Honda Accord 8 - Prawdziwy japoński samochód | Za kierownicą 

Właśnie rozmyślam za 2.4 w automacie na niemieckie autostrady (prędkość 130-160 max - 200 km dziennie). Teraz tylko trzeba uzbierać ponad 30k na japońską niezawodność

Miałem 2,4 typeS oj mega fajne daily! Bezawaryjne samochody i bardzo wygodne 🙂

Zwrócę uwagę na jedną kwestię. Do Hondy przylgnęła łatka samochodów z wysokoobrotową charakterystyką. W swoim materiale też wspominasz o tym bodajże kilka razy, i w mojej opinii niesłusznie. Jedynym accordem, który taką charakterystykę posiadał był VI TypeR z motorem H22 który wkręcał się do powyżej 8200RPM. Obroty rzędu 6-6,5K to zwykła wartość, osiągalna przez większość jednostek 2 litrowych. Aby to osiągnąć nie trzeba nawet systemu zmiennych faz. Ludzie słyszą HONDA albo VTEC i od razu pierwsze skojarzenia- wysokoobrotowa wiertarka co jest błędne, tak samo zresztą wygląda to w civicach. Silnik o którym można powiedzieć że jest na prawdę wysokoobrotowy to motor którego zakres obrotowy przekracza 8000tys RPM. Tak samo VTEC w tym przypadku- służy raczej do optymalizacji ekonomii niżeli do uzyskiwania dodatkowych wrażeń.

Mam 12 letnią Hondę Accord VIII gen. LIFESTYLE i od wyjazdu z salonu nigdy nic się nie zepsuło, nie dołożyłem nawet złotówki. Bardzo tani w eksploatacji -> tanie filtry. Tez można i samemu coś zrobić np. wymienić ksenony: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oq48D6eNAOw.html Przejechane mam 150tyś km w tym 23tyś na LPG. Średnie spalanie to 9,5 LPG/100km. W zasadzie w tym modelu tylko dwie rzeczy mnie mocno wkurzają: 1) dwustopniowe otwieranie drzwi i 2) blokada otwierania szyb za to, że kierowca nie może otwierać szyb na włączonej blokadzie i pasażer też nie może (nie da się zablokować tylko dzieciom). Pozdrawiam Hondziarzy.

Bardzo fajny, trafiony filmik. Auto pozwala na dynamiczną, szybką jazdę ale zdecydowanie więcej frajdy daje spokojne, komfortowe przemieszczanie się nim słuchając dobrej muzyki. Spalanie uzależnione od stylu jazdy kierowcy. Można osiągnąć poziom 10l ale jak się chce to 6,2 l też mu wystarczy. Silnik nadaje się pod LPG i wtedy jest bardzo ekonomiczny.

Jeżdżę już jakiś czas egzemplarzem z 2008r. i powiem, że mi japońska myśl technologiczna jeśli chodzi o silniki bardzo odpowiada. Kiedyś mialem Mazdę 3 150KM i w trasie to była wariatka. Teraz Accord 2.0, nie powiem, że demon ale typowa limuzyna do dostojnej jazdy. Mam ją w automacie i na nic na razie nie narzekam. Ładnie wkręca się na obroty, przy kick down wbija do 7k obr i wtedy fajnie jedzie( nadal bez rewelacji). Co do ceny to nie ma co sie dziwić, dużo osób posiadających to auto rzadko musi przy nim coś robic. Rynek nie jest przesycony tymi modelami to i nie ma jak obniżać cen, Sebiki wolą VW, BMW czy inne Audi więc często z drugiej ręki można trafić na bardzo zadbane egzemplarze z przebiegiem poniżej 200k(benzyny), bo w mieście dużo pali i po co generować koszty;). Ja mam przebiegi autostradowe 40 km dziennie w jedną stronę, po mieście rzadko i nie ma tragedii. Dla ludzi którzy cenią sobie niezbyt częste wizyty w serwisach, ale też nie potrzebujących mocnych wrażeń, polecam. A co do blachy to rzeczywiście grubość puszki, ale na moje szczęście rudej jeszcze nie widać.

Miałem taką ale polifta 2011 executive plus czyli maksymalny wypas z 2.0 i włożyłem gaz po zakupie. Byłem w Danii oraz na Bałkanach tym autem. Bardzo udane auto i totalnie bezawaryjne. Sprzedałem dlatego że zaczęła pojawiać się rdza

Akurat przejeżdżałem przez nowy Nikiszowiec jak kręciłeś przy otwartej masce. Pozdrawiam

R20 to nie jest żaden k20 ….

moja tesciowa 82 lata, ma te auto , tylko 2010 2.4 AT 177HP, przebieg 40tys km (1 wlasciciel) ewidentnie z tym autem sie nie polubilem , dziwnie pudelkowato sie jezdzi , nie ma mocy od dolu, trzeba cisnac a to nie jest przyjemne...czuc ze te auto jest starej generacji ... i to taknz konca lat 90tych. Mialem Primere P11 1998 2.0 150KM , to duzo fajniej nissanem sie jezdzilo mimo ze konsteukcja starsza o 15lat

Dalej przednie koła potrafią wypaść ze zwrotnicy? silnik ok. mechanicznie w miarę też. ale ta rdza........i te cienkie blachy co przy byle przycierce gną się jak sreberko od czekolady

Tylko że cena zabija. Za 15 letni samochód 40k to gruba przesada :)