Bravissimo come sempre, chiaro e molto onesto nel trasferire anche i piccoli nei e difetti riscontrati. Non nascondere nulla aiuta chi vi segue a capire veramente le caratteristiche di ogni mezzo che provate e a farsi una vera opinione, non tutti i vostri colleghi lo fanno. Bravissimo al prossimo video
Ecco : me la facessero a carena completa versione sport touring (non su base enduro come si usa oggi, ma su base stradale come era sana abitudine qualche decade addietro) andrei domani a prenderla . Grazie per il bel servizio (come vostra consuetudine) ed a presto
Bellissimo video, io ho la 2018 e confermo tutte le tue sensazioni alla guida ad eccezione del calore in città che per la mia euro 4 e più che accettabile. Mi ha fatto piacere vederla recensita perché è una moto di cui si è parlato poco, ma che vale tanto. E pensare che quando vado in giro si fermano sempre a quandarla ma mi chiedono sempre che moto è.
Bella recensione complimenti, chiaro e coinciso..e poi apprezzo molto che dei professionisti provino le moto anche un po nelle mie zone...faiallo ,turchino,valle stura 🤗
Ciao Marco, a me questa sembra una gran bella moto, ben godibile, divertente e con un'estetica davvero riuscita... Pochi interventi (sospensioni, targa, scarico) per un "ferro" eterno! Molto bella la strumentazione rispetto al modello precedente... Devo fare spazio in garage!
Ho provato la versione precedente lo scorso autunno, una moto che ti mette subito a tuo agio, molto agile e con un motore sempre pronto con una cavalleria di tutto rispetto. La forcella in città è nei brevi tratti di statale mi é parsa un buon compromesso fra sostegno e scorrevolezza ma non avendola provata nel misto allegro non posso che affidarmi alle vostre sensazioni. È una vera e propria Honda sia per facilità che per qualità... Ottima recensione
Esteticamente è molto bella mi sembra un po’ cara anche per le dotazioni scarse nella versione non black edition mi è piaciuto molto il telaio ma io ho fatto una prova di 1000 metri…. Bel servizio! Bravo
Concordo con chi dice che se Honda montasse questo motore, che ha i giusti cavalli e l'erogazione lineare dei 4 cilindri, su un modello Sport Touring, con pedane meno arretrate, protezione aerodinamica e manubrio alto, andrei subito a prenderla.
Ho il modello 2021 euro 5 colorazione grigio metallizzato. Bellissima moto dal mio punto di vista. Concordo con l'impressione del motore da erogazione elettrica. Mappata da Bruno moto di Alpignano dopo aver montato collettori Akrapovic e terminale Silmotor omologato. Vi giuro, 20 CV in più a tutti i giri motore. 10,5 kgm di coppia dai 6000 fino ai 9500. Un altra moto, fa paura. Divertentissima. Non ho il coraggio di escludere il traction 😁, regolato al minimo si alza ad ogni accelerazione in seconda marcia.....Euro 5, come rovinare un motore endotermico.
Bella prova, come sempre! Sono molto curioso di vedere una comparativa con la gsx-s anche se come filone "finta retro moderna" la vedrei più in sfida con la katana.
La mia Xjr 2011 ha le stesse prestazioni....anzi maggiore coppia....la differenza sta nel Tc abs e altra elettronica...il che vuol dire maggiore sicurezza....ci sto pensando ....anche se la mia è una gran bella moto e mi dispiace lasciarla ....di Honda ne ho avute 2 e sono una garanzia ....siamo alti uguali....ma su quella moto pensavo fossi almeno 1e 90 ....bel video comunque...
Non potetete mettere come difetti il settaggio delle sospensioni se queste sono regolabili. Al massimo potete dire che anche se reglolate a piacimento non risultano buone
Sempre ottima prova. Questa moto (assieme a Suzuki GSX-S) potrebbe andarsi a confrontare anche con le Naked "medie" Premium (KTM Duke 890R, Triumph Spee Triple RS) come prezzo, dotazioni e prestazioni. Un bel confronto sarebbe interessante.
La ho avuta appena uscita. Mi piaceva molto ma feci alcuni interventi ..porta targa sotto coda molto bello ed eliminazione del braccio basso. Ho provato ad allungare i rapporti cambiando il pignone ma entra in crisi la elettronica che segnala disperatamente errore e non funziona più l'assistenza del cambio in scalata. Terzo punto sostituzione del mono posteriore che ha regolazioni totalmente inefficaci(estensione)
ciao Achille Ambrosi, grazie dei complimenti. considerato il mio stile di guida, non sono molto aggressivo in ingresso curva e pesando 76 chili inizierei a liberare il precarico molla - uno passino per volta - e poi eventualmente ridurrei la compressione. Se mi consenti un consiglio lavora su una sola regolazione alla volta, segnandoti quello che fai per poter ritornare indietro. per avere certezza del cambiamento scegli sempre lo stesso percorso - che conosci bene - in modo da poter ripetere l'azione sempre nello stesso modo. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED
@@REDLiveVideo ciao io ho la versione limited del 2018 ho fatto tante prove con le sospensioni e con il mio meccanico di fiducia e ho rilevato un comportamento molto diverso a seconda della temperatura esterna cioè quando diventa freddo devo ridurre un po compressione e distensione ant e ridurre un po anche quella post altrimenti tende a rimbalzare e a diventare nervosa civuole pazienza perché il risultato non sempre è coerente alle aspettative ,proverò a ridurre il precarico ant io però peso di più, noi falsi magri....ciao grazie
Ciao Marco, vorrei comprarla anch'io. Ti sei interessato anche a valigeria e parabrezza per la tua moto? Mi sapresti consigliare qualcosa? Di originale Honda o anche della Givi non ho trovato praticamente nulla 😱
@@francesco1705 io ho comprato la valigia da mettere sul sellino passeggero, originale Honda me la sono fatta spedire a casa dalla concessionaria dove ho comprato la. Moto a Siena, io sono di, Ivrea prov di Torino mi hanno trattato benissimo fatichenti moto
@@marcozodo9348 grazie Marco. Quanti Litri la valigia Honda? Semirigida? Io ho trovato solo accessori della sw motech, Preferisco valigeria semirigida senza staffe da attaccare tramite stringe per non rovinare la linea della moto... Hanno anche paramani e parabrezza adeguati. Fammi sapere come ti trovi con la moto. Ciao
Ii ho il modello precedente Plus , il modello nuovo è bellissimo la black edition e soprattutto il nuovo display e la strumentazione del manubrio cambiata in meglio, l’unico difetto che trovo è proprio la rapportatura corta sto pensando di mettere la corona con qualche dente in meno, poi del resto è una bella moto da strada
ciao Doctor Thousand, è chiaramente un valore aggiunto. l'abitudine di porta a fare tutto a memoria ma più i blocchetti elettrici si impreziosiscono di pulsanti e comandi di gestione di mappe e display più diventano importanti. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED
Buongiorno, sentitevi responsabili del mio nuovo acquisto: CB1000R Black Edition 2023. E' tutta colpa vostra !!! Nel panorama motociclistico il vs. pallino rosso con la scritta Red è diventato un punto di riferimento assoluto. Continuate così !!!
Ella moto lo presa l’anno scorso, mi trovo benissimo in tutto ,per i suoi 145 CV mi bastano . Unica pecca la connessione con il telefono solo Android mi avevano promesso casa Honda che entro la fine 2021 la app sarebbe stata aggiornata ad IOS . Novità ancora niente 😢😢😢 deluso
Ciao Marco il primo consiglio che ti possiamo dare è di aprire leggermente l'idraulica in compressione ed estensione. Purtroppo la forcella BPF è un po' rigida di suo, ma aprendo un po' l'idraulica un po' di comfort lo recuperi. Ciao!
Mi dispiace io ho provato la prima versione di questa ma purtroppo non mi è piaciuta anche x il costo mi tengo la mia cb vecchia del 2014 comunque sempre w Honda😁😁😁
Bella prova! Non ho capito se per eliminare l'antiwheeling è necessario portare a zero anche il traction o se sono settabili indipendentemente. Visto che è stata citata l'MT-10 come diretta concorrente, che diffrenze ci sono come carattere motore e ciclistica?
ciao comaz15 confermo che non esiste un antiwheeling ma solo il traction control che purtroppo anche al livello minimo ha tempi di reazione poco adatti a fare lo "sciocco" per strada. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED p.s. per la MT-10 ti farò rispondere da Stefano Cordara
ciao polpo5400, in che senso? mi segnali che non ho indicato il prezzo di 14.890 euro f.c.? vero, nelle prove non lo indico perché è un dato suscettibile di cambiamenti mentre la CB 2021 rimarrà negli anni sempre la stessa. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED
Come sempre honda va al risparmio sulle sospensioni ...da una honda poco accettabile ...tipo la mi crosstourer...che ho sostituito con delle ottime mupo purtroppo ultimamente si e persa totalmente ....voler dar da bere alla gente xadv nella categoria dell africa twin cioè adventure...pur io essendo sempre hondista e mia piace xadv
ciao Fabio Festa, Honda non è andata al risparmio con le sospensioni della CB 1000 R, necessitano di essere regolate secondo lo stile di guida e qui si può fare. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED
@@REDLiveVideo sarà, ma il mono della mia NUOVA black edition non ha freno in estensione anche chiuso completamente, unica pecca per quanto mi riguarda (e di mono aftermarket non sanno ancora se sono compatibili con la versione 2021 - sono d'accordo con tutto quello che hai detto tranne, appunto, il mono)... saluti
@@sandrofreddie09 che è uguale al 2004, da cui si differenziava solo per le molle valvole più dure, le camme più spinte e 800 giri in più. Avevano però gli stessi 124kw dichiarati.
Percorso pochi giorni fà 235 km. per giro in moto in solitaria... consumo medio 4,6 litri per 100 km. velocità su piccola parte di percorso in super strada 130/135 a 4.000 giri!!! Tutta un altra cosa da quest'Honda che tra l'altro non è per nulla da turismo. Infatti per quello che può interessare ne ho incontrata una sola sul Passo del San Pellegrino!!!!!
Honda moto senza appeal troppo piatte come personalità sound e erogazione che sembrano più imparentate con una moto elettrica che con una moto a combustione alla fine tt ciò stanca e i colori sobri che accompagnano le Honda non aiutano neanche. Io guarderei altrove.
Ho avuto sia la GSX S 1000 che questa moto in versione plus , moto deludente si tutti gli aspetti , ciclistica poco divertente motore classico Honda piatto e senza emozioni , condito da qualche difetto più o meno fastidioso materiali e verniciature veramente sottotono per il prezzo che si paga e una rete assistenza.molto deludente e irritante nei suoi modi , risultato dopo 8 mesi sono tornato su una Suzuki katana e sono state solo gioie , nessun problema moto di ciclistica anni luce avanti il k5 una garanzia e soprattutto materiali e verniciature a livello finalmente di una nipponica .
