Witaj Majster mam pytanie z jakiego sklepu bierzesz części do motocykli . Widziałem wiele oryginalnych części . Mam do poskładania swój motorek więc kilka części by się przydało typu uszczelki itd . Pozdrawiam
Tak dla bardziej ciekawostki F4i Sport całkowicie inny wałek ssący w porównaniu do F4i odchudzone części, dzielona kanapa, inne sprzęgło i wiele innych różnych patentów. Ogólnie nie to samo co standardowa F4i ale model się nie przyjął
jedyna różnica między zwykłą f4i a sport to jest inna zębatka z tyłu i jedna tarczka sprzęgła więcej. Model się nie przyjął bo w 2003 weszła cbr 600 rr.
Cześć, mam takie pytanie kiedyś jak robiłem synchro to miałem ustawione wszystkie równo na 20 cmHg, ostatnio postanowiłem poprawić zawory i chcąc zrobić synchro podciśnienie jakby było mniejsze bo słupki na wakuometrze mają problem się wysuwać a wcześniej ładnie ''podskakiwały''. W czym może być problem? Moto na słuch pracuję równo, trzyma wolne obroty. Czy to może wina wakuometra ale jakiś czas temu robiłem synchro w innym moto i było jak nalezy.
zx9r E1 ma dziwne gaźniki, z obiegiem płynu chłodzącego. Ostatnio podczas jazdy objawy jak brak paliwa, wreszcie zdechł. Odpala idealnie ale lekkie dodanie gazu i gaśnie. Gaźniki czyściłem kilka miesięcy temu bo moto stał długo, iglice i dysze do wymiany, wyglądają jak zalane kwasem a od czyszczenia jeździłem codziennie. Do tego wysmarkał się białym olejem z odmy na filtr powietrza aż. Głowicę robiłem już kiedyś, bo jakiś idiota zamontował wiatrak z czegoś innego. Tym razem nie dymi na biało, a ja nie mam pojęcia co to.
Mam pytanie, kupiłem CBR 600 f4i sport 35 tyś przebiegu taką jak na filmie, czy filtr paliwa powinienem odrazu wymienić ten w baku bo nie wiem czy był zmieniany i ile jeszcze wytrzyma i jak na przyszłość co jaki przebieg
A ja jestem ciekawy jaki był pomysł ze zmianą filtra paliwa? Czy pozostał stary filtr, czy został założony nowy. Chciałem u siebie zmienić ale nie można dostać oryginału
Cześć Zauważyłem, z jakiego testera diagnostycznego korzystasz. Jeśli to nie problem proszę o informację, czy podczas pracy, diagnostyki miałeś może doczynienie z "testerami konkurencji ?
@@orbitrol11 trzeba sobie jasno powiedzieć, ze idc5 ma najprawdopodobniej największe pokrycie, jezeli chodzi o bike i grupę brp. Korzystam zawodowo z texa multihub car, bike, marine i wg mnie najlepszy sprzęt do diagnostyki motocykli. A Ty na czym pracujesz ?
@@huskypower2210 wiesz co ja jeżdżę i czasem naprawiam motocykle ale bez używania testera diagnostycznego teraz mam CBR929 zadałem pytanie bo sprzedaje sprzęt warsztatowy. Prywatnie jeśli można tak powiedzieć przyjaźnie się z kolegą z TEXY ich produkty znam bardzo dobrze TXTSa, MultiHub a znam ich stacje klimy ADAST nie znam natomiast nikogo kto pracuje na testerze Hella. Moja opinia jest więc nieobiektywna jeśli chodzi o w/w
Koledzy mam problem z Suzuki gs 500 w motocyklu w zeszłym sezonie urwał się zawór więc został zrobiony szybki remont została kupiona głowica (kompletna) tłoki używane z pierścieniami (naprawdę wyglądały bardzo dobrze) wszystko zostało złożone i jest przejechane na tym jakieś 400km. Po od kręceniu manetki do czerwonego pola (wyprzedzanie) motocykl puścił czarna chmurę ( normalnie jak traktor) wiadomo że był w pełni rozgrzany i nie wiem czy to od nowa rozbierać (kolejne koszty uszczelki itp) czy narazie zostawić i jeszcze pojeździć z 1000km
Miałem GS 500 na pierwsze moto, dobrze go wspominam :) Czarna chmura to raczej z benzyny, bo z oleju to by była szaro-niebieska. Może coś z gaźnikami jest nie tak
@@Michuu891 Gdyby to był ruski lotniskowiec to walił na czarno bo pół silnika nie działało, ciekawy temat. Co do GS 500 to straszny muł ale na pożyczonym bawiłem się lepiej niż swoją yamahą o większej pojemności.
@@mk11981198 Dla osoby która jeździła już czymś mocniejszym to faktycznie może być trochę muł, ale ja się przesiadałem z rometa kadeta więc wtedy dla mnie to był aż szok. Niby tylko 46 koni, a strach był 😅 Myślałem wtedy że niczego mocniejszego nie potrzebuję, ale wiadomo, apetyt rośnie w miarę jedzenia 😁
@@Michuu891 "Muł" w takim pozytywnym sensie. Wbrew pozorom "wincyj kuni" nie daje więcej frajdy. Zresztą mówimy o jeździe ulicznej a nawet na torze wyścigowym większość preferuje mniejsze moce i pojemności. Można odkręcać do oporu i się bawić zamiast walczyć z czymś co chce cię zabić.
Ciao scusami,un comsiglio io ho la moto uguale ! E incomincio a sentire un piccolo rumore ma non sempre,mi hanno detto che è il tendicatena , premetto che la.moto ha 65.000km se cambio quello posso stare tranquillo??? Oppure devo cambiare anche la catena ? Un video come cambiare la catena ? Passo passo
2:50 zajmujesz się serwisowaniem motocykli a nie wiesz że to fabryka seryjnie wkładała do swoich motocykli ? VFR800 również ma w zespole pompy taki "filtr"
Potwierdzam. W VFR800 vtec z 2004 roku też mam taki druciak. Wszystko w oryginale, nie żaden ulep. Trochę też mnie to zdziwiło na początku, bo w z1000SX takich bajerów nie było
