Au dernier Contrôle Technique, le gars m'a dit que la voiture n'avait que la roue arrière gauche qui freinait avec le frein à main... Il faut donc intervenir pour corriger cela...
Salut excellente vidéo comme toujour, tu sait tu avait deja parler une fois de ma chaine je me disais pourrais tu le refaire une dernière fois mais cette fois si au début de ta vidéo car ya plus d'audience, merci d'avance Cordialement Sacha
Bravo Frédéric et merci pour ta vidéo. Franchement, t'es un héros : face à toute la ribambelle de youtubers qui ne montrent que des réussites, toi tu filmes aussi tes galères, tes interrogations et tes problèmes. Je trouve que c'est très inspirant et très rassurant aussi de voir la vraie vie. Bonnes vacances. Impatient de connaître la suite de cette aventure. Au fait, désolé, mais comme je ne connais rien en mécanique, je n'ai aucune idée de ce qui cause ton souci. ;-)
L'axe de commande frein à main sur l'étrier est grippé. Quand tu tire le frein à main ça bande le câble que d'un côté. Les ressorts font rappel pour la position débloqué Un p'tit coup de dégrippant et un petit coup de marteau... La météo bretonne a eu raison de l'étrier nippon...
C'est ce que je ferai aussi ! Les nipponnnes aiment bien l'alliance marteaux + WD40... Ça marche sur les moto, ça doit être pareil sur les banioles 🤘😅. A+
C'est le rappel du mécanisme de l'étrier qui est grippé ou ressort cassé. J'ai eu le même souci sûr une Seat Leon première génération. Bon courage et bonne vacances 😎
C'est ton palonier de ton étrier ta pu cas démonter le mettre a l étau et a le faire fonctionner avec du dégrippant jusqu'à qui sois pu dure courage ça va aller !
Bonjour Frédéric, Merci de nous avoir fait partager la vidéo 👏 C'est dommage de vouloir t'en séparer😣 C'est une bonne mémère qui ne t'a jamais embêtée. Pour ma part, je peux comprendre ta décision. Une voiture a besoin de rouler ce qui est pour moi l'âme de celle-ci. En attendant la suite, je te souhaite ainsi qu'à ta famille et abonnés une bonne journée et de bonnes vacances. Pour celles et ceux qui retravaillent ou vont reprendre, un bon courage.👩🔧👩🔧👩🔧👨🔧👨🔧👨🔧😉😀
Bonjour bonne video! Déjà vérifier que les plaquettes ne sont pas trop usées et vérifier si le système de frein à main n'est pas grippé et bloqué en position desserrée j'ai la même chose sur ma GSA sauf que ça freine donc a vérifier en espérant que ça ne soit pas trop grave ...
Bonjour mon ami, c'est ton axe du doigt de frein à main sur l'étrier de frein à droite qui est bloqué....démonte l'ensemble, mets le sur un étau, WD40 et fais le fonctionner et si cela reste bloqué il te faudra remplacer l'étrier, mais avant ça démonte l'ensemble d'étrier à droite. Pouce bleu posé et au plaisir mon ami. 😉👍👍👍👍👍
GLB as eu le même soucis sur son master :) C'est le système qui es grippé. Démontage du frein et des mâchoires, un bon nettoyage / huilage et sa repart !
bonjour fred et oui 👍 il pleut et pourtant on a passer une semaine en bretagne la semaine dernière a chateauneuf le faou concarneau et île aux moines courage pour ton câble on y croit amitiés et te soucis pas des critiques bernard et michèle
Le Mecano Du Dimanche j’espère que tu as trouver que c était à la base ton étriers bonne vacances à vous tous se matin il pleut chez toi et soleil en normandie rouen
Moi sur mon accord 5 1.8 de 1997 j'avais la même chose côté conducteur étriers Hs réparé ya 2 ans et maintenant ses l'autre le mécanisme qui se bloqu et revient pas sauf si je le repousse avec un tourne vis en faisant l'évier
Système de frein de stationnement HS sur l'étrier droit. Faut le remplacer ou démonter le système de frein de stationnement si possible pour voir comment c'est fait... J'ai eu ça sur un espace 2 de 1995...
