Сейчас японский мотоцикл в хорошем состоянии купить сложно, не говоря уже о приемлемой или даже дешевой цене. Но мы все же ищем такие мотоциклы и находим... Наши контакты: Сайт: motosale31.ru VK: motosale31 Instagram: / motasale31
Поворотники перед и зад не оригинал, зеркала тоже Китай, корпус приборки не оригинал, обод фары непонятен, под сидение с проводкой вообще колхоз, и т. д. владеют таким же, но не в током состоянии. И понятно за такие деньги то и получаем.
Пробег 33900? Сами то верите в такое за 20 лет? Я если езжу по городу и области наезжаю в год минимум 5000. Это при наличии авто. Ну парни, ну правда. Это конечно не хлам, по виду. Страдает бак, вместе с ним страдают крышки, подножки, руль, грузы и как правило приборка. Приборка поменяна, все покрашено в круг, тормозные диски на сезон. Ну да ладно, что тут.
Значения зарядки измеряются при полностью включенных всех потребителях, т.е. при полной нагрузке, значения должны быть в пределах 13.7-14.4В Если он без нагрузки выдал 13.5 это маловато, хотя, в целом, с натяжкой, пойдёт... при условии, что под нагрузкой, не проваливается ниже. Всё остальное, это медленная смерть акб.
Ты не прав на 2 минуте во-первых вес не 250 а 270 и у него не низкий центр тяжести а высокий и приборка и фара галимый китай купить рэле 13рублей ориг.
Да почему не может))) приборка китайская зеркала не от этой модели жопа крашена значит битая глушаки царапанье переднее крыло не от него короче заборная солянка я бы не стал бы с ним связываться 175 это ещё дорого)))
Диванные дрочуны фетишисты, на некрашеные детали 🤭😬 набежали, славянский менталитет во всей красе, что с машинами все грезят, о тридцатилетнем корыте из под некурящего дедушки ездившего по воскресеньям в церковь, такая же хрень и с мотоциклами, 😀😀😀 эта маниакальная страсть к непорочности старой техники поражает.
А вы проверяете разряжение в карбюраторах? Так как мембрана карбюратора оригинал на него стоит 120$ за одну штуку! И без разборки или замера разряжения не возможно диагностировать целостность всех мембран. Чисто критика в угоду улучшения качества подбора). Этот мот имеет много нюансов в обслуживании не смотря на его надёжность..
Горя подборщики. Диски колесные либо крашеные либо от 2001 года,такой цвет колес только с золотыми(анодированые) супортами 6 поршней,либо с 4 поршневыми. Мот весь запалирован,сонакса залили в него не мало,крыло пиленое(японцы так любят делать). Крышка сцепы меняли,на такой расцветки двигателя крышка черная.Дуги крашеные,должны быть хром. Зеркала родные-круглые,грузы руля похожи на работу российского токаря.Стаканы вилки полировка-значит сильно отпесочины были(пробег конь)Куча запчастей бу на рынке-нюню,внутреИпонский рынок в большей части -нихера толком ничего нет.
Парни не ругайтесь. Чел вообще про мото мир мало что знает. К примеру фраза - мотоклуб ночные волки! Как можно использовать эти слова в одном предложении? Какое отношение православные байкеры и гос. служащие имеют мото движению? Ни один уважающий себя мотоклуб и мотоциклист руки им не подаст. Да и про знания оценщика писать не имеет смысла. Вы уже всё сказали. Ни одного позитивного отзыва))) Вот и думайте что и у кого покупаете)))
Классный мот CB 1300.Рассиаьривал его после магны 750. Но крайне не нравится мне чрезмерная зсгнутость кверху выхлопных труб. НЕ оправдано высоко. Угол подъёма настолько завышен, что даже при очень глубоком закладке в поворот остаётся куча места... Всё классно, но трубы...
Ну и что, что загнуты?! Это после Магны они тебе кажется, слишком задранными, потому что у Магны они прямые. Ты ещё скажи, почему их две, а не четыре. У меня на таком же вообще одна (4-2-1).
