solo per hobby diciamo o fai produzione di qualche pezzo? C'è dev essere un bel costo da giustificare per un hobbista... 4 assi oltretutto 😍
@@lorybartreview perché io stavo pensando di prendere un tornio parallelo, per hobby solo che mi sembra un po un casino per trasporto, corrente (usa la 380V) e manutenzione del tornio
@@davideparise produce forcellini per mtb (sono dei pezzi che uniscono telaio e deragliatore e in caso di urto proteggono il telaio) e farli a mano è dura 😂
