Тёмный

Hoe houd je het treinkaartje betaalbaar? | Wouter Koolmees | Buitenhof 

Buitenhof
Подписаться 18 тыс.
Просмотров 7 тыс.
50% 1

De prijs van een treinkaartje moet betaalbaar zijn', aldus president-directeur van de NS Wouter Koolmees. Garanderen kan hij dat echter niet: ‘Ik hoop dat wij samen met de politiek tot een oplossing komen, maar als dat niet kan, omdat er geen geld is, dan zit daar ook een consequentie aan.’ Zijn take op de formatie? ‘Kleppen dicht is volgens mij niet gelukt.’ Koolmees hoopt dat er snel een nieuwe regering komt: ‘Wij wachten in de spoorsector op duidelijkheid en richting.’
➡ Abonneer om niks te missen en praat mee:
bit.ly/buitenhof-abonneren​
➡ Bekijk nog een video over politiek: bit.ly/buitenhofyt-politiek
Deze video komt uit de uitzending van Buitenhof op 3 maart 2024
bit.ly/buitenhof-3-maart-24
Over Buitenhof:
Buitenhof bespreekt politiek en actualiteit in diepte-interviews, debatten of discussies. Met gezaghebbende gasten uit binnen- en buitenland, van politici en CEO’s tot originele denkers. Je ziet ons elke week live op zondag, 12.10 op NPO1.
Meer van Buitenhof:
» Vind: www.buitenhoftv.nl​​
» Volg: / buitenhoftv
» Lees: bit.ly/buitenhof-nieuwsbrief​​
» Like: / buitenhoftelevisie​​
» Tweet: / buitenhoftv​​
» Check: / buitenhoftv​
» Beluister: bit.ly/buitenhof-podcast​
#openbaarvervoer
#buitenhof
#wouterkoolmees
#treinen
#betaalbaar
#economie

Опубликовано:

 

