Honda CBR1000 RR-R Test | Fireblade 2020 

Hätte es nicht besser formulieren können!

👍

ich auch nicht. perverser typ... aber geile tattoos, ich glaub die wollte er nochmal zeigen. vielleicht kriegen wir ja mal ein video warum wieso und sowieso. das beste: ich hab den luftfilter "gefunden" (das hab ich jetzt gesagt)

Die SC82 hat EURO5; Lieb-7; PI laut papiere

Tschip tschip tschuuuurp

Ich warte auch erstmal bis meine sc59 den geist aufgibt :)

SC44 hab ich auch und die bereitet mir soviel Spaß, pures fahren ohne Elektronik.

Kann man die Kisten in bremerhafen live einmal im jahr erleben? also alle sc44 sc59 ?

@@Jay2TheC83 Ihr schweine bin neidisch also richtig...heul darf ich mal streicheln?

*sp

z_brez_ r1 Beide!

fireblade

Kucki hat einfach glück im Leben

ich nochmal wo kann man die kiste mal ausfahrn?

jetzt wo ich das lese...auf der renne spackt die ktm wohl ab dagegen. die hatte ich vorhin auch auf dem zettel für den alltag

Christoph Muehlbauer wow! Das Bike für die Landstraße...❓😶

@@marco916 Geht das? Prinipiell? Funktionert es wirklich? Oder muss ich davor angst haben?

Besser er fistet sie vorher...also bevor man abgeworfen wird :-) ups was hoffentlich nicht nie passiert

Ich denke das muss jeder für sich rausfinden. Ich bin da lieber auf meiner AT unterwegs 😊

@@kucki74 für die Reise hab ich noch meine CB 1300. Nur für die schnelle Feierabend Runde muss ich langsam mal was neues haben. Meine GPZ 1000 ist nämlich schon 34 Jahre alt

davon gehe ich aus. alle anderen fragen schon ob es sie mit beleuchtung gibt oder ob´s dann günstiger wird...

Ich kann es nur hoffen. Das bike ist ja so schon nicht günstig. Wenn dann noch umbaukosten für die renne dazu kommen...🤯 Ich möchte aber nicht damit sagen, dass die Fireblade das Geld nicht wert sei🤓

Es gibt von Honda ein Race-Bike zum aufbauen

nichts weiter nur beleuchtung anbauen und einzelabnahme für weiss ich nich 90 euro

du kriegst auch null8fufzehn reifen zugelassen solange die auf die felge passen also, nur bau da nicht die schwinge um oder andere eingriffe in die felge, schwinge etc. solange die maße vom reifen passen hast du da keine probleme. es gibt da reifen die beides können was du möchtest. die sind dann im gelände nur nicht 100% stolle wie im leistungssport, abe3r die können auch strasse (wackeln dann halt sind enduro reifen)

Sash L ok danke

Zündung

Ach ja damals hatte ich auch so fragen :D

was ist mit stempeln bei nicht idealen strecken wie landstrasse ? kann sie das ?

Stipo wie ist Deine Frage? Ob die Elektronik funktioniert? Oder die Connection? Oder ob das Moped Dich unterstützt beim fahren? Kannst Dich da mal präziser äussern? oder dreht es sich darum, sich mit sissy während der fahrt zu unterhalten, um sie vorzuwarnen, dass sie sich festhalten darf ?

@@sashl783 Ähm ja, leicht verzettelt. Keine Frage. Ich würde es befürworten, dass in den Videos mehr auf die elektronischen Einstellmöglichkeiten eingegangen wird und auch mal die Menüs, Optionen, dazugehörige Schalter, etc. gezeigt werden.

das mein Herr muss der alte Herr beantworten, falls es so ist, warum nicht mehr. Frag ihn doch mal direkt. Ist doch interessant. Fragen kostet nichts. Bitte alle in cc nehmen!

Wie heißt denn der alte typ

ja die alte mit dem relativ langem sitz :-)geiles teil super motor, da war ich neidisch und konnte konntern mit peugeot 103 oder zündapp oder sachs, aber honda heidawitzka

Das würde mich auch sehr interessieren. Aber glaube nicht, dass die mit der V4s oder S1000RR mithalten kann.

Ach Blödsinn, hast keine Ahnung. Fahr mal ne Panigale V4. Voraussetzung ist das du überhaupt ein Motorrad fahren darfst mit 200+ PS

@@desmoduke8216 Nicht sauer sein jeder verteidigt seine von ihm favorisierte Marke, Und das die Marke Ducati (Gilera /Moto Guzzi /Laverda/Benelli/uvm ) legänder sind, ist mir absolut bewusst, ich würde sogar noch weiter gehen und sagen, das in jedem Mopped die Seele italienischer Motorradbaukunst und ♡ steckt, denn wozu fährt man Motorrad? um Einen Kleiderschrank zu kaufen..?! Richtig, man fährt aus Leidenschaft, (oder um sich vom Stress der Woche zu erholen, einfach für ein paar Stunden mit sich allein zu sein, und sich auf nix außer aufs fahren zu konzentrieren.. und irgendwann kommt etwas spezielles, wie eine art sweet- Spot, Dann,wenn Bremsen und Reifen (und auch das Fahrwerk!) Temperatur haben man spürt das die Wärme irgendwann nach 60-90 min die Zylinderlaufbahnen und Kolben nochmals um ein paar Tausendstel Millimeter in Perfektion zueinander bringt, und man fühlt, das all diese, perfekt aufeinander abgestimmten mechanischen Komponenten sich nur noch auf einem nanometer-dünnen Ölfilm bewegen, ohne sich zu berühren ihr Feuerwerk abbrennen.. (Ich persönlich werde aber immer Fan davon sein wie die Drehzahlmessernadel den Tachometer mitreißt, ohne Discolicht, sondern 2 schöne Uhren, ob hängende oder liegende Zeiger ist egal, aber Zeiger sollen es sein 🙂) Wer das kennt der kann es auch fühlen, egal was für ein Hersteller auf dem Tank steht! viel ausschlaggebender dafür wie eine Maschine läuft, ist deren Besitzer und mit wieviel Liebe und Achtsamkeit man die Technik behandelt!.. Toleranzen können sie alle.. liebe Grüße E.Müller

Nunja mich würde der Vergleich der SBK Homologationsmodelle interessieren. Das heisst Ducati V4R gegen die CBR1000 RR-R . Wäre warscheinlich der bessere Vergleich als mit den Standard Versionen. Diese wurden ja immerhin wegen der gleichen Rennserie gebaut. Hoffe so ein Vergleich kommt dieses Jahr noch!

@@ericmuller6582 Jungs hör ich mir gerne an komm darauf glich zurück

@@ericmuller6582 also wenn ich das so höre, dann sind alle anderen ducatis geschichte.hört sich echt gut an.

das ja unterirdisch. wer beleidigt eine fireblade? ist das schon oldschool? hab sie bewundert. die mit den einschusslöchern in der verkleidung

ich nicht. hab ich 636 kawa aus 2001. schön wäre es trotzdem. reicht auch um zu fahren :-=