Спасибо тебе огромное за обзор, мне все говорят зачем ты хочешь купить adv160 если есть X-max и Forza. После твоего видео, понял, что сделал верный выбор.
На Yamaha nmax с abs есть регулировка жёсткости задних амортизаторов! Про Honda не знаю!( Но судя по тому, что вы говорите об adv ,вероятно и там имеется регулировка.
Подскажите по сидушку. Где лучше будет она для водителя и важно о пассажирской сидушке на nmax или тут? обычно брали xmax... но сейчас решили небольшой взять, вот выбираем с девушкой из двух
Здесь второму номеру меньше всего места будет, к сожалению. Здесь в конце про адв и в начале про нмакс ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ip0IXrsg0Vw.htmlsi=wtdPVcLzUC3uT4nk Для водителя удобно , что есть "ковш" , разграничивающий водительское и пассажирское место
Если дисплей новый, то точно 160, либо документы смотреть, наверное, но 10кубиков эти, это просто маркетинг, скорее всего, погоды не делает, да и шильдики тоже никто не переклеивает
Привет! Обзоры хорошие, но хотелось бы увидеть информацию о всех кнопках и переключателях которые есть на байках. Наверняка у них у всех есть какие-то свои фишки. Что-то типа инструкции. Я вот например взял сегодня форзу новую в аренду, там есть какие-то режимы, сам разобраться не могу как,что работает, в прокате товарищ оказался, который тоже толком ничего объяснить не смог! Полез в Ютюб нашел твои обзоры, но про функционал у тебя тоже ни слова!
Если мне попадется форза с возможностью выбирать режимы вождения - обязательно поделюсь ощущениями, все остальное - игры с бортовым компьютером, которые смысла обозревать не вижу ( ну лично я). У меня больше про ощущения от езды. На форзах нет режимов. Может, у вас какая-то супер новая 750 кубов. На "трехсотках" нет такого. На адв 350 есть режимы трекшн контроля, но я не тестировал, мне падать нельзя никак)))
Любопытно, но как же на счёт главного сравнения ADV160 с PCX160? Я до сих пор не могу понять подвеска какого байка комфортнее/мягче на обычных дорогах, если не говорить про пересечёнку.
@@TestTestovicch посадка псх: локти у колен, посадка адв: прямой руль. Ну хотя бы это. По низу уже не помню, на псх не езжу никогда. У меня есть видео по 150-кам ( адв, нмакс, псх). Найдите на канале ( самое первое видео)
@@airsbroadcast привычка таскать ключ на шее, чтобы не потерять. Кстати если нравятся маленькие байки берите с кофром. В некоторых конторах дают байки с кофрами на 40литров. Удобно, получается 2 багажника.
Красные - временные номера на новые авто и мотоциклы после покупки. Позже они должны быть заменены на постоянные (но иногда владельцы затягивают такую замену, а полиция вроде за это не особо дрючит). Есть слухи что на красных нельзя выезжать в другую провинцию (например, покидать остров Пхукет). Но это не точно :)
спасибо за обзоры редких скутеров, которых в россии практически нет, и нет, соответственно, обзоров на русском. адв160 отличается от адв150 много чем. 1. высота по сиденью: 150 - 795 мм, 160 - 780 мм 2. лошади: 150 - 14.5, 160 - 16 3. крутящий момент 150 - 13.8, 160 - 14,7 4. бак: 150 - 8 литров, 160 - 8.1 литра 5. унитаз: 150 - 28 литров, 160 - 30 литров 6. вес скутеров одинаковый 7. движок: 150 - 2 клапана, 160 - 4 клапана 8. компрессия: 150 -10,8:1, 160 - 12.0:1 9. в 160 появился трекшен контроль и USB зарядка. так что почуть улучшили ОЧЕНЬ многое, хотя внешне отличий не заметно, кроме приборки. немного критики: даже в рамках одного обзора слишком много повторений одного и того же. явно не хватает ощущений от посадки (не высоко ли, можно ли комфортно вытянуть ноги вперед) под разный рост людей, (170/180), возможно нужно привлечь друга с ростом 180 см, и снять его, как он сидит и его ощущения. всё это сильно разнообразит материал и смотреть его станет гораздо познавательнее. ну а так - еще раз спасибо вам.
Спасибо за дополнения, я - да, часто говорю одно и тоже, снимал на коленке, не заморачивался, по другому бы ничего вышло, поэтому - как есть)). Мои видео идут по частям, это просто личные впечатления/ощущения, как самостоятельные обзоры на данные байки, наверное, не очень подходят.