2 мар 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 54   
@lolzorkont
@lolzorkont 3 месяца назад
Ongekend hoe dit zo heeft kunnen lopen. 40 euro voor een retourtje. Je bent goedkoper uit als je een 2e auto koopt.
@helgaard
@helgaard 3 месяца назад
Niet helemaal. Als je voor je werk dagelijks heen en weer moet tussen Amsterdam en Rotterdam, kost het met abonnement slechts 9 euro retour.
@lolzorkont
@lolzorkont 3 месяца назад
@@helgaard niemand gaat 5 dagen per week naar kantoor. Dus laten we zeggen 3 dagen of 2 dagen. Dan is het al 20 euro. Het is gewoon heel duur en de NS / Pro Rail zijn gewoon niet efficiënt georganiseerd. Te veel mensen bezig met te veel randzaken.
@DuneMonthly
@DuneMonthly 3 месяца назад
@@lolzorkontAls een abonnement hebt, is het significant goedkoper.
@lolzorkont
@lolzorkont 3 месяца назад
@@DuneMonthly snap ik, maar nog duur. Echt duur. En mensne die een abbo nemen hebben het voor hun werk krijgen toch vergoeding. Gaat er ook om dat kaartjes duurder zijn dan je vergoeding van werk en als je privé rijst je je helemaal blauw betaald.
@maartenpolwd
@maartenpolwd 3 месяца назад
Waarom de hele tijd de schuld bij de NS leggen? De politiek moet gewoon investeren
@gijsgijs2365
@gijsgijs2365 3 месяца назад
Omdat de NS bij slechte prestaties altijd de hand op houdt... omdat het nu eenmaal zo is. Het wordt tijd dat de NS zelf kostenbesparingen doorvoert. Zoals onmiddelijk stoppen met "Smullers" en met "Kiosk". Er zijn uitbaters die dat 10x beter kunnen. Direct het rondje om de kerk invoeren, zodat treinen vaker op tijd rijden. Minder experimenteren met kaartjes-automaten (ik wil niet weten hoeveel de invoering van betaalpas-als-OV-kaart heeft moeten kosten). Enzovoort.
@nachtwandeling1237
@nachtwandeling1237 3 месяца назад
Kunnen we niet gewoon rood-wit-blauwe treinen krijgen?
@hinderikusbos1370
@hinderikusbos1370 3 месяца назад
9 procent inflatie . Lol Weten we gelijk loonsverhoging ns personeel . Lol Hij had als directeur geen idee prijs Adam rottdam . Lol
@AlkoDehond-xz3js
@AlkoDehond-xz3js 2 месяца назад
Vind ik altijd zo.n gekke benadering . Ze gaan uit van meer winst van fictief . 1 miljoen als ze dat niet halen hebben ze half miljoen verlies . Voor mij heb je dan nog steeds een half miljoen winst .
@hinderikusbos1370
@hinderikusbos1370 3 месяца назад
Vanaf jaren 80 tot eind jaren 90 koos ik voor relaxt trein en bus voor woon werkverkeer . Is nu veel te duur , geen spijt van auto . Paar jaar geleden nog gekeken voor retourtje dagje shoppen Utrecht . Geschrokken weer naar huis en auto in . Vroeger had je altijd zitplek dit lukt ook niet meer volgens de verhalen
@josephvaes6987
@josephvaes6987 2 месяца назад
Wat ik begreep zit de NS vol te dure directeuren onderdirecteuren regiomanagers etc met in totaal behoorlijke salarissen pak dat ook maar eens aan.
@smrie1
@smrie1 2 месяца назад
De trein heeft geen toekomst, ik ga 1x p week naar familie/vrienden 100km verderop, 50 euro retour. Uiteindelijk klein autootje gehaald, goedkoper totaal, te gek voor woorden.
@AA-yf2pd
@AA-yf2pd 3 месяца назад
Besparen op zijn salaris lijkt me een goed idee.
@belle72
@belle72 3 месяца назад
Wel gek dat je voor nog geen 10 euro in Spanje een uur in de trein zit.
@Philippe_Gruijthuijzen
@Philippe_Gruijthuijzen 3 месяца назад
Gezien de reactie onder deze video luistert vrijwel niemand naar NS directeur Koolmees. Hij zegt - terecht - dat NS en openbaar vervoer in het algemeen ten opzichte van het buitenland, relatief weinig wordt gefinancieerd vanuit belastinggeld. Hierdoor moeten individuele burgers meer betalen voor het openbaar vervoer, waaronder NS. Daarnaast is het reizen van de trein veel goedkoper voor forensen, studenten of andere regelmatige reizigers met abonnement. Luister eens, bepaal dan je mening. Zo niet, dan geef je anderen het recht om jou te negeren.
@keesriavanderkruk1234
@keesriavanderkruk1234 3 месяца назад
vandaar al die gore treinen aan de buitenzijde, doe er wat aan Wouter Koolmees.
@Todd_KohIhepp
@Todd_KohIhepp 3 месяца назад
Wat zou dat?
@janklaas6885
@janklaas6885 3 месяца назад
📍10:54
@STEVE555-
@STEVE555- 3 месяца назад
Hoe hou je de conducteur in leven?
@vpnconsult
@vpnconsult 3 месяца назад
Geld klotst tegen de plinten op het hoofdkantoor 😄 fijne werkgever.
@Pingwing2801
@Pingwing2801 3 месяца назад
De D66 trein dendert door
@They_Dev
@They_Dev 3 месяца назад
Schulden subsidiëren; winsten privatiseren
@SuperG4ndo
@SuperG4ndo 3 месяца назад
Brussel moet de onderhandse gunning aan de NS door de Nederlandse Overheid bestraffen via het EU hof. En inkorten van 10 jaar naar maximaal 3 jaar.
