Ovaj auto 2009god sam kupio nov, presao 360.000 , auto je na kraju slupan. Sto se tice mana sa videa jedino sto je mene zadesilo je korozija i losa limarija. Sto se motora tice za 360k uradjeno je sledece: svecice i kais sa ostalim delovima, crkao kompresor klime jednom i to je to. Nikada problem za zadnjim kocnicama , rucnom itd…Nikada mi gume nisu kacile koliko god sam ga natovario 😅, da ne spominjem da sam ulje menjao kada se setim ali u proseku na 15-20k
Pola stvari nije tačno,recimo Civik ima najbolje trapove u klasi ubedljivo onda samo je Gangula provalio da blok na 1.8 puca a u stvarnosti VTec motori najbolji benzinci ispod 2000 kubika...itd,itd...
Ljudi ne znaju da kod ovog motora postoje 2 varijante, R18A1 i R18A2. Kod R18A1 su masovno pucali blokovi pa je Honda opozivala te vozila, ali samo onih koji su bili do 10 godina starosti, ima puno informacija o tome na internetu. Upravo se to desilo jednom mog poznanika, ali njegov auto je bio stariji od 10 godina, on je ubacio polovan R18A2 motor koji nema problem sa blokom, ali to sve je kostalo preko 1000 evra. Ipak je Accord 2.0 daleko bolja kupovina.
Dobro,honde jesu dobri auti,samo što vamo na balkanu imaju istu sudbinu kao alfe.Loše održavanje,jeftini djelovi(loši djelovi),loše odrađeni popravci,turiranje-tjuniranje-ubijanje motora,korištenje krivog ulja,ignoriranje lampica na tabli,itd.Svakako za balkan preporučujem Toyotu jer ju inače voze stariji i odgovorniji vozači,za razliku od honde i alfe koje voze mladi,nabrijani i neodgovorni vozači(u većini slučajeva).
Samo jos da dodam ako i pronadjete dobar auto, a naletite na pogresnog nazovi majstora satrece vam auto svojim neznanjem, ako pritom jos voli da drpa kostace vas i na kraju ce vam biti kriv auto. Moj savet zabobidjite majstorage koji popravljaju sve.
Daju se rijesit i ovi problemi sa Hondom... Svoj Civic Sedan 2010g primjerak sam trazio 3 godine dok nisam naisao na dobrog (jedino sam bio picajzla i htio sam bijelog)... Uglavnom, od 2010-2012 (HB i Sedan) je rijesen blok motora (nema vise pucanja, iako, ja osobno na balkanu nisam cuo da je itko imao problema sa tim, vecinom gdje imaju su amerikanci), i standard treskanje motora u leru kad je zagrijan nije rijesen, jednostavno su im auti sa trake izazili sa preniskim lergasom koji unistava nosace motora (zato se i moraju cesto mjenjat), tak da ce mi to bit jedini ulog koji je nekih 150€ (i naravno za tih 150€ dobijes jos i nekih 10ks i 15nm s obzirom da je atmo, i jos neke sitne stvarcice koje su kiksali u tvornici), i generalno mi pocinju cvjetat zadnji rubovi no to ima skoro svaki osim ak je bio garanziran.. No ide proljece, sredit ce se i to kao i cijelo podvozje i nece vise vidjet hrdje...
Sta imas da pitas za misljenje, mazda sinonim za pouzdanot,takodje auto koji se skapa i pravi samo u japanu i nigde vise nežele da im bilo ko upropasti kvalitet...
Јок бре, имаш клип само хечбек варијанта, исти мотор... реална слика само што бих се сложио да је ова седан варијанта мало подложнија рђи, али не у толикој мери да је то толико страшно. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jDxWCf4O8e0.html
Vlasnik Sedana ovdje. Problem je u najvise slucajeva rubnjaci, pragovi jedino budu truli ako vlasnika boli briga za trule rubnjake pa se sve prosiri dolje (ali to te mora stvarno bolit briga par godina, ja moram rjesavat rubnjake sad na proljece, nekih 300€ za oba + zastita podvozja). I problem nisu nikakvi nosaci motora kak je majstor rekao, nego prenizak lergas (650) iz tvornice pogotovo kad se upali grijanje zadnje sajbe/retrovizora ili kad se upali klima, treba napravit reflash koji je nekih 150€ (ima tu dosta stavki a ne samo visi lergas) i onda ne moras mislit na nosace motora ko i na svakom drugom autu. Hatchback verzija voli hrdja gore kod ruba vjetrobranskog stakla.
E odo da kupim golfa 5 odmah. Ovakac civic je kod me 600.000 Truli su mu rubovi legne kad se natovari ali ne kaci pukla je jednom poluosovina leva i to je sve Filteri ulje stelovanje ventila..... Ide Evo me da ne pitaš dje smo i ne napucavvvamo cene mi sto ih imamo nego ljudi poput tebe koji vidi nasu izrazenu potrebu zbog predhodnog iskustva da kupimo pa daj da nas klepi sto vise da moze da zaradi pare. Da bi na svom NJEMCU ili nekom Eu govnetu ugasio dpf filter egr pet puta godisnje remontovao trap homozglobove itd
@@autocentarprojekatd6308 😂😂😂😂😂nemoj se ljutiti nisam ja nikog favorizovao pa ni Nemce,nema auta koji ne treba da se održava pa i svemogući japanci samo što kod održavanja japanca novčanik više boli😂😂😂 znam iz iskustva kad su mojem bratu za 4 polovnih kočionih čeljusti uzeli 600 eura za Tojotu Rav 4 plakao je dva dana a mi ga tešili da je mogao uzeti puntića da se vozi ko gospodin😂😂😂
@@milecole5618 vozijosam i promenjo mnogