Super, mógłbyś powiedzieć mi jaki jest koszt generalki w F3 bo myśle, że po takim remoncie tem motor pojeździ lecz jeśli będzie to z 10/15k to lepiej inne moto
@@panplay6794 Wiesz po generalce te moto powinno pojeździć dosyć długo mi się wydaje, a teraz kupić inne moto to trzeba kłaść z 15 na ławę+2/3 doliczyć do naprawy. Także sam niewiem
Chyba jakimś sentymentem ta cbr została obdarzona. Podejrzewam że koszt przerosł uzywke w dobrym stanie. A swoją drogą można się nieźle wbić na minę przy kupnie. Nowy właściciel chyba dostał dopłatę do tej cbr żeby ją zabrać. 🤯🤯🤯
Zawsze taķ jest....Ja sam robiłem silnik do mojego Suzuki gs 750 z 1978 roku i same czesci to koszt ponad 5 tysięcy zlotych . Zawsze ale to zawsze sumienny remont kosztuje dużo i z finansowego punktu widzenia się nie opłaca.
@@marcinkucharzewski2419 okej to normalne, ale ten motocykl to parch. Nie jest ani rzadkim klasykiem, ani też sprzętem, który to chce się odbudować. Twój motocykl to klasyk, którego warto odbudować. Ja generalnie w taką cebrę bym nie inwestował, bo wg mnie nie warto. Ale jak ktoś chce i nie szkoda mi kasy to czemu nie.
@@Dd_It Ja też tak uważam. Ale czasem ludzie robią z sentymentu lub po prostu wolą zrobić bobbohą się kupować inny używany który będzie do remontu. Ja tam zawsze kupuje motocykle do remontu potem je robię i chociaż wiem że są zrobione. Teraz robie Dniepra i odbudowa jest noeoplacalna ale ja to robię bo lubię po prostu robić(-: Ale fakt CBRki nie robił bym bo to brzydki motocykl. W sumie oddał bym ja na zlom(-:
To zależy. Jeśli motocykl zalicza się do tych kultowych i stan jego agonalny to mimo wszystko czasem się opłaca go remontować bo ktoś chce mieć taka perełkę w garażu. A poza tym wyremontowany silnik przy odpowiednim serwisowaniu przejedzie kolejna 300 tys km
Witam. Posiadam Hondę cbr600f3 PC31A z dyszami gaźnika odpowiednio na kolejnych cylindrach: 138;140;140;138 a wg.serwisówki powinno być 135;138;138;135. Jak ustawić skład mieszanki pod dysze które są rozmiarowo większe od nominalnych?. Wykręcając czy wkręcając śrubę od regulacji składu mieszanki w gaźnikach?. Skład mieszanki ustawiasz na colortune?, czy masz jakiś inny typowo warsztatowy patent na odpowiednie ustawienie gaźników?
Elo.mam taką f3 i od zakupu 3 lata temu ma taki mały mankament mianowicie przed 6tysobrotow łapie zadyszke.przebije 6 tyś i szatan.w zeszłą zimę zrobiłem regulację zaworów, wszystkie mam na nominał jak książka mówi, mycie i regulacja gazniorow ,łańcuch rozrządu Plus ślizgi Nowe i na początku było w miarę a po 2 tyś jest tak jak było.walczyłem tez5z podcisnieniami ale wychodzi na to że wszystko gra.dodam że jak delikatnie odkrecam Manete to moc rośnie liniowo a jak odje***ę na maksa to się przydusi.miał może tak kto?kompresja wzorowa.nie mam pojeciów.pozdro
@@roberttata8104 Nie łapie pytania facet - żadnej herezji nie próbuje sprzedać - masa uszczelniająca o której napisałem jest dobra i to nie jest tylko moja opinia. I tyle -pozdrawiam ;)
Witam. A ja znowu pytanie z innej beczki 😀 jaki to jest podnosnik platformowy i jakie ma wymiay bo chce kupić i kurcze jeden 186cm drugi 206cm jeden szerszy drugi węższy o i sam nie wiem już co mam robić i jaki wybrać aby byl dobry
@@hubertfota8332 no właśnie o tym też myślałem bo ten od farysa czerwony za krótki jest, motocykl jakby wstawić z stojakiem pod wachacz to podejrzewam że stojak by się już nie zmiescil, a ten czarny sporo dluzszy, dzięki wielkie za odpowiedź
u mnie co prawda w 4takcie, ale na irydowych osiągałem lepszą efektywność zapłonu mieszanki szczególnie na wysokich obrotach , moto to hyosung GV125, na zwykłych świecach trzeba było iglicę w gaźnikach o jedną pozycję zmniejszać.
bo cieniutko sililkonu nie zaszkodzi, u mnie jest też pewne miejsce gdzie przebija sie olej, bo jest zwężenie uszczelki i bede musiał silikonu dać cieniuteńko
@@smekesmekes To co to za uszczelki, które trzeba uszczelniać silikonem? Sama uszczelka powinna zrobić robotę (chyba, że jest wadliwie wykonana)... W fabrykach pojazdów nie uszczelnia się uszczelek.
@@roberttata8104 nie zawsze wszystko jest doskonale np. w moim motocyklu 1-cylindrowym spod cylindra z przodu wycieka olej, jak obejrzałem zdjęcia w internecie to akurat w tym miejscu jest uszczelka fabrycznie zwężona, dlatego będe musiał rozkręcić cylinder i nabłyszczyć lekko silikonem uszczelke
Czekałem na ten film z niecierpliwością😁 Sam mam taką CBR i powoli trzeba będzie się brać za jej dopieszczanie. Nie prościej byłoby zrzucić silnik na stół i tam go remontować? I według mnie jest trochę zbyt dużo kręcenia śrubek w Twoich filmach. Dużo fajniej byłoby gdybyś pokazywał więcej czynności, choćby po trochu. A może mógłbyś wrzucać choćby przybliżone kosztorysy napraw? Tak czy siak kanał bardzo mi się podobają Twoje filmiki i forma nagrywanych filmików. Pozdrawiam serdecznie
@@genetykamotocykli6533 Nie atakuję ani nie krytykuję więc ten sarkazm był zbędny. Po prostu chodzi mi o to, że zamiast tych długich momentów z przykręcania głowic czy pokryw mógłbyś na przykład dokładnie pokazać jak ustawić rozrząd. Krótkie rzuty na montaż nawet drobnych pierdół też byłyby całkiem fajne. Zwyczajnie zawrzeć więcej treści w odcinku. To jest moje prywatne spostrzeżenie. Więc proszę się nie denerwować, bo to nie są złośliwe komentarze.
Żadne złości. Nie mam czasu na dokładne przeglądanie każdego filmu i wycinki długich fragmentów. Wrzucam jak leci więc czasem się trafi coś mniej ciekawego.
Wszystkim nie dogodzisz.... Jednym pasuje bo bez cięcia i pokazujesz wszystko jak leci innym za dużo krecenia srubek😂 wystarczy przyspieszyć oglądanie x1, 5 i jest spoko. Pokażcie jak wy kręcicie silniki i montujcie filmiki. Dla mnie prima sort👊👌Pozdro. PS: łysego z brazzers każdy zna😂😂😉
