Hogyan működik? Manuális Sebességváltó (animáció)

Подписаться 10 тыс.

Просмотров 153 тыс.

50% 1

A mai autók és motorkerékpárok hatékony manuális, vagy automatikus sebességváltóval vannak felszerelve. A videó a manuális sebességváltó működését ismerteti.
Tartalom
1) A sebességváltó alapvető működése
2) 2 sebességes váltómű
3) Áttétel
4) Fokozatok kapcsolása
5) Szinkronizált váltómű
6) 4 sebességes váltómű
7) Bemenő tengely, előtéttengely, kimenő tengely
8) Kuplungtárcsa
9) A váltókar útja a H váltón

Опубликовано:

9 окт 2018

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 43

@trip2thegarage Год назад

Jó látni, hogy ilyen tartalmak, magyarul is elérhetőek a RU-vid-on!

@thetruthtester5169 4 года назад

Most tanulok vezetni, ez a videó megvilágító erejű hogy megértsem mit mikor és miért teszünk vezetés közben. Köszönöm 🙂

@szines853 5 лет назад

Köszönöm! szépen! Nagyon jó videó! Eddig nem birtam felfogni hogy a nyavajába működik, mindig azt hittem hogy a fogaskerekek mozognak (de hogy?). Most már tudom hogy azok fixen vannak es csak kis gyűrűket huzogatunk. :D

@janoskovesfalvi1140 4 года назад

Köszönet a videóért!

@marcellkov 5 лет назад

Nagyon jó videó lett megint!!

@AntiAres1Antares 5 лет назад

A lényeg: A kimenőtengelyen minden fogaskerek el tud forogni a tengely meghajtása nélkül, ha üresben van a váltó. Amikor sebességbe teszed, az adott fokozat fogaskerekét a kimenőtengelyen akkor csak az az egy fogaskerék a körmöskapcsolokkal rögzítve lesz a kimenőtengelyhez. A többi fogaskerék a tengelytől függetlenül forog, azaz nem visz át hajtást a kimenőtengelyre.

@porkoltkecske1296 5 лет назад

Kössz a kommentet

@hogymukodik 4 года назад

Pontosan. Ahogy ez a videóban is elhangzik...

@MadQuad Год назад

Üdv! Gratula! Az animáció készítőjével szeretném a kapcsolatot felvenni. Köszi

@robertthassy461 4 года назад

Köszi így már értem! Apu magyarázta de az ő magyarázata nem volt ennyire érthető!

@andrasolah2156 5 лет назад

Szép volt Bencus

@CarvilleHernandez 5 лет назад

jesszus mariett ilyen bonyolult és mégis létezik. Jó vidi lett.

@hogymukodik 5 лет назад

Valójában ez meglehetősen egyszerű szerkezet. Az automataváltó már tényleg komplexebb.

@03maba 5 лет назад

Legjobb vidi

@norbinorby3033 5 лет назад

tisztelet!

@gigabursch 4 года назад

Szuper!

@rupalaias7368 4 года назад

Üdv. Van egy. Mf50b buldoeszkavatorom automata váltós nem megy csak hátra felé, előre nem ,esetleg ha tudna segíteni mi lehet az oka? És járó motorral nem lehet sebességbe tenni csak ha a motor áll. Persze csak hátra felé megy bárhogy bármit teszek- kapcsolok. Köszönöm előre is.!

@benjaminvolgyi5870 4 года назад

Naggyon király videóóóó

@verokmated7393 5 лет назад

szia csinálsz egy olyan videót hogy bemutatod bene hogyan működik a levegős vagy olajos differencia zár .

@Marko030 5 лет назад

Nem ő csinálja, ő csak fordít

@Gabriel3516 4 года назад

szia engem az érdekelne hogy egy ilyen 4 váltóból hogy tudnék 5 váltott csinálni? köszi

@ifinit5428 5 лет назад

Csinálj még hasonló,autóval kapcsolatos vidókat.

@barnabrush 3 года назад

Nem ő csinálja,hanem fordítja

@fv1712 4 года назад

Nagyon szépen megkérem öt, hogy árulja el melyik pogrammal készíti ezeket a videókat. (Szükség lenne ilyen 3d-s mozgó animációra.)

@hogymukodik 4 года назад

Az animációk a Carrara 8 Pro programmal készülnek.

@fv1712 4 года назад

Nagyon szépen köszönöm, hogy megosztotta velem és elnézést kérek a késői küldözgetésért. (Tetszenek az ön videói, nagyon hasznosnak találom azokat.)

@aadam98 3 года назад

@@hogymukodik Azt már nem írnád, hogy te csak fordítod a videót :D

@tibitibi7173 Год назад

szia chevrolet lacetti 1.6 5 .be ragadt mit lehet tenni vele?

@kriszh 5 лет назад

Az egyetlen ok hogy megértettem az az hogy rengeteg Lego Technic szettben van váltó is, és azok is pontosan így működnek. És hát én már összeraktam párat.

@zsoltlukacs8438 5 лет назад

egyenes fogazású vagy asszinkron váltókat a mai napig gyártanak,használnak.nem tudom miért kellene a fokozat váltáshoz leállítani a motort?az mts skoda 10 fokozatú váltójával való operáció közben egyszer sem kellett leállítani.vagy egy ausztrálban robogó 115 tonnás roadtrain-t sem állítanak le a 18 fokozatú eaton fuller kapcsolása közben...annyit kell csinálni,hogy amikor üresbe rakod a váltót akár kuplunggal akár csak kiütöd kézzel) egy pillanatra a következő felsőbb fokozat kapcsolása közben,akkor egy villanásra gázt adsz mivel a guruló autó kerekei hajtják a váltót a motor fordulata meg lehet már épp alapjáraton van.a motorfordulata hirtelen leesik és ezt kell a gázfröccsel vissza emelni(szinkronba hozni)a váltó tengely fordulatához.

@hogymukodik 5 лет назад

A szóban forgó nem szinkronizált váltómodell, nem feltétlenül egy személyautó sebességváltója, lehet bármilyen nyomatékváltómű, mondjuk egy eszterga váltója. Ilyen megközelítésben valóban nem célszerű terhelés alatt kapcsolni a fokozatok között.

@zsoltlukacs8438 5 лет назад

@@hogymukodik a. Kamionnal sem terhelés alatt valtasz mivel vagy kuplungosz. Vagy kiutod uresbe...a váltáshoz

@mirkocsoban406 5 лет назад

Lessz video a hidrohajtasrol ???

@oreg 4 года назад

Sziasztok! Segítséget kérnék...a motorkerékpárom nehezen veszi be a 2 sebesseget. Mi lehet a gond? Köszönöm előre is

@arpxdagoodone 5 лет назад

valaki megértette vagy csak én vagyok dilaj? :D

@gregor8211 5 лет назад

Amikor benyomjuk a tengelykapcsoló pedált, akkor megszüntetjük a motor, és a meghajtott tengely közötti kapcsolatot. Olyankor a motor tengelye pörög, a kerekeké leáll. Akkor van az, hogy mikor kapcsolunk a sebességváltóval, elcsúsznak egymáson a fogaskerekek. Felengedjük a tengelykapcsolót, és akkor már másik fogaskereket hajt meg. Én nem úgy tudom, ahogy a videó bemutatja. Mert a videóban nem áll le a fogaskerék, de a valóságban leáll, hiszen azért nyomjuk be a pedált.

@gusztavlakatos6359 5 лет назад

Én úgy tudom pörög azért van fogas kerekek között egy fékező tárcsa.(szinkron gyűrű) Az a szinkron vagy nem?

@karolykorcsmar4056 4 года назад

Szeretném önnek elmagyarázni a sebesség váltó müködési elvét de most a kuplung szerkezettől eltekintenék . Elösször is ha levesszük a váltó fedelét milyen felépitésből áll ? TENGELYEK : Nyeles tengely Bordás Tengely Előtét Tengely + a hátrameneti sebességet biztositó fogaskerék Tengelye . Kezdjük a legegyszerübbel mikor DIREKTBE ( nem az 5 -ik sebességről van szó ) A Kuplungszerkezetbe benyuló nyeles tengely -en át a nyomaték azonos fordulatszámon megy át a Bordás tengelyre ,majd onnan a Gardán tengelyre (nyilván csuklón keresztül ) . Akkor az egyes fokozat azt tudni kell hogy az Előtét tengelyen ( legtöbb váltónál ) FIXEN vannak ( egybeöntve ) a kerekek a tengellyel , mig a Bordástengelyen a kulisszáknak segitségével mozgatjuk el ( Régen ) a fogaskerekeket ( de modernebb változatban ) csak az első fokozat van hagyományossan ,mig a többi SZINKRONIZÁLVA van . Vagyis a bordás tengelyen lévő kerekek is ÁLLANDÓ kapcsolatban vannak az előtét tengely azonos sebesség tartományának kerekével DE a kapcsolást a szinkron reteszek kapcsoló gyürük teszik megfelelővé ( Pontosabban elmondva ) A Bordástengelyen lévő kerék Oldalán bordázat van melyre váltáskor rácsuszik a kapcsoló gyürü ( ennek rörzitését BELÜL ) golyók biztositják rugó ellenébe . Hátramenet : Az első sebességet biztositó fogaskerék pár KÖZÉ egy harmadik fogaskereket kapcsolunk ami forgás irány változtatással jár Ui Remélem tudtam segiteni ?? . S ugyan a Differenciál mü müködési elvét ismeri -e ??

@alexandervouzenthal8163 3 года назад

Bevenné az menet közben is szerintem XD

@gyulatoldi6102 5 лет назад

Ebböl nemtanúltam semmit.

@e.attila3304 4 года назад

De idegesítő, hogy félpercenként megjelenik, hogy támogassam a csatornát! Amikor állandóan odanézek, mert azt hiszem, hogy valami fontos információ jön, de csak megint a tarhálás, átverve érzem magam és elmegy a kedvem a támogatástól!