Honda CB650R 2021 im Vergleich der Mittelklasse Nakeds: frisches Update - genug um mitzuhalten? 

Derjenige welcher auch die meiste Erfahrung von den Testern hat, hat es genau auf den Punkt gebracht. Volle Punktzahl und das zu recht....... das Bike ist wirklich Top und fährt locker 100.000km oder mehr. Das erreicht eine KTM niemals. Die Verarbeitungsunterschiede in der Qualität und Materialauswahl sind enorm...... Da wir immer von Einsteiger- und Anfängermotorrad gesprochen, was ein Quatsch .........

Finds sowohl bei der Leistung als auch beim Preis ein wenig unfair die CB650R mit Bikes wie der MT09, Z900 und 890 Duke zu vergleichen. Wieso vergleicht ihr sowas nicht mit MT07, SV650 und ähnlichen? Hier sind aussagen wie "zu wenig Drehmoment" halt irgendwie vorprogrammiert :D

Zonko sagt genau das richtige. Der Rest immer mit dem Geschwätz vom Anfänger bike… 🙈 .

Bravo Zonko für deinen Kommentar zur CB 650. Endlich mal einer, der die Speedjunkys mal erdet.

Einerseits spricht es ja stark für die CB650R, dass sie immer wieder mit €10,000+ bikes der 800-900er Klasse verglichen wird, andererseits hink der Vergleich gewaltig. Die CB ist eine 650er, eben etwas teurer als die anderen 650er, dafür gibt's dann halt den Vierzylinder, wertige Honda-Verarbeitung, LED-Licht usw. Sie ist quasi die "Premium"-650er. Dass man sie wegen des ca. €1000 höheren Preises in eine €2000-3000 höherliegende Klasse einstuft, ist doch Quatsch.

Zonko bringt es wie immer auf dem Punkt! Lebenserfahrung stellt halt alles andere im Schatten. Bravo Zonko ich ziehe den Hut.

Für die Duke bekomme ich zwei Hondas. Der Vergleich hinkt nicht, dem fehlt ein Bein.

Einziger Grund warum die Honda hier mit grösseren verglichen wird ist dass sie die anderen 650er in so ziemlich allen Punkten in den Boden stampft. Ausser Gewicht vielleicht

Fragwürdiger Vergleich... Leider wird wenn es um solche Vergleiche geht, viel zu sehr auf die Leistung geachtet. Klar hat sie deutlich mehr PS als ihre direkten Konkurrenten, aber sie ist immernoch eine 650er für unter 8.000€ (zmd. in DE) und genau deshalb ist es schon ziemlich unfair sie gegen 10.000€+ Motorräder im 800er und 900er Segment antreten zu lassen. Da ist es doch vorprogrammiert, dass sie letztendlich nicht ganz so sehr hinterherkommt und an Elektronik kaum was zu bieten hat. Da wäre ein Vergleich mit der 650er Klasse deutlich besser. Sicherlich hätte sie dann mehr Leistung als alles andere, aber es sprechen trotzdem genügend Punkte für und gegen das Motorrad.

Nasty Nils hat es damals exakt in seinem Review getroffen. Man wird diese Maschine schneller, schnell fahren können, als vergleichbare Bikes. Und das Finish ist um Klassen besser als bei den typischen 650ern. Schräglagenfreiheit ist auch echt gut wenn man die Angstnippel entfernt. Aus meiner Sicht mit Abstand die beste 650er (verglichen mit MT07, Z650, SV650).

4 Zylinder und 95 PS und jeder findet sie "schwachbrüstig". Für was denn ? Alltag und Sonntags auf der kurvenreichen Landstraße ? Da genügt sie allemal. Gemütlich locker schaltfaul fahren und wenn mans drauf anlegt dreht man sie im 2ten eben hoch. Da braucht man gar nicht mehr in den 3ten schalten um den A Schein loszuwerden....Ich fahre sie morgen zur Probe - bin gespannt. Hatte letztes Jahr eine 2008er Suzi GSR 600 mit 98 PS - der wird die Honda in nichts nachstehen.....Und das inkl. ÜF in DEU für rund 8.000 Euro....was bekommt man denn sonst dafür ? Nix. Selbst die Z900 kostet 10.000.... Die Honda kann man auch wunderbar ohne große Verluste nach 2 - 3 Jahren wieder verkaufen. Die geht immer.... In diesem "Test" (muhahaha) ist Zonko wenigstens derjenige der da sauber was zu sagt.

Die Punktvergabe vom Mäx ist doch Murks. Auch wenn er gesagt hat, dass es an der Entwicklung liegt. Das Ziel ist ja die Gesamtwertung bzw. Gesamtvergleich.

Zonko 100% Honda 💛

Habe mir die cb650r 2021 in Grau gekauft und bin seit März 3500km gefahren und bereue es nicht habe immer wieder aufs neue Freude damit zu fahren. Tolles Motorrad!

Wirklich schön (die Krümmer zum NIEDERKNIEN) und wo bekommt man noch einen Qualitäts-Vierzylinder um das Geld? Mit Drehzahl habe ich kein Problem, ich würde die am Begrenzer orgeln, bistdudeppert, wie mit meiner alten CBR.

Nicht mehr zeitgemäß? Lieber Vauli, dass eine KTM mit ihrem Rumpel-Stress-Motor hingegen zeitgemäß sein soll, verstehe ich nicht! Was ist zeitgemäß an dem ach so tollen KTM Motor, der bis hinein in den mittleren Drehzahlbereich nicht rund läuft?

Hatte seit 2016 mehrere Bikes, darunter Ducati Panigale 899, Harley Road King (genau, totaler Gegensatz), dann Ducati Hypermotard 939 und seit 2020 - das Honda CityBike650R. Anders gesagt: aktives down sizing. Und der 'little in-line screamer' ist das Bike, mit dem es noch nie technische Probleme gab und das wirklich am meisten Spass macht. Bin in 13 Monaten (Aug.'20 - Sept'21) 33.000 km gefahren, fast ausschlìesslich Pässe (AT/CH). Super bequem (13 Std. Tagestouren bis Timmelsjoch oder Stelvio und retour), absolut zuverlässig, lasse damit auf Pässen (in Kurven) fast alles bis auf ein paar Supermotos hinter mir. Fahre "naked naked", also ohne Quickshifter oder Blipper (wer auf sowas steht kann sich gleich auf eine Zero etc. setzen ;-) . Bike ist ideal um es ein bisschen auf Landstrassen/Pässen auszudrehen, exzellente Nissin Bremsen (auch im Vgl. zu den Brembo's auf den Ducati's), geiler Sound. Meine wesentlichen Mod's: Breiterer Rizoma Lenker und IXIL 4in1 Auspuff (damit sieht aus wie früher die Panigale :D ). Bin 20.000 km mit Pirelli Scorpion Rally STR Reifen gefahren (coole Optik) und dann auf Metzeler Roadtec SE umgestiegen (besserer Grip). Die CB650R ist für mich (ich fahre schon ein paar Jahre) ein tolles Bike und gar nicht mal für Anfänger/Wiedereinsteiger. Mit der richtigen Fahrtechnik macht es einfach nur Spass die ganzen für die Strasse überdimensionierten Literbikes in die Schranken zu weisen. Echt :-) Oder wie Greg Widmar ('Fast Eddie') im MotoJitsu Channel so treffend sagt: "Technique (Fahrtechnik) before technology (dem Bike)". Viele (wie ich früher auch) machen's halt anders herum: grosses Bike für's Ego aber nicht entsprechend gut fahren. Ciao!

Das die CB650R mit den großen verglichen wird, spricht für sich😂 Eigentlich müsste man Sie mit anderen vergleichen. Ich habe das 2021 Modell und liebe Sie. Zonko hat das auf den Punkt gebracht, mega tolles Bike. Hier müsste man die CB1000R zum Vergleich ziehen.

Vergleich es mit mt07, z650 and triumph 660, dann wird es sinnvoll

[Edit] Ok ich hatte nicht realisiert, dass jedes Motorrad erneut bis zu 4 Punkte bekommen kann. Früher durfte jeder Helm und Handschuh nur einmal vergeben werden... Bin enttäuscht muss ich sagen. 13/24 ist im Vergleich mit den restlichen Bikes zwar nicht grottenschlecht, aber da fallen so Dinge wie Zuverlässigkeit, Anschaffungskosten, Wartungskosten, Spritverbrauch, Alltagstauglichkeit komplett untern Tisch. Ist klar, dass da die KTM mit 22 Puntke gewinnt. Reines Spaßgerät, aber zu nix gebrauchen, außer zum Heizen... Der Zonko bleibt mal wieder der einzige Redakteur, der auch mit ein wenig Verstand an seinen Job rangeht... Enttäuschender "Vergleichstest"!

Die CB650 gehört mit vergleichbaren Fahrzeugen verglichen, wie MT07, Trident , SV650, Z650.... vorallem weil bei Euch Leistung das Hauptkriterium ist.

Tolles Motorrad mit einer wirklich schönen Optik! Sehr gutes Gesamtpaket - typisch Honda eben :-)

Weis garnicht was sich alle so aufregen.. das Bike ist ganz klar als Mittelklassebike positioniert und von daher muss es sich halt auch mit denen messen. Die Honda spielt eben in ner andren Liga wie z.b. ne SV650 oder ne Z650, und dies spricht doch auch für sie. Wenn man "nur" das Budget für ein Einsteigerbike hat und dafür ein Mittelklassebike kriegt is doch gut. Sie wurde ja jetzt nicht schlecht Bewertet, den !Vergleich! gewinnt sie halt nicht, aber wenn ich jetzt 4 Luxussportwagen vergleiche heisst das nicht das der "Verlierer" ne Müllkarre ist. Gutes Video meiner Meinung nach.

Ah, diese Pros…Die 650 ist einfach ein geiler Vierzylinder. Sieht toll aus. Sie fährt wie ein Fahrrad und wer dann mal richtig ausflippen will bleibt im hohen Drehzahlbereich und das Ding geht ab wie eine Rakete! Dann gibt es auch viel Sound! Zwei Motorräder in einem …Logisch, dass unten wenig kommt, dazu besser eine CMX zum Beispiel. Man muss halt mehrere Rädchen haben :-)

Finde die Honda sollte man eher mit der Mt-07 und co. vergleichen.

Das Bike ist ja an sich ein sehr erfolgreiches Modell bei Honda und in der Kubik-Klasse an sich. Irgendwie finde ich es sympathischer in der 650er Klasse als die große Schwester in der 1000er Klasse. Hier wird es eher dran liegen, daß die Konkurrenz mit der sie hier verglichen wird doch einiges potenter ist. Letztlich schauen doch die meisten beim Motorradkauf, was man sich überhaupt leisten kann und da sind 2-3000 Euro hin oder her eben doch ein Thema. Klar, sie ist minimalistisch ausgestattet, aber mehr braucht es auf einem Naked-Bike eben auch nicht.

In einem livestream von euch habt ihr doch selbst mal diskutiert, damit genau so ein Vergleich bei dem Preisunterschied für Honda unfair ist. Mein Vorschlag ein Vergleichsvideo von allen Mittelklassebikes in dieser kubikklasse. Zum Beispiel Mt07, trident, z650, sv650. Weil ich befürchte solche Vergleiche wie in diesem Video, schaden der Honda obwohl es ein mega bike ist für den Preis.

Zonko gibt eine gute u. objektive Einschätzung der tollen Honda ab. Krümmer - Design 👉🏻 Note 1! Die Verarbeitung bei Honda ist erstklassig. Die Honda mit so stark überlegenen Krädern zu vergleichen ist übrigens nicht angemessen. Die Handschuhe Helm Bewertung hat zu wenig Möglichkeiten zu differenzieren❗️Sollte durch ein 10 Punkte System ersetzt werden.

Man muss hier die frage des Glaubens in betracht beziehen sie ist einer der letzten 600er Vierzylinder ja man weiß das 4 Zylinder viel Drehzahl brauchen aber genau das macht den Charakter von 4 Zylindern aus spätestens wenn man sie dreht ist der Sound mit passender Anlage ein pures Vergnügen man kann sie bequem auch mit 50 km/h innerorts im 6 Gang bewegen was bei einem Zweizylinder nicht so machbar ist. Dazu kommt noch die gewohnte Honda Qualität und ich bin mir sicher das dieses Motorrad eine sehr hohe Laufleistung bei entsprechender Wartung haben wird also wir reden hier von über 100.000 km die einige schon runter gerockt haben auf ihrer CB650 R. Rundum ist sie der perfekte Kompromiss aus Alttag und Sportlichkeit gerade für Menschen die 4 Zylinder Motoren lieben sollten hier zugreifen wer weiß wie lange wir noch dieses Vergnügen haben dürfen davon mal abgesehen das ich denke das es zukünftig keine 600er mehr mit 4 Zylinder Motoren geben wird.. die einen lieben 3 Zylinder die anderen wiederum 2 oder auch 1 Zylinder. Ich mag auch das Cockpit ich brauch nicht 1000 Einstellmöglichkeiten ich will aufsteigen und fahren und mit einem Knopfdruck die Traktionskontrolle auszumachen reicht mir voll aus. :)

Ich fahr die Cb650r als Einsteiger seit knapp 4 Monate. Hab Fahrsicherheitskurse und dergleichen erledigt und finde diese CB650r das perfekte Einsteigerbike. Ein Freund hat die MT09, welche ich Probe gefahren bin, aber das ist eine Komplett andere Kategorie meiner Meinung. Honda hat kein Bike was mit MT09, KTM 890 zu vergleichen ist. Die 650r ist zu schwach, die 1000r zu stark. Deswegen bin ich als Einsteiger unglaublich zufrieden mit der CB650r und kann sie nur empfehlen. Ich würde mir von der 1000ps Crew, welche eigentlich alle Profifahrer sind, solche Bikes aus Einsteigersicht zu bewerten. Diese Reviews sind eigentlich Kaufberatungen und ich würde einem Einsteiger NIE, die MT09 in die Handdrücken. Handlich, steuerbar, Ergonomie Top, aber einfach zu krass als Einsteiger und auch gefährlicher. Ich verstehe, dass man beim Kauf mehr Leistung will (ich würde jetzt liebend gern eine R1 fahren :-) ) aber es geht auch ohne gleich beim Bestatter den Platz im Friedhof auszusuchen. Meine Meinung.- Bin der Meinung die KTM 890 ist als Einsteiger viel zu Brutal (Brutale lol), aber als Erfahrener 2 Zylinder Fahrer Top. Deswegen vielleicht eine kleine Anregung. Sorry wegen dem langem Texrt.

Der Vergleich zu den Anderen ist vielleicht ein wenig unfair^^ Für das was sie ist und was sie sein will ein super Motorrad! Tolle Optik und super Preis/Leistung.

Ich finde sehr schade, dass es keine offene 600er mit Vierzylinder mehr gibt :(

Honda braucht wieder etwas zwischen 1000er und 650er. Da klafft eine zu große Lücke.

Sehr schönes Motorrad, die CB650R.

Tja. Honda baut halt Motorräder fürs Leben und nicht für die Beifall klatschende Nachbarschaft. Wer mit der Leistungscharakteristik eines Vierzylinders zurechtkommt bekommt ein Motorrad, dass fürs ganze Leben reicht vom Anfänger bis zum Routinier. Das ganze auch noch optisch zum Niederknien und in Wahnsinnsqualiltät. Wobei in diesem Vergleich wahrscheinlich die 1000er geeigneter wäre. Und die Zonkette hat recht!

Bissl mehr respekt fürn vauli.der schaut ned blöd sondern konzentriert🤗und überhaubt is er gemeinsam mit dem herrn magister zonko der BESTE

Ich hatte die CB 650 R für 1 1/2 Jahre und gut 4500 km. Ich wäre nie auf die Idee gekommen, sie mit einer MT 09 , KTM 890...zu vergleichen. Trident, MT 07 oder ähnliche Bikes gehören eher in ihre Klasse. Und da steht sie dann gar nicht so schlecht da. Ich hatte wenig zu meckern. Im Alltag für die Landstraße ein super Gefährt. Super wirtschaftlich und zuverlässig, klasse Bike für Einsteiger/Wiedereinsteiger. Man muss auch mal den Preis berücksichtigen und da sind alle anderen doch deutlich teurer im Vergleich. Bin letztes Jahr auf eine CB 1000 R umgestiegen, welche bei meinem super Angebot noch günstiger war, wie z.T. hier angetretene Bikes.

Die Honda passt nicht in den Vergleich ....

Tolle Maschine! Sie hat genau das,was mir persönlich am besten gefällt! Sie sieht schön aus,leistet im Strassenverkehr anscheinend genug,ist unkompliziert und der Vierzylinder hat ein sehr breites nutzbares Drehzahlband.Zonko hat es genau auf den Punkt gebracht!

Meiner Meinung nach mit Abstand die schönste in der Klasse.

Also für alle unentschlossen, die cb650r ist wirklich, wirklich ein super Bike. Keine Allüren, keine Extravaganzen, es funktioniert einfach. Keine Fahrmodi wo Mann sich den Kopf zerbrechen Muss, (regnet es jetzt oder ist das nur Nieselregen) vorne und hinten ABS, gute Bremsen, Traktionskontrolle und das war’s dann aber auch. Bin hochzufrieden und würde nicht mich heute auch nicht anders entscheiden. Macht mächtig Spaß das Teil 😁

Beim vom Mex aufgezählten Plus vs. Minus hätte er mindestens zwei Punkte lassen müssen.

Die 2Zylinder Fahrer schalten den 4 Zylinder wahrscheinlich aus Gewohnheit bei 8000 touren.aber da fängt die Musik erst an! Das hört man auch ganz deutlich am Ende des Videos. Da wird sie ca. bei 6000 geschalten. EDIT: Echt traurig, ich habs mir nochmal angeschaut, bei den Fahrszenen wird sie immer viel zu niedertourig gefahren. Wie kann man sowas machen bei der Bewertung eines 4zylinders?! zonko ist der einzige, der die wahrscheinlich in den richtigen Drehzahbereichen bewegt hat.

Ja Gruzefix jeder sagt der gute Preis aber keiner nennt ihn. Ich fress gleich das Handy auf.

Zonko Daumen hoch.

Einfach Klasse, super Präsi - aber Kalt, gell!

Ich wollte mich bei Zonko bedanken ich habe nach 30 Jahren wieder angefangen Motorrad zu fahren nachdem ich damals vor 30 Jahren eine 4 Zylinder Kawa gefahren bin. Ich habe mich dank Zonko für eine CB 650 R entschieden. Ich liebe das Teil von locker mit 30 im 6ten durch die Stadt oder aufreißen bis 12 - 14 Touren beschleunigen auf der Landstraße und der Sound ich liebe das kreischen das habe ich vermisst das schaft kein 2 Zylinder. Old School Sound 😂😂 10:44

@ Gregor: Servus, bin auch 185 cm groß. Wie ist deine Schrittlänge? Hab auch immer Probleme mit dem Kniewinkel. Gruß Mark

Bin Wiedereinsteiger nach fast 20 Jahren Motorrad-Pause. Habe mir die 650R gekauft und bin damit super zufrieden.

Öh... Fahre seit Jahrzehnten und bin zurzeit mit diesem "Einsteigerbike" unterwegs. Wenn ich damit im Thüringer Wald durch die endlosen Kurven wiesele, kann ich das im 2., 3., 4. oder 5. Gang machen. Je nach Wetter, Verkehr, Stimmung, und Brieftascheninhalt ;) In den unteren Gängen limitiert mich allein "Führerschein behalten", niemals dieses Bike.

Habe ne alte Hornet 600 pc36 und ich denke Mal die 650r wird sich ähnlich fahren. Falls meine Güte irgendwann stirbt wird das wohl der Ersatz. Oder eine street triple :D mit der liebäugel ich auch schon ewig

Meines Erachtens gehört die Honda eine Klasse niedriger zu MT 07 und Triumph Trident. Bei eurem Vergleich fehlt mir dafür die BMW F 900 R und die Nachfolgerin der Ducati Monster.

Die CB 650 R ist ein naked bike das fürDrehzahlorgien die beste Wahl ist. In den 80 er Jahren war Drehzahl alles. Wer sich in diese Zeit zurück sehnt, dem bietet sich dieses bike besonders an. Honda = Wertarbeit wohingegen KTM dieses Attribut bis heute schuldig geblieben ist. Die KTM 690 Duke Bj 2013 mit Tank der Wasser aufnimmt !!!!!!!!!Leider

Warum habt ihr in diesem "ausgeglichenen" Testfeld keine Triumph Rocket? Die hätte genug Wumms ^^ Zugehörigkeit zu einer Klasse bzw. Vergleichbarkeit von Leistung, Hubraum oder Preis scheinen keine große Rolle gespielt zu haben.

Mal ne Frage Ich hab noch kein Video von euch gesehen wo die Moppeden derart dreckig waren. Habts ihr Wassernotstand.

Wie sieht es bei einer Körpergröße von 1,90 aus. Habt ihr Erfahrungen?

Schönes Moped, die hätte ich sehr gern neben meiner MT09. Macht ihr irgendwo eine Punkteübersicht, damit man die Mopeds im Vergleich sehen kann?

Wieso ist die Suzuki GSX-S 750 bei so nem vergleich nicht dabei, aber die Honda Cb650R ist es?

Es macht keinen Sinn die 650er mit den 900ern zu vergleichen.

War derzeit fast die Wahl für meinen Einstieg. Die Z900 hat mich dann doch mehr angelacht 😀 Mit 5,4l die sparsamste? Wie fahrt ihr denn bitte? Ich komm mit meiner Z900 im meist legalen Bereich auf 5,0l 😮

Warum vergleicht man die Motorräder aus unterschiedlichen Kubikklassen und nennt dann das eben auch Kritikpunkt.

Hab sie selbst. Einfach ein top Alltagsmoped!

Der Vergleich passt ja mal gar nicht. Da habt ihr mal so richtig in die Tonne gegriffen. Sehr schade. Sie gehört nun mal in die Kategorie der anderen 650er. Oder man muss die auch noch mal unterteilen.

Die MT-09 hat in dem Vergleich eigentlich nichts verloren. Das ist alles, aber kein Mittelklasse Motorrad...

Ich mach derzeit meinen A Klasse Führerschein mit ihr. Find sie super bisher, kann aber natürlich noch nicht vergleichen mit anderen 😅

Hab seit 2 Wochen meinen Führerschein und vermisse dieses Motorrad jetzt schon

Aber zur Honda Richtig der Krümmer ist ein Kunstwerk.

Optik ist super. Den Motor von der Africa-Twin rein, bisschen Fahrwerk und sie wär in der Liga der MT09.

Die Honda is einfach schwer einzuordnen - sie bietet mehr als die "klassischen" 650er aber is halt immer noch eine 650er. Das Geld is in meinen Augen da hin geflossen wos hingehört - qualitativ enorm gut verarbeitet, Armaturen und Elektronik auf das nötigste reduziert, Grund solides Fahrwerk, gute Bremsen, typisch Honda unzerstörbarer Motor. Ein sehr einfaches Motorrad. Dann muss ich sie halt hochziehen damit die Leistung kommt - is doch egal. Is mir lieber ich kann sie in aller ruhe dosieren und wenn ich die Leistung haben will dann find ich sie da oben.

Ich finde die Honda Klasse. Optisch wirklich super. Hatte die Vorgänger CB 650 R als Fahrschule Motorrad 😅 Aber mit 198cm Körpergröße war es in der Fahrschule okay... Aber leider als Private Maschine einfach zu klein... Leider.

P.S. Bei Motorrad hat die KTM nicht die meisten Punkte bekommen

warum vergleicht ihr die cb (a2 tauglich) mit der mt 09 oder der ktm. die sind ja a motorräder. ein fairer vergleich wäre die mt 07 zum beispiel oder die Hornet

Das sind alles Motorräder, die in Die Zeit passen. Kein Leistungswahn oder Fahren auf der letzten Rille und über das eigene Fahrvermögen hinaus. Vernunft- und Spassbike vereint zusammen. Da gibt es von mir den Daumen hoch für.👍

Als nächstes Motorrad unter meinen Top Favoriten. Obwohl ich kein Honda Fan bin kommt man um dieses Motorrad rum. Geiler 4 Zylinder mit ner guten Leistung 95PS. Super schickes Design, gut verarbeitet und tolle Austattung. Genau die Klasse die ich Mittlerweile vermisse. Mehr Leistung als diese ganzen Einsteigermopeds mit ~75PS und trotdem handlebar.

ich hab mit der 650er immer unter 5liter gebraucht,die ist echt sparsam

Ein sehr schönes Motorrad, aber hier kein Händler weit und breit. Schade..

Mir fehlt bei dem Vergleich die neue Ducati Monster - trotzdem natürlich ein super Vergleich!

Das Moped ist leider zwichen zwei Klassen, weshalb der Vergleich immer sehr schwer ist. Nach oben stinkt sie ab und ist aber günstiger. Nach unten glänzt sie, ist aber teurer.

Hovrat macht sich über die Frisur seines Kollegen lustig , sieht selber aus wie ein Atompilz ....

kennzeichen verloren--gfladert hams euch

Gerade wegen dem 4 Zylinder würde ich mir nur die Honda kaufen, Laufruhe und langstreckenqualitäten+ der Motor ist unverwüstlich

Ich find die superschön. Leider bin ich Laternenparker - steht da nach Regen nicht immer Wasser im Auspuff (Korrosion?)

Liebe Leute, macht euch nicht lächerlich und löscht diesen Beitrag. Der Vergleich geht mal gar nicht. Ihr wollt doch nur die CB 650 R schlecht machen.

02:26 so rufe ich immer meinen Bruder 🤣

Cb650r perfekt ohne den ganzen Elektronik💩,für mich eher ein Plus!!!!Zonko👍👍👍die Tester sind auf dem falschen Weg ( deshalb ist auch die 750 er keine Alternative, das ist keine Hornet)

Wer ist die Frau am mikro? Neu im Team?

Passt doch die kleine 4er. Selten gestresste Maschine, geringe Verdichtung und wenig Elektronik heisst vor allem wenig, das he geht und damit den Geldbeutel stresst, wenn man es länger als ne Saison zu nutzen gedenkt. ;) Das Hobby ist teuer genug, es nicht noch mit ner sicher hübscheren, temperamentvolleren, aber zu mager laufenden Italienerin im Dauernotbetrieb zu belasten... nur ne Meinung. ;D

Ich finde auch, dass der Vergleich nicht ganz fair ist. Man vergleicht hier Motorräder unterschiedlicher Preisklassen. Die CB650R ist ein paar Tausend Euro günstiger. Gerade weil Sie recht viel Leistung für den Preis bietet würde Sie im Vergleich mit gleichpreisigen Motorrädern sehr gut abschneiden.

Super Video … aber Ich glaube ihr vergleicht nicht Motorräder, sondern Vorlieben der Fahrer … und dann entscheide ich mich für Zonko 😃😃😃 und die CB 650 R …

Bin auch ein Fan von Honda, alleine schon wegen der guten Qualität, aber in den letzten 10 Jahren tut sich Honda mit Innovationen schwer, die Modelle bleiben ewig lange ohne richtige Updates auf dem Markt. Ich würde mir gerne ein Naked Bike von Honda holen, aber das hohe Gewicht der CB 650 R im Vergleich zur Konkurrenz schreckt mich ab.

Bitte hörts auf mit dem Helm- und - Handschuh-Salat!! 🙈😅

Ich kann das irgendwie nicht ernst nehmen wenn ihr "Motorradel" sagt :D

Ich bin die Honda beim Führerscheinaufstieg über 3 Stunden gefahren und irgendwie überhaupt nicht Warm geworden damit. Die Gasannahme war beim langsamen fahren extrem ruppig und das ding musste man richtig in die Kurven drücken / dirigieren. Bin danach die MT-09 2021 beim Händler gefahren und die war das exakte Gegenteil davon, da hab ich mir dann auch gleich eine bestellt.

50 bis 100 Kubik mehr und ein Zylinder weniger, dann wäre die Honda perfekt. Der Verzicht auf Fahrmodi ist als wohltuend zu bewerten.

Ich verstehe nicht, weshalb Honda keine 500er mit diesem Design herausbringt. Einen Zweizylinder mit 60 PS vielleicht. Die 300er ist zu unter-motorisiert und diese hier ist für das reine commuten zu fett.

Honda CB 650 R . Das best aussehende und klingende Motorrad von allem.

Sorry ich kann doch keine 650 ger mit einer 900 der vergleichen... Ich fahre die Honda und finde sie super....

Die Meinung von 1000ps wir viel zu hoch gewertet Leute. Böser Fehler..... Allein die Vergleich ist falsch! Man kann kein Eintopf oder nen Dreier nicht mit nen 4 Zylinder vergleichen! 🙈🙈🙈

Äpfel mit Birnen verglichen :-(

Schlechter Vergleich..