Consejo "económico" para el twister tuyo es trabajarle un poco los conductos de la tapa y cambiale el filtro y anda cañón de abajo y casi no hay diferencia en el consumo, saludos tremendos videos ojalá puedas hacerla 290
Saludos desde Paraguay bro acá el motor de la cbx twister la ponemos en un GTR 200 y vuela de maravilla alcanza los 180km/h algunos más. No me pierdo nunca de tus videos sos un ídolo 🤙
@@rafevijinchuurike5437 decí lo que quieras, está chipeada no delimitada. En el trabajo ensayamos motos 0km y está Duke es una de ellas ya que entro el modelo nuevo para probar y tiene buena salida pero en velocidad final se queda re corta. Original pierde en velocidad final contra esas dos
@@andresjurado9255 jajajajajajaja una cbx que anda menos que una ns200 va a andar más que una duke 250... casi 150 reales tira una duke 250, más que todas las 250 mono del mercado, y limitada en velocidad punta
@@christianolivetti7759 es que las Duke arriba no andan un carajo amigo. No hables por hablar y entender la realidad. Si ficha técnica no es lo que parece. Si anduvieran tanto no te parece que habría más en la calle?
Al new twister le falta una corona genko de 39 dientes, ya que el piñon 14 lo tiene, y el cdi para motos de inyeccion para que corte a las 11.000... no lo agarran mas.. Saludos genio!"!
Bueno viendo de nuevo el video despues de 1 año. Notó algo que a la twister le cuesta más o pierde más tiempo entrar al siguiente cambio comparada al new twister. (Y sabiendo que después se le rompió la caja posiblemente ya venía dañada desde hace mucho.
Está claro que tu moto tiene algo más de transmisión escape y carbu o no , xq la mayoría le hace esa modificaciónes y no da el mismo resultado me incluyo
@@mateoulmansclauzero3332 la duke 250 tiene mucho torque pero en velocidad queda corta por eso los ns o los Twister en la larga la alcanzan creo q de tablero queda en 145
@@christianolivetti7759 fíjate leer bien te dice que comprima al cbx ..... Y el CB 250 ni el 500 están al limite Honda hace las motos para que duren toda la vida... Cómo las cbr de todas las generaciones... No así Yamaha, KTM están al limite y si jodes mucho explotan
No vendas ese twister nunca lo q anda por ser como por 13 años mas vieja la tienen peliadas a las otrass, eso pide 293 una limada de tapa y unas levas y no la agarran mas, excelente video
Si yo tengo una y pecha mucho pero arriba viene re contra limitada de fabrica. Se nota que quiere más pero le agarra el corte y cagaste. Lo peor que cuando corta no queda colgada en 151-2 sino que te tira como 4 kms para atrás y después vuelve a remontar y así
Tengo una y es un caño...la mejor del segmento según mi opinión... Para mí una 250 tiene que tener torque agilidad y cierta economía..y la honda cumple demasiado bien.. Considero que si querés velocidad tenés que ir por una moto como un r3 o algo similar que apunte a eso..me parece una tontería pedirle velocidad a la moto cuando no apunta a eso ni por segmento ni por cilindrada
Originales las 2 gana el Twister y las dos motos solo con piñón 14 también gana el twis, siempre hablado de dos motos originales yo tengo el cb Twister y con piñón 14 solamente da 155 de GPS solo con esa modificación..
Lis videos muy buenos pero no tiene sentido probar motos que estan modificadas por nunca son iguales como podes medir si anda mas o no 🤷♂️ cada moto tiene su preparacion y como sabes ? Ej una tiene tapa y la otra piñón y Corona y ??? Que hacemos con eso ? Si gana la del piñon la de la tapa anda mal ? 🤷♂️
Si no se acuesta no tiene chance,simplemente por eso el cbx viejo es asi va mucho mas fuerte el tw nuevo que el viejo , solo arriba da pelea por tener relacion larga y poder alcanzar una buena vel final nada mas que eso
Jajajjajaaa lpm .... sabes que seria mejor ?? Correr sin succion... cada una en su carril . Sentados normal. Casco pegado al tanque. Y correr solamente 1.000metros ...
En Brasil le hacen repro al cb y le sacan más de 180 km de tablero. A es cb le falta repro, es muy alpedo toquetearle el motor cuando la ecu sigue con los parámetros std.
@@mateoulmansclauzero3332 Paso la twister y se cago de risa de la ns200 como la dicen en Colombia la plastipulsar, puro plástico desechable salu2 envidioso
Que comparación tan pavota. Si querés correr buscá una CAGIVA FRECCIA 125 de los años 90 y acostás a las 3 motos. Una moto no es pensada para correr! Hay muchas otras cosas: economía, durabilidad, confort, frenada etc etc etc.
La Duke 250 tiene 30 hp de fabrica , al igual que la CRF 300 L de Honda Pero tiene la ECU que corta como la 200 para que no se pase de vueltas Lo que debe ser esa moto con reprogramacion
quw bien va el new twister y eso que corta re bajo pegandole una mapeada tendria que volar,y la tewister vieja tendria que haber ganado yo la dejaria con relacion original cosa que largue todo ahi nomas
Pense que el ktm le iba a dar al cb tw nuevo,pero se ve que hasta que entra al corte va adelante el new tw me sorprendio , faltaria hacerle una repro y toquetear la ecu y chau olvidate 🚀 vi que los brazucas le sacan 180kmh juju
Recordá que la cb250 tiene transmisión y escape. Que aunque parezca poco lo hacen andar muchísimo más. La Duke está original. Anda muchísimo más la Duke q cualquier 250
@@MarcosSanchez-no6ju la duke esta relacionada tambien,para que alcanze mas rapido su velocidad final y tiene una repro echa lo cual modifican el corte en rpm y seguro la mescla de combustible , no esta original cambia muchisimo , la teoria diria que tendria que seguir ganando la ktm tanto de abajo y vel final por eso me sorprendio el tw 🤙
@@mateoperez963 si anda lindo pero la durabilidad te debo, acá en Misiones Argentina la usa la policía nomás jajaja tiene mala fama, más la usan por el torque que tiene pero la viven arreglando, igual la delincuencia anda en motos preparadas y se les escapan siempre.
@@mateoperez963 tuve el 200 , maneje el 250 y ahora tengo el 390 viejo ( el 390 no hay con que darle ) El Duke 200 y 250 stock no hay diferencia la verdadera diferencia es cuando chipeas el 250 ( cómo hizo el del vídeo )
@@pitbulldsa5382 para escaparte de un ktm 390 tenes que tener mínimo un mt 07, ni a palos te escapas con una de estas motitos preparadas. Lo único que podes hacer es agarrar un terreno roto con una enduro, después te comen como un sugus
