Канифоль нюхают, особенно упоротые электронщики размалывают в порошок и занюхивают дорожки, в данном случае думаю применялся солидол, хотелось бы узнать порядок приема
Первая часть: www.youtube.com/watch?v=uC2My... Главный разработчик двигателя Никита: vk.com/angrymechanic3000 Канал Никиты: ru-vid.com/show-UCRAZ... Донат Никите на расходники: 4890 4947 0269 1411 MadMek в VK: vk.com/mad_mek MadMek на Patreon: www.patreon.com/VegaMM
@@MrThemotenad1 так цикл то ленуара=) автор просто изобрел велосипед там где он не нужен поставив на впуск управляемый тарельчатый клапан, суть то в недостаточной степени разряжения при впуске, карб просто будет работать через жепу, хотя если пара хорошая, ничего не травит то карб работать будет, но толку от него все же мало
Превосходно сделано! Може, если перевести видос на английский и перезалить, то можно набрать миллионы просмотров? . Ведь на самом деле, что видос про паровой движок из говна и палок, что про ДВС из того же материала - это же настоящий шедевр. Монетизация, однако :))
Здорово колесница Сатаны получилась чел постарался так постарался под твоим чутким присмотром но все равно ждем колесницу Судного Дня с паровиком, апокалипсис эдишен требуют наши сердца
Пацаны вы просто супер молодцы хули пездеть ,ето куда лучше чем бухать хавать и тому подобное красавцы продолжайте в етом духе удачи а на щёт названия просто ,ЖЫВОЙ
Эх токарного станка вам не хватает!!! Был бы хотя бы старенький тв 4 или тв 6, ух думаю замутили!!!! А так хочется пожелать успехов в проектах и по жизни!!!! Спасибо всегда смотрю с удовольствием!!!!!!!!
@@ХроникиБелки помню уже не раз поднимали данную тему. Ее технологически сложно реализовать. Тут можно использовать переделанный вариант для силовогоо кастета.
Музыка в видео: Hitting_the_Streets Riffs_For_Days Your_Voice_Is_American Highway_Girl South Micro_Fire Almost Asleep - Tell Me That Its Over Outlet Me - Радио Сосет Хер Vector of Underground Mini-cover
Газовый баллончик такого типа (цанговый, в народе "дихлофосный") разрабатывался совместно с газовой туристической печкой. Забыл, как называется система, но вы поняли - это тип печи, где такой баллон располагается сбоку под крышкой, а сверху дырка, что бы видеть наличие баллона и правильность его установки. А правильность заключается в том, что баллоны такого типа эксплуатироваться должны в горизонтальном положении вырезом на юбке вверх. И в печке есть предохранитель (защита от дурака), которая расположена сверху баллона, и пока этот предохранитель в паз на юбке не попадет, баллон не прижмется к редуктору и газ поступать не будет. Смысл в том, что внутри баллона есть трубочка, которая прижимается к его стенке как раз в том месте, где вырез на юбке, что обеспечивает подачу только газообразной фракции, если вырез сверху. Так баллон не будет плеваться жидкой фракцией газа и Ваш двигатель заработает стабильнее. И еще: в продаже часто встречаются горелки на этот баллон, которая состоит из крепления на баллон, краника, трубочки и раструба для смеси с воздухом - огнеобразователя. Последний можно спилить и надеть шланг на трубочку. Будет регулируемая подача газа. Надеюсь чем-то помог, проект интересный.
@@bighamster2311 "Защита от дурака" - это такое выражение, обозначающее механизм защиты от очевидно неверных действий. Я не имел ввиду ваши личностные качества, уж поверьте! А я вот, не знал, думал, эта прорезь и крючок сверху, что бы баллон не выпал. У меня, на новых баллонах вертикально плюёт. Там трубка где-то до середины, потом ровно горит.
Думаю, карбюратор обязателен. Если вы сделаете надув топливной смеси, то даже через такой узкий коллектор можно пропускать намного больше смеси, тем самым увеличится мощность
Для двигателя нужно автомат коропка, коропка можно сделать из двух велосипедных планетарных втулок подключенный к электро механике и ардунию, ну и постарался написать программу
Я не понимаю, зачем это надо. Я не понимаю, почему некоторые узлы выполнены настолько плохо с точки зрения инженерии...но фак мой мозг, как же это чертовски весело! Класс! А, может быть, имеет смысл добавить длины впускным каналам, и добавить ресивер, чтобы хоть немного сгладить пульсации на впуске? Мне кажется, немножко поможет.
Меня раздражает начало этого комментария ,этот двигатель сделан как сделан ,не плохо и не хорошо, я выдал все что мог со своим набором инструментов ,материалов ,знаний и сил. Цель проекта исключительно моральное удовлетворение. Все технические и инженерные решения приняты опираясь на мое представление этого двигателя с учётом имеющихся материалов и возможностей. Но спасибо,что оценили.
@@bighamster2311 ни в коем разе не хотел как-либо оскорбить или обидеть, прошу прощения если это произошло. Очень здорово получилось, весело! Никогда даже подумать не мог, что можно сварганить колевал из шпильки, а клапана-из саморезов...до этого ведь еще додуматься нужно! Рад, что тебе удалось воплотить свои мысли в металле, это очень здорово! Удачи в будущих проектах!
Проще пройтись по мастерским мопедов ,насобирать коленвалов , уставших цпг от китайских 50-80сс , там же головы с рв можно присмотреть по желанию . Закрепить и сварить валы на раме . Смажеш подшипники солидолом ( а лучше поставить закрытого типа уже мазаные) , поршневую смажешь маслом и несколько часов спокойной работы , или несколько минут полной нагрузке . А эти поршни из эпоксидки при 80° начинают размягчаться ,при том что рабочая их температура 150-200 это предел разрушения и текучесть . Куча потерь на трении и дисбалансе . Из дерева полностью наверно даже лучше движок вышел бы
Парни, молодцы! отличная адова штуковина! вопрос почему самодельные свечи, а не заводские (раз уж и так немало заводских деталей пользуете)? и почему геркон, а не датчик Холла, раз уж всё равно блок электроники есть с какой-то там микросхемой(на схеме не разобрал) а ваще! долой адов ДВС - даёшь благостную паровую тягу! когда будут паровики?
Приветствую сторожилу канала! Все было изготовлено исходя из технологичности производства и от материала который был. Все же цель была минимизировать заводские детали. Так же стандартные покупные свечи имеют большие размеры, а у нас конструкция нестандартная, поэтому выбор пал на самодельные. Но тут лучше меня ответит сам разработчик.
Заводские детали? Понятно, конечно, что я их не отливал, но там все детали кроме гаек и колёс, грубо говоря, используются не по назначению, а холл у меня есть, просто так тоже работает
Это всё конечно хорошо, но может отойти всё таки от конструкции Ленуара и добавить хуть чутка электроники? Например парочку датчиков и вуаля электрическое зажигание и настраиваемые углы зажигания = более ровная работа = больше мощности
Пересмотри видео внимательнее и ты увидишь магнитное электронное настраиваемое зажигание.....( Настройка за счёт передвижения датчика относительно маховика)
@@bighamster2311 Не надо злиться, я же не говорю что всё говно :) Наоборот огонь же всё, просто можно пойти дальше. И да, тот датчик видел. Ставим выпуск на давление, распредвал и коленвал на датчики, ардуину по цене шаурмы и вот у нас уже инжектор на ленуаре :)
Вы уж простите,но меня раздражает когда люди пишут сделать как то как по их мнению лучше,если я так сделал, значит здесь по другому не надо или я по другому не могу.
Да, там по другому не работает, очень маленький диапозон регулировки газа и обороты почти не меняются, просто настраиваю лучший режим и он на нем работает
@@bighamster2311 ну это понятно, кустарное всё и зазоры не идеальные. Хотя как, а там ведь подача топливно-воздушной смеси как работает? А то я не помню уже. Ну на видео насос стоит для топлива кажется, а подача воздуха регулируется? возможно в этом дело. Ибо если так, то ты только беднишь, либо богатишь смесь(воздуха одинаковое количество подаётся). Возможно дело в принципиальных различиях классических ДВС от ДВС Ленуара.
