Ang ganda ng aerodynamic design ng Airblade 160 pati tire size pamg racing. Yung ibang sobrang lapad na parang jet ski ang taas ng air drag at wind resistance.
@DaveIanCalleja parehas lang po Ng engine Yan pero mas malaki po Ang click 160 at mas Malapad pero kung gusto niyo po Ng sexy slim type na motor at may abs pa naka dual shock mag AIRBLADE 160 Po kayo
Maganda po pag may abs Ang harap compare sa Wala pag sudden stop po Kasi pag walang abs Ang harap automatic simplang ka agad Ang abs po Ang mag liligtas ponsa harap Ang mag liligtas sa Inyo para di masimplang pag Biglang preno
@@LearnMorePH kaya lang po pag yun likod ang napiga mo semplang padin. At kung sabay naman eh di hindi rin papakinabangan yun harap kasi nakalock sa likod. tama po ba?
@StellaVictoria-sh5vb yes po may Tama kaya kahit Wala Kang abs sa harap at likod kung Hindi ka nerbyoso para kana ding na ka ABS pag sakto lang palagi Ang piga at Hindi sagad agad ... Kahit dinaman mag ABS kung alam niyong tanchahin bawat piga sa mga break
Pang racing ang configuration ng Airblade 160. Napanood ko dito sa YT amg drag race ng Airblade 150 vs Aerox 155 vs ADV 160, sa first 100 meters nauna Airblade 2nd Aerox at 3rd ADV. Sa mga 500-1000m umabot na Aerox di na inabutan ng Airblade. Yun pala Airblade 150 hindi 160 kaya di na umabot sa Aerox, 2 valves lang kasi yung Airblade 150.