Witam. Powiem tak : Kocham takich mechaników, ludzi którzy kochają to co robią, ludzi z pasją, ludzi uczciwie pracujących ! ! ! ! ! Robota wykonana pięknie i oczywiście płacę nie negocjuję ceny ! ! ! ! Mam to Ciebie ok. 200 km ale to nie problem. Na dniach dzwonie i umawiam wizytę dla mojego Gsxr 1000 K6 . Pozdrawiam i Wszystkiego Dobrego !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dzieki!!! Kurwa biore sie za te zawory bo ostatni raz jak uzywalem szczelinomierza w jakims jednocylindorwym Romecie z silnikiem z Pitbike‘a 140ccm, a tu tez filozofii nie ma widze. Pozdrawiam ;)
Ta "nakrętka" na filtrach oleju nie służy do dokręcania go kluczem tylko do okręcania. Pełno jest sytuacji gdzie kapie później z tych nitów bo goście po stodołach bez dynamometru dokręcają ile wejdzie.
Tak z ciekawosci. Troche siedze w temacie , jestem mechaniorem samochodowym ale troche motocykli tez przerobilem w swoim zyciu. 30 tys i lancuch rozrzadu sie skonczyl. Mysle ze tylko sprezynka w napinaczu rozwiazala by problem , byc moze sie myle. Pozdro z uk
Osobiście uważam iż jesteś nie lokalnym , a przynajmniej wojewódzkim prze h..... 😁 Gratuluję wiedzy i doświadczenia szkoda że nie mieszkam bliżej bo i ze swoją maszyną bym do ciebie chetnie podjechał .
@@genetykamotocykli6533 fajnie ;) czekam. Jest tak niesamowicie mało informacji, recenzji itp. o tym modelu... Pewnie się nie przyglądałeś przy serwisie CBRek ale jakbyś miał pamięć (bo serwis już pewnie był) czy przepustnice są "takie same"? Tzn. wiem że średnicę motylków są inne (CB 36mm, CBR 44mm) ale czy da się je przeszczepić do CB? Bo teraz sam rzeźbię klona na bazie CB i CBR600RR... (40mm)
Z skąd jesteś dokładnie jeśli można wiedzieć......Jeździłem ostatnie lata na R1 od rocznika 07- 12 produkcji...nie mam teraz kasy na model po 17 roku....I zastanawiam się właśnie nad tym modelem SC59B chyba jak w poprzednich modelach odzaczenia....
Te kabelki od głośników co się śmiałeś to chyba do chowania tablicy hmm? Bo widać jakiś śmieszny przełącznik przy manecie i rejka widać po przejściach xD
@@Pitong88 ICE exhaust gość ma stronę na Facebooku z zdjęciami jego projektów, wykonanie po prostu świetne, wydech się bardzo słabo nagrzewa co jest dużym plusem, a dźwięk po prostu piękny
Witam, z tą wiedzą powinieneś nadzorować młodych ludzi, a nie dłubać w małym warsztaciku, chociaż zawsze to mniej a spokojniej, jak kto woli. Pozdrawiam.
Majster mam pytanie do ciebie. Zaczynam powoli prace zimowe nad moto i mam taka przypadłośc kawasaki 636 2006 przy 5 tys obrotow do okolo 7 mam wibracje na kierownicy a przed i potem nic. Mega to denerwuje. Wiesz moze co to mogłoby być ?
@@Snipeerek Panewka by stukała raczej albo juz by jej nie było ten motor czesto osiaga vmaxy i krecenie do konca. Wiadomo ile ludzi tyle teori moj znajomy mowi ze rozrząd sam nie wiem haha
A to u mnie na autostradzie na równym to czuć. Cały motor tak jakby wpadał w wibracje ale najbardziej czuje na kierownicy bo drętwienie rąk mam od razu
Mały tip dla posiadających takie motocykle - jeżeli słyszycie "brzęczenie" przy 4k obrotów to wymieńcie cały napinacz (sprężyna pomaga tylko na chwilę).
@@genetykamotocykli6533 Jedyną sprężynę, którą mi udało się znaleźć to ta z larssona (mam nadzieję, że nie robie reklamy). Po prostu zastanawiam się, czy ten przebieg (jeżeli dobrze widzę ~37000km) nie jest za mały aby wymieniać cały łancuch zamiast napinacza/samej sprężyny. Oczywiście gratuluję wiedzy i umiejętności.
Nie zalewasz nowego filtra olejem przed montażem? Ja tam u siebie jak wymieniam to zawsze zalewam filtr, czekam aż nasiąknie i dopiero na moto ;P Zawsze to szybciej zacznie olej pracować w obiegu ;P
@@TheSqurwiel Patrząc na to ile czasu świeci się kontrolka od ciśnienia na tym moto po 1 odpaleniu to ja wole jednak nasączyć filtr u siebie ;P U mnie szybciej po wymianie jest poprawne ciśnienie ;P Tak samo robie z filtrami paliwa w samochodach. Pompa działa cały czas tak samo a przy normalnej pracy to jednak ten filtr jest caly czas nasączony a nie suchy na wiór i dopiero musi się napełnić olejem ;P Serce by mi krwawiło jak bym patrzył tyle czasu na świecącą się kontrolkę od ciśnienia ;P Jak bym miał tak bez napełniania odpalać to bym chociaż bez zapłonu pokręcił rozrusznikiem trochę...
@@kaen7125 A powiedz jaki to problem nalać trochę oleju do filtra przed założeniem? Albo wyłączyć kill switcha i zakręcić parę razy rozrusznikiem? Z tego co sobie tak tylko czytałem jakieś artykuły itd także zalecają zalewać filtr przed wymianą.
zalezy od modelu ! rocznik 2008 do 2011 pailiy najwiecej mam takiego z 2008 ale od 1 wlasciciela stan igla 27 tys przelotu dolewam 100mil na 1000km przy spokojnym lataniu ale jak jade z opola do katowic czy wroclawia autostrada 240-260 to pali mi 250-300mil na 1000km do tego modelu ma byc lany oryginalny olej jaso ma 10w30 lub 40 (woda) zalalem raz na probe motula motula ma2 300v 10w40 to mi zjadl 700mil na 1000km wrocilem do orginalu i je mi 200mil ps motor lyka olej jak krecisz go powyzej 8 tys obrotow !!!!!!
@@przemekkadunski1719 widać coraz nowsze roczniki sa materiałowo słabsze albo przebieg tej hondy 1000rr tj ponad 30k dotyczy jednego koła a wiec w sumie ma ponad 60k😛
teraz te motory maja po 180 koni to nie f4i gdzie nic nie robiles przy takiej mocy i ostrej jezdzie to sie rozciaga praktycznie w kazdym modelu to nie lata 90 gdzie wszytko bylo toporne !
