Смотрю ваши видео, всегда интересно и познавательно, все достаточно ясно и понятно. Хочется выразить Вам огромную благодарность за то, что безвозмездно делитесь своим бесценным опытом! Спасибо Вам!
Да, было интересно, признаться до сих пор этим методом не пользовался возьму на заметку. Спасибо тебе за познавательные видео) продолжай в том же духе, грамотно и интересно подавать материал. Тебе с такой грамотностью и умением подавать материал, столь интересно. Преподавателем по автодиагностике - электрике быть. Успехов тебе и хороших клиентов по больше.
Я так и не понял почему она шьёт, если нет трещин? У меня на лансере 10 аналогичная проблема, тоже на холостых подергивает и мощности на низах стало мало.
Интересно и полезно рассказываешь Евгений) Сам работаю механиком в ОД и бывает подменяю диагноста. При просмотре вспоминаешь, что забыл или черпаеш новую инфу! Полезный канал! 👍
Доброго дня Евгений. Молодцом так держать являюсь подписчиком ещё с момента первого выпуска. Можно больше информации по поводу диагностирующих устройств. Чем пользуютесь, какое программное обеспечение, какой диагностический разъем используете и т.д.. что лучше использовать для начинающих. Спасибо и удачи вам во всем.
Просто,Браво!Как Женя сказал,противная неисправность,но у него она с таким изяществом находится.Смотрел бы и смотрел на такое.Для нас кто этого не знал просто и бесплатно,клад!
С удовольствием начал смотреть ролики. Начал с ролика про восстановления Ауди 100 ржавой. Плюс вложенные очень большие деньги в эту работу. Действительно деньги были вложены больше в учебу и пополнение знаний чем в машину. И действительно только с опытом иногда проще заменить деталь на новую и не заниматься реставрацией. И девиз должен быть что бы клиент не приезжал второй раз ( в хорошем смысле) .Так и поехало. Все нравиться. И гараж и инструмент и знания и качество исполнения любой работы. На станциях так не работают. Плюс тяга к знаниям. Голодным этот человек не будет. Как говорят золотые руки. Одна рука правая а вторая левая. Автору большой плюс и большой палец вверх. Пожелаю как можно больше клиентов и бабла. С раскруткой канала и появятся количество подписчиков.
Привет Женя. Бомбезные у тебя ролики, оч информативные, продолжай в том же духе... Вопрос, от чего выходят из строя эти катушки, просто срок службы выходит, или какие-то другие факторы, например не вовремя меняются свечи, и она работает в нагрузку?
Спасибо за полезное видео у меня тоже дергается при всех передачах завтра буду пробовать менять катушки надеюсь причина такая же удачи во всем тебе и больше интересных и полезных видео
Для новичков позновательно размазал,на деле заканчивается сканером с перестановкой катушки и последующей ее заменой.Смотреть приятно,все правильно и вдумчиво!
у меня такого небыло но интересно было посмотреть что на моей машине может быть, и я немного охренел как ты диагностируешь это просто ОХРЕНИТЕЛЬНО!!!!!!!!!!!!!!Работали бы все так на сто! у меня только проблема с вибрацией на низких оборотах когда стоишь на светофорах на автомате
Приветствую. Не знал,что контролька выдержит напряжение пробоя катушек зажигания! Век живи ,век учись. Спасибо !!! Как всегда информативно и понятно. Удачи!!!
@@Radiobonchic Так напряжение там дохрена)) Вот я и думал,что контролька не должна держать. Скорее всего время работы играет,и напряжение не успевает разогреть спираль лампы в контролька. Ток как раз не причем . В аккуме,и генератор выдает ток большой,но контрольке пофиг. Вот почему я и думал,что нельзя проверять катушки,из за напряжения!
Классное видео, Евгений подскажи где взять такую контрольку? И разве не нужно отключать подачу топлива на второй цилиндр, чтобы бензин не шёл в этот цилиндр?
Привет, не давно подписался, классно работаешь. Вопросик какой сканер посоветуешь чтоб и активировать можно было функции . И не дорогой. Я любитель ковирйатса в авто. Привет из Англий
Интересные видео! Смотрел про создания тестовой камеры на драйве, очень понравилась идея! Есть вопрос: можно ли, не сильно заморачиваясь, на двигатель 21213 карбюратор поставить инжектор с индивидуальными катушками зажигания, например как на двенашке? Инжектор переднеприводных ВАЗов нормально встаёт на карбюраторные движки классики? Спасибо!
У меня на скорости вышла из строя катушка в третьем цилиндре passat b5. Так как катушка умерла, было очень чувствительно подёргивания. Диагностировал так же методом, вставки в другой цилиндр.
Чешуть репу, бо люди не готові платити за подібну діагностику, а час то займає, і щоб продіагностувати таку несправність займе годину а то і дві, і тут чи готовий клієнт оплатити ці дві години, і після такого починається, ну він і дре бабки за якусь годину роботи
Здравствуйте, Евгений! Спасибо большое за видео, все очень информативно и доступно. Вопрос к Вам: не используете ли при диагностике, при схожих симптомах, скрипт css ? Ведь по равномерности работы цилиндров очень просто прийти к конкретным компонентам, которые могут создавать такую неисправность. Это я пишу потому что не на всех системах управления двигателем можно настолько ясно отследить количество, а порой и сам факт наличия пропусков зажигания.
Вопрос по разряднику: имеют ли свечи какую-то резистивность? Если да, то не опасно ли для здоровой катушки давать таким образом искру? Выдержит ли она такую токовую нагрузку?
Ну вообще то на таких катушках меняются изоляционные колпачки. Такая же была проблема, но только на CR-V R20A2, поменял колпачек. Катаюсь уже 4 года и все хорошо работает. Колпачки есть отдельно в продаже.
У меня тоже пропуск зажигания. Поменял свечи не прошло Подумал это из за топливного фильтра и насоса. Поменял оба. Потом почистил форсунки не прошло. Чек не загорелся. Надо значит катушки поменять. Спасибо вам.