C'est le palonnier sur l'étrier qui est grippé. tu peux essayer le WD40 WD40 avant de démonter l'étrier de frein plaquette etc Bon courage pour la suite. Bonne vacances
Je suis moi même contrôleur technique automobile, et tu pourras dire à ton centre de contrôle qu’il ne faut pas s’avancer sur une pièce précise tant qu’on n’a pas démonté ... Dans ton cas , tu as remplacé le cable pour rien puisque il s’agit d’un soucis sur l’étrier de frein qui intègre le mécanisme du frein à main. De plus, il fallait qu’il rajoute un autre défaut sur le rapport en mentionnant qu’il y avait aucune force de freinage sur une roue au niveau du frein de stationnement... « 1.4.1.a.2 frein inopérant d’un côté..»
Je confirme que les nipponnes c'est un plaisir de travailler dessus, même après 30 ans on sort des boulons comme neufs. Chrysler ça va aussi ( sauf boulon de capteur ABS 😠). Il y aurais pas un truc qui cloche au niveau de l'ageaphe en U sur l'essieu ? La tension se fait par le palonnier et la retenue, là. Je penche pour une mauvaise retenue. A trouver pourquoi... Les vacances portent conseil 😉
Et dégrippé depuis alors ? Sinon refaire un étrier c'est pas bien compliqué pour un mecano du dimanche. Pour 15 euros environ. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Fb7bUcKSz8k.html
Salut comment sa va a mon avis ça doit être ton palonnier de ton étrier qui est grippé moi je possède une Renault super 5 five pour éviter ça je mets une cale sous la roue arrière gauche et je desserre mon frein a main
Salut je te suis depuis un moment et j'ai besoin de tes conseils je suis désespéré J'ai une porte de golf 5 qui ne répond pas a la centralisation Et une autres qui ne s'ouvre pas de l'intérieur ni de l'extérieur stp aide moi
Je vois très bien se que tu veux dire j’ai une prinz 4 de 65 ou la visserie est encore bonne état pour sont âge et une Dacia qui a à peine 10 ans avec des vise hs.
Mon hypothèse est que, le frein à main du côté droit a du se « souder » en position activé et puis qd tu as desserré le frein à main, le côté gauche s’est relâché mais ps le droit. Tu as pu rouler avec le côté droit serré ce qui a petit à petit rogner le système qui vient bloquer le disque. Et comme le frein à main était en position basse ds l’habitacle, la voiture ne te l’a ps fait remarquer. Je pense que tu n’as plus qu’à changer l’étrier ou peut-être la garniture
@@LeMecanoDuDimanche Hello, justement si le mécanisme est resté grippé dans cette position la garniture est donc certainement complètement usée (car elle est restée en contact très longtemps et ne freine plus d'ailleurs).
@@Bllizzards c'est un étrier on parle plutôt de plaquette c'est sûrement juste le levier sur l étrier de gripper :) donc démontage de l'étrier dégrippant et a l étau le faire fonctionner jusqu'à qui sois facile
@@darkshawo Ah d'accord, je pensais que c'était le système de frein à main "à tambour" à l'intérieur du disque de frein (si tu vois de quoi je parle), merci pour ta réponse :)
Les mâchoires de freins côté gauche son correct et les mâchoires de freins côté droit on a eu un peu mare il faudra déposer le disc pour regarder l'usure des garnitures
salut tu pe changer ton étrier de frein c leur défaut a c system la c dans l'étrier sou le livier du frein à main à par si tu et. motiver et que tu trouve un kit de restauration pour les étrier la sinon tu pe le changer complet
cette qualité de visserie mem la 206 et la 407 v6 n'avaient pas sa peut refixer autout dudisque parceque la palonnier a l'air bon je sens que vas regretter de l'avoir vendu
Salut, c'est l’étrier qui est grippé (il faut le remplacer). Ca m'énerve ces contrôleurs technique qui donnent le diagnostique. Ils tombent presque à chaque fois à coté. Là c’est toi qui fait le travail, tu vois bien qu’il c’est foutu dedans. Mais si tu viens chez moi. 1 je te dis: il faut faire un diagnostique. Donc je suis un arnaqueur puisse que le "diag" est fais et par le contrôleur en plus (parole d’évangile). 2 je te dis: il faut changer l’étrier et là c’est la fin, rien ne peut me laver de mes pêchés.
Je me doutait que je m'étais pas bien exprimé. Quand je dis "ru" je parle de la personne lambda. Et moi je leurs en veut. Car dans la majorité des cas ça devient parole d'évangile. Du style: si, c'est le contrôleur qui me l'a dit.