@edwin616
@edwin616 3 месяца назад
OV moet helemaal niet via een bedrijf geregeld worden via een nep marktwerking.
@rik291
@rik291 3 месяца назад
De trein is helemaal niet duur. Mensen die de trein daadwerkelijk (frequent) gebruiken nemen een abonnement. Abonnementen zijn zelfs vrij goedkoop in verhouding tot de auto. Maar toch lekker dat Wouter de prijsverhogingsdreiging mocht pluggen in Buitenhof. Top redactie
@bartcox274
@bartcox274 3 месяца назад
Als Prorail / ns megalomane stations willen (bestrating uit China???) en men verantwoordelijkheden betreffende uitgevallen treinen niet goed regelt hoeven reizigers daar niet voor op te draaien. ik herinner mij dat een maar jaar geleden men rond spoorwegovergangen lapjes grond verkocht (tegen negatieve prijs) aan een particulier en daarna deze stukjes a €34 mlj terugkocht.---hoge snelheidstreinen die vaak uitvielen, wissels die blokkeren bij een sneeuwvlokje, een machinist die op een station spoorloos is omdat hij in de trein geen sanitaire voorziening kan gebruiken. Anno 2024 is een autoreis veel goedkoper dan een treinreis. Bied reizigers aub een economisch verantwoord alternatief: vraag reizigers mee te denken hoe treinen efficient kunnen worden ingezet /wanneer men welke stations moet aandoen / op welke uren reizigers tegen een acceptabele prijs kunnen reizen en of zij zitten te springen op een high tech modieus station a la Rotterdam of Arnhem
@MonsterRob-gq7se
@MonsterRob-gq7se 3 месяца назад
Gewoon met de auto gaan dus
@Palmboom313
@Palmboom313 3 месяца назад
Tijd dat er eens een ander bedrijf komt die de rotzooi van NS kan opruimen.
@rul4522
@rul4522 3 месяца назад
Heel gemakkelijk, geld moet niet nummer 1 zijn. Lees aub The Nutmeg’s Curse van Amitav Ghosh?
@pierrekerkhofs4430
@pierrekerkhofs4430 3 месяца назад
wat is het salaris van de hoge pieten
@ScientiaFilms
@ScientiaFilms 3 месяца назад
En maar nieuwe treinen kopen...
@lolzorkont
@lolzorkont 3 месяца назад
Rutte heeft net 150m belastinggeld weggegeven aan Oekraïne (als toekomstige NAVO baas) terwijl geen ander land mee doet aan deze extra bijdrage. Daarmee had je die 120m al afgedekt.
@RuunteKnuut
@RuunteKnuut 3 месяца назад
'Rutte'... jij bedoelt de Tweede Kamer. Die gaat uiteindelijk over de begroting.
@RuunteKnuut
@RuunteKnuut 3 месяца назад
gechanteerd waarmee?@XanderNiks123
@koenkeep
@koenkeep 3 месяца назад
Ah ja op dit moment heeft oekraine geen wapens meer en dreigt te worden geannexeerd door Rusland, maar daar kunnen we niets meer aan doen omdat anders de treinkaartjes duurder worden... topredenering.
@worldeconomicfella3228
@worldeconomicfella3228 3 месяца назад
1. Je hebt geen idee wat andere landen leveren qua bijdrage. Want buiten België, Luxemburg en Ierland om wordt er zeker met geld gesmeten. 2. Defensie is net zoals de Waterschappen. Bezuinig erop, dan worden uiteindelijk de dodelijke consequenties gevoeld.
@eigenlijkisdatheellogisch
@eigenlijkisdatheellogisch 3 месяца назад
Stop met marktwerking openbaarvervoer en zorg weer volledig in staats handen!
@Palmboom313
@Palmboom313 3 месяца назад
Welke marktwerking is er op het hoodrailnet? NS is alleen de baas en maken er een puinzooi van.
@i.k.8868
@i.k.8868 3 месяца назад
Nederland heeft al de duurste treinkaartjes van Europa op het Verenigd Koninkrijk na. De prijs moet flink omlaag, niet omhoog! Geen wonder dat we het hoogste aantal auto's per inwoner hebben op het continent. Dit is doelbewust rechts beleid geweest, waar D66 gewoon aan mee heeft gedaan. Dus het is een beetje zielig om nu te komen huilen, meneer Koolmees.
@winnetou-hu9ex
@winnetou-hu9ex 3 месяца назад
Poep, het treinkaartje wordt duurder.
@Jan-ln4no
@Jan-ln4no 3 месяца назад
Een D66er met competenties, ik vraag me af waar je die kan vinden, behalve in sprookjesboeken 😅
@koenkeep
@koenkeep 3 месяца назад
doe het zelf
@user-og9np8rl2m
@user-og9np8rl2m 3 месяца назад
@@koenkeep Hij zal het iig niet slechter doen, bovendien kom jij ook niet erg competent over met je jijbak 😅
@koenkeep
@koenkeep 3 месяца назад
@@user-og9np8rl2m ik garandeer je dat iemand zonder bestuurlijke ervaring het slechter zal doen, en ik wijs alleen op de domheid van jijbakken, begreep je dat wel?
Далее
Maarten over nieuwe premier Dick Schoof
53:22
Просмотров 52 тыс.
1❤️#thankyou #shorts
00:21
Просмотров 20 млн
Дима сделал мне сюрприз!😭
01:01
Просмотров 617 тыс.
Wordt Frans Timmermans oppositieleider? | Buitenhof
12:22
Psalm 63 - Nederland Zingt
5:13
Просмотров 21 тыс.
1❤️#thankyou #shorts
00:21
Просмотров 20 млн