Przerabiałem zagadkę podobnych problemów. Sugerowałbym wnikliwą weryfikację wałków i zębatek po prawej stronie silnika zaczynając od rozrusznika i lecieć dalej konczac na tych które obracają wałem. N.p zębatka zdawcza/laczeca kosz sprzęgłowy z pompą oleju (tej ostatniej za koszem) czy generalnie cały kosz z innej pojemnosci/rocznika po rozgrzaniu może powodować właśnie blokowanie w tym miejscu. Ewentualnie jak wyglądają gniazda i tuleje dociskowe tych wszystkich pokryw zębatek, tam też jeśli jest jakiś luz, ukrychnięte coś to wyje albo blokuje silnik przez zakleszczanie się zębatek. Może jakieś zamienne dekle z aliexpress były użyte albo innego rocznika srada/pojemności. Może też być coś na skrzyni na danym biegu wodzik/kły. Bardzo czasochlonna diagnostyka, ale satysfakcja potem ogromna :) powodzenia!
Niektorzy tutaj mysla, ze chlop robi to ciagle hobbystycznie i za darmo. Widac, ze inwestuje grubo w sprzet i na warsztacie leci zlecenie za zleceniem. Dlatego nie wymagajcie od niego, ze "z ciekawosci" bedzie drazyl temat i rozbieral po godzinach piec do zera by na koniec i tak wlecial w rame drugi uzywany piec.
Majster ważne pytanie: silnik się blokuje w czasie jazdy motocyklem czy tylko w trakcie samej pracy? Nawet na luzie. Może w skrzyni lub sprzęgle coś się przyciera.
może wał na panewce? podobnie miałem w fordzie 1.4 dawno temu... jak zimny był to cisza a gdy złapał temperatury, to jakby gwoździe były w misce. rozklepana jedna połówka była od podpory.. dziwne ale prawdziwe. LWG!
Cześć. Pytanie do fachowca w dziedzinie. Potrzebuję pomocy . A mianowicie podoba mi się stary turystyk. Kawasaki GTR 1000. Czy mają jakieś konkretne wady? Czy części zamienne są dostępne? Będę niezmiernie wdzięczny za odpowiedz. Pozdrawiam.
Skoro nie góra to może dół? No ale w sumie jak jest czysty i mial olej to dół nie powinnien, poczekaj a może któreś łożysko wału sie tarabani, no w sumie tak jak mowisz tam moze byc wszystko... Tez mialam już kilka takich historii bez rozwiazania wiec nie zazdroszczę tematu, ale z takim czyms sie jeszcze nie spotkałam, Pozdrawiam!
Stawiałbym na panewki albo skrzynie biegów, ale to już dopiero by wyszło po całkowitym rozebraniu silnika. Przyznam ze nadal zżera mnie ciekawość co tam dokładnie się stało 😀
@@genetykamotocykli6533 Majster to w wolnej chwili zrób serie Prosektorium Genetyki Motocykli. Bardzo nas ciekawi co się psuje, dlaczego i jak a pewnie takich perełek cały warsztat. podobny temat temat jest z ta Kawką 1000 ciekawe jak się zatarła :D Wiemy, że to czas a czas to siano ale może uruchomisz donejty na takie misje ?
Jak już góra ściągnięta, to pierścionki do wymiany, bo widać lekkie przedmuchy. Natomiast jeśli chodzi o główny problem, to przyczyną może być układ rozrusznika - sprzęgiełko, rozrusznik . BTW: nigdy nie spotkałem się z efektem "puchnięcia" w motocyklach japońskich.
Ja jak kupowałem motocykl ze stukami z motora to myślałem że zawory stukają o tłoki bo ktoś źle złożył rozrząd a silnik po 30km i zaciekawiło mnie i okazała się panewka na 1 cylindrze na stopie korbowodu i te stuki było słychać tylko na wyszych obrotach lub jak się rozgrzał na postoju kawasaki gpz 500s
Przy takich leciwym egzemplarz w przedziale cenowym 5-6kpln w takich tematach pojawia się nie lada dylemat. Części + uszczelki + robocizna potrafi przewyższyć wartość motocykla... Często gęsto z punktu ekonomicznego lepiej jest kupić drugi motocykl a ten zostawić/sprzedać na części. Ps. Kto takie farmazony wypisuje majstrowi 😱 Stare dobre Suzi jak ma olej i chłodziwo to się nie przyciera 😁 Ze świeczką takich przypadków szukać... Ps2. Z ciekawości zajrzałbym do panewek... Ewentualnie łożysko od str kosza...
Dlatego też wpadnie inny piec z jeżdżącego motocykla. Silnik już na stojaku, po przeglądzie i wygląda na całkiem zdrowy. Niebawem łączenie z ramą i pierwsze odpalenie. Kto by tracił czas na rozkręcane zwłok. Jebło to jebło po uj drążyć temat.
@@genetykamotocykli6533 Majster dawaj rozkrec ten silnik bedziemy mieli prezent na swieta, a nie ze za 2mc bede zasypial z mysla co tam walnego w tym sradzie :)
Jak masz tyle rozebrane co ci szkodzi dalej rozbierać może coś znajdziesz. Jesteś mechanikiem i motocyklista z samej ciekawostki byś zobaczył. No myślę że zakład który prowadzisz od tego jednego motocykla by nie upadł finansowo jakby nawet na 0 wyszedł
I później mam płakać jak to jeden spec od Audi że robię za darmo i dokładam do biznesu, powtarzając to kilka razy w każdym odcinku? Każdy orze jak może ale aż taki ciekawy nie jestem co z nim jest nie tak. Używany piec już po przeglądzie i niebawem wleci w ramę.
W działalności gospodarczej nie o to chodzi by wychodzić na 0. Jak lubisz robić dla idei to weź ten silnik i trać nad nim czas a potem wrzuć na RU-vid filmik chwaląc się co było nie tak 😁 każdy trzeźwo myślący człowiek wsadzi drugą sprawną używkę i dalej jazda. Patrząc po komentarzach pod tym filmem to chyba mało kto rozumie czym jest ekonomia i prowadzenie warsztatu.
