Homemade Jet Engine 4.0 | building part 3

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(Reupload from SFP Science Channel)
A short overview about the new parts including a new combustion chamber, fuel system and some mounting parts. You can download the PDF document here (only in german): drive.google.c...
Welding of the comubstion chamber: • Mein härtester JOB eve...

Опубликовано:

15 сен 2024

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Комментарии : 8

@pneptun 2 года назад

zomg this project is still on!!!!!!! hell yeah! 💪💪💪

@Jan_Seidel Год назад

Sehr geiles Projekt 😄 Freut mich, das es doch zur 4.0 gekommen ist. Auch die Projektdoku ist endgeil.👍 Ich habe schon diverse Dissertationen durchgelesen, weil ich nicht nur einfach nachbauen, sondern auch verstehen, wollte, wie was wieso gemacht wird. Diese Dokumentation ist mit Abstand, die beste, die ich bisher, gesehen habe. Alles schön übersichtlich und verständlich. Sehr schön finde ich auch, dass hier nicht nur ein paar ewig komplexe Formeln in den Raum geworfen werden, sondern diese verständlich aufgearbeitet und auch berechnet werden. Das macht es doch wesentlich leichter die Zusammenhänge zu verstehen, statt nur eine Formel und ein paar Graphen auf dem Koordinatensystem präsentiert zu bekommen.😴 Die Ansätze, die hier für die Treibstoffversorgung verfolgt werden, sind sehr schön und funktionell, aber leider nicht besonders effizient auf das Gewicht bezogen. Aluminium fände ich persönlich besser für die Halteblöcke. Naja, eigentlich Titan, aber das ist recht problematisch in der Verarbeitung 😁

@SmartFilmProjects Год назад

ganz kurz schon einmal die Links: docs.google.com/spreadsheets/d/17ALsUe3O6VW5dAeVshW-DSvakRXDYPXB/edit?usp=sharing&ouid=108513213464525904187&rtpof=true&sd=true & docs.google.com/spreadsheets/d/1ge-zymVO_24S_7RSVP81IY3gZG684hUd/edit?usp=sharing&ouid=108513213464525904187&rtpof=true&sd=true was das Gewicht angeht: Ich tatsächlich erst einmal absolut kein Wert darauf gelegt, ein möglichst geringes Gewicht zu erzielen. Mir geht es erst einmal darum, dass das Triebwerk wirklich läuft und selbst das ist ja leider nicht einmal garantiert :)

@Jan_Seidel Год назад

@@SmartFilmProjects Vielen Dank! 😃 Das Du nicht auf das Gewicht achtest, sondern ein Proof of Concept betreibst, sieht man schon an der Wandstärke der äußeren Hülle. Aber echt ein tolles Projekt, das Du da angehst

@user-sx4dv6jp5v 5 месяцев назад

i think that you need to put the injectors on the other side with reverse flow like in normal rc jet engine, is more efficent and burno well

@jansontomatoboy1835 2 года назад

Where do you source such thin tubes? (for the fuel injector)

@SmartFilmProjects 2 года назад

You can buy them on eBay … but I’m sure you can also use needles from syringes. Also stainless steel but much cheeper :)

@lotarzi1 10 дней назад

Brennkammer solltest du aus 0,5 oder 0,3 er Blech machen und das dann Punktschweissen,das ist viel einfacher und spart Gewicht.Verdichtereinlauf aus Kunststoff haben wir schlechte Erfahrungen gemacht. Staubpartickel verschweissen das Ganze.Schmierung haben wir Diesel mit 2 % syntetiköl, abgezapft von der Brennstoffleitung und vor dem vorderen lager in den Tunnel geleitet (Injektionsnadel). Lager nur vollkugel käfiglos Ceramikkugeln 120000 Umdrehungen halten die anderen nicht lange aus.Das Aussengehäuse haben wir aus einer blauen Gaskartusche gemacht. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rDLy8fTopp0.html&ab_channel=LotharZimmermann