COME PULIRE LA MOTO DA CROSS SENZA RISCHI 

Lory un consiglio,compra su 24mx un oggetto apposito x sostituire il filtro,cosí eviti di usare la bustina e la carta ,é anche più sicuro😜. Cmq bel video continua così P.s. il vd40 nn lo hai messo sul freno😂 ma sulla frizione ,ma vb un errore capita a tutti.inoltre con l'oggetto x sostituire il filtro puoi anche pulire tutta la cassa filtro senza il rischio che entri acqua o prodotti veri nel carburatore.ciaoo😜💪💪

Aspetto il restyling e le grafiche nuove ora👍🤩

Bellissimo video, e come sempre spiegazione molto efficace. Continua così

Complimenti I tuoi video sia di bici che di moto sono molto interessanti, si vede che ci metti passione e che sai quel che fai!

Sei un grande Lory💪! Non vedo l’ora che metti le nuove grafiche!

Aspettavo un altro tuo video essendo possessore di un rm 125 😍

Ciao Lory, bel lavoro, è sempre un piacere vedere degli appassionati (pazzi? 😄) di moto! Sarò esagerato, ma quando lavo la moto, tolgo anche le plastiche, fianchetti, convogliatori, sella e qualche volta la sella. Così viene molto più pulita anche nei punti nascosti! 👋😀

Video stupendo e molto interessante Complimenti e bella moto!

Ogni volta che vedo un tuo video sembra di essere la con te sei un grande lory complimenti e bellissima moto io ho un Kawasaki 250 2 tempi

Grande Lory❤️ sei il migliore💪

C'è in commercio un apposito coperchio in plastica della stessa forma del filtro aria, con guarnizione sul bordo, con stesso foro centrale nel quale va lo stesso bulloncino con la ghiera a farfalla (o galletto)... comodità ed efficienza top! Io sollevo con la mano sx la catena dal pattino di scorrimento catena e punto la lancia anche lì perché si accumula di tutto e col grasso si impasta di brutto. il silicone spray lo puoi spruzzare dopo lavaggio e asciugatura anche all'interno della cassa filtro e sotto la sella: funge da "carta moschicida" x polvere, terra, sabbia, ed è un ottimo idrorepellente, infatti fa scivolare eventuale acqua che si potrebbe beccare in pista nell'uscita successiva. WD 40 sulla catena non fa tanto bene agli o'ring, meglio anche lì il silicone spray. Infine occorre ricordarsi di sparare aria compressa in alcuni punti importanti: su regolatore di tensione, carburatore, perni ruota quelli non pieni, asciugare con carta o pezza parapolvere steli fork, e c'è un apposito spray pulitore x la zona degli anelli di tenuta olio fork sotto i parapolvere. P.S. con la lancia occhio a non danneggiare rubinetto benzina e tubo carburante.

Grande..👍👍come nuova

Grande Lory oltre al restyling plastiche ci vuole anche una bella pancia+silenziatore

Cmq leva frizione non freno bel video

P.s. la ruota dietro è uguale a quella della MotoGP🤣🤣,cmq bel video!!non vedo l'ora di vedere come si comporta in pista

Bel video

We Lory gran bel video come sempre, bella bella sta Suzuki! 🤩 Se posso aggiungere qualche pignoleria da endurista, per il filtro esiste un tappo apposito da fissare con la vite standard al posto del filtro vero e proprio (specifico per ogni modello di moto), per la catena io preferisco usare uno sgrassante apposito per catene (quello di WD40 è una bomba, sgrassa tantissimo), è quello con la scritta verde se non sbaglio. Ottima cosa quella dell'aria compressa, più che il WD40 classico però io uso spray tipo MO94 o grasso al litio nelle zone dei cuscinetti (forcellone, leveraggi mono, sterzo, anche per lo snodo della leva del cambio, cuscinetti ruote). Poi se non usi le calze per la forcella è buona cosa abbassare un attimo i paraoli e dare una passata all'interno dei foderi con qualcosa di sottile (tipo il negativo dei rullini fotografici o una busta di plastica), per togliere lo sporco e poi lubrificare con un grasso non aggressivo. Infine è sempre meglio accendere la moto dopo il lavaggio e farla scaldare un attimo, in modo da buttare fuori eventuale acqua ristagnata nella marmitta o in varie zone nascoste. E dopo tutto sto pippone, aspetto con ansia il restyling! 😍

bel video

Esiste un tappo apposito per la cassa filtro, c’è per ogni moto lo puoi trovare su 24mx!

Grande Lory tutto bello🤟...ma quando è che ci fai vedere un giro in pista ?

Se posso permettermi,tra il rubinetto del serbatoio e il carburatore monta un filtrino benzina,in offroad e’ utilissimo...🤙✊

Ciao Lory, complimenti per il mezzo.Se però posso darti un consiglio, un 250, 2t è forse la moto più impegnativa che si possa chiedere.Io ho avuto vari 125, un 250 2t e due 300 2t enduro.Il 250 lo usavo per campi ed argini, poi sono andato in pista. Moto fantastica, motore che agli alti fa paura , divertentissima, ma che non perdona, se sbagli difficilmente ti dà una seconda possibilità.Il consiglio che voglio darti è;se la usi per campi o percorsi poco impegnativo va bene, ma se hai intenzione di portarla in pista, prendi un 125!!!la pista è tutto altro mondo ed il 250 è per chi veramente sa andare (esperienza provata sulla mia pelle).Usarla sotto coppia non ha senso ed è pericoloso(soprattutto per i salti e i curvoni), e se sbaglia , come già detto, quella non perdona.Alla tua età se posso consigliarti un mezzo per la pista ti direi 125 2t o 250 4t, più leggeri, meno aggressivi e ti diverti il doppio.

Grande

Che bel video

Ti consiglio il coprifiltro che è molto comodo, così quando lavi la moto lavi anche tutta la cassa filtro con Lidropulitrice e il filtro lo lavi a parte con un po’ di benzina e dell acqua. Tutto questo è anche più sicuro!!!

Ciao lory Sulle moto da enduro/cross attuali come ktm beta hsq e anche altre c’è il filtro sul fianchetto sinistro Così è più difficile che entri acqua e soprattutto per la pulizia il tempo è ridotto dato che è tutto ad incastro

Ciao bel video interessanti come sempre. T do un paio d dritte anche se so che non t servono. Pulizia Filtro aria con sgrassatore normale e poi olio per filtri che così impedisce la terra di finire nel carburatore e cosa che tutti se ne dimenticano e importate x la nostra sicurezza i raggi delle ruote se sono lenti col tempo si rompono cosa che a me è successa specialmente ruota posteriore che poi è un impresa trovare qualcuno che è capace di aggiustarli. Fa strano che tratti di moto sono abituato a vederti con le bici

Lory il filtro miss che si dovrebbe cambiare va bel video

Il wd40 classico non è un lubrificante, anzi quando si asciuga lascia le componenti secche, quindi usa un vero lubrificante...

Leva frizione non freno!🤣✌

grande lori adesso vogliamo vederla rinascere questa moto

Posso chiederti se posso ingrassare la catena con lo spry per la catena della bici?

Un consiglio, compra un crick con un kit di bussole che sennò stai 3 ore a togliere ogni vite, se riesci un trapano ad impulsi meglio ancora

Ma una domanda io cercando il primo prodotto su Amazon mi è spuntato per bici va bene lo stesso? Grazie in anticipo

Per le grafiche contatta oregina design son davvero bravi prova

Loryyy cambia il tubo della benzina che va dal rubinetto al carburatore è vecchio ed inguardabile😂🤣🤣

Io metterei dei paramani che secondo me sono molto utili, soprattutto per proteggere le leve quando si fa cross

Un consiglio, prendi della carta e del wd40 la carta la passi tra i parasteli e le forcelle e gli spruzzi del wd40 così se rimane della terra si leva e non si rompono i paraoli e si lubrificano anche

non sai quanto ho aspettato che lory bart iniziasse a parlare di moto😂😂 il mio cinquantino durerà di più ora che so di tenere pulito il filtro aria

Io quando lavo la mia prima sgrasso i freni e la catena perché se lo facessi dopo mi si sporcherebbe di nuovo la moto con lo sporco della catena e poi lavo tutto e passo a lubrificare dopo aver asciugato

Ciao Lory, un consiglio. Quando lavi la moto, un altro consiglio potrebbe essere di non stare troppo vicino e troppo tempo sui radiatori perché le alette potrebbero piegarsi e automaticamente danneggiare i radiatori. Per il resto grande 👊✊

Ciao Lory mi permetto di darti un consiglio io prima di lavare la moto smonto anche la catena e la metto in un secchio con la nafta che pulisce e non rovina la catena l idropulitrice non gli fa proprio bene

Per le plastiche secondo te posso usare il wd40?

Grande!!! 9:46 quella è la frizione🤣

Il WD-40 lo si da anche sulle forche, mono, leva del cambio e tutte le parti che devono rimanere lubrificate insomma

Comunque è la leva della frizione dove usi il wd 40

Cmq riguardo alla cassa filtro invece di rimetterlo con un chelofan non si può solo direttamente toglierlo?

Non si può vedere smontare le viti con la fissa!

Bel video sarebbe interessante vederti progettare delle pedane maggiorate da sostituire a quello originali . Come avevi fatto per il parapignone

esistono anche i tappi per i filtri

Perche non usi la chiave a Cricchetto?

la prima leva che hai lubrificato è la frizione non il freno

Un consiglio è accenderla dopo averla lavata

Ti sei dimenticato di lucidare le gomme con il prodotto adatto

Esiste un tappo in plastica apposito, che va comprato in base al modello di moto, va messo al posto del filtro e ha una guarnizione che non fa entrare l’acqua nel carburatore.

Meglio che non ti dico come la lavo io 🤣

Ma va bene anche un sacchetto della spesa?

Qualche chicchetta in più e viene una moto della madonna

Ciao lory...mio consiglio...togli la sella e lavala a mano altrimenti si inzuppa d'acqua la spugna e si lascia andare e marcisce....

La moto conviene lavarla con la canna dell'acqua, non l'idropulitrice!!! l'idropulitrice avendo il getto molto forte rovina i cuscinetti e le guarnizioni esposte !

Ma uno cosa dovrebbe rischiare?

Come si chiama il prodotto?

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vlnkpnpMQfA.html la prossima volta ti porto quella di Alex 😂😂😂😂

MA CON LA PANCIA BUCATA NON ENTRA ACQUA ???

Che esagerazione con quel filtro. Se pure arriva qualche goccia d'acqua non succede niente, piuttosto smontando il filtro rischi che entri qualcosa nel collettore e appena metti in moto te lo ritrovi dritto in camera di combustione... Quando lavi la moto evita l'idropulitrice che fa più danni che altro

Ma tua moglie cosa ti dice che sei tornato bambino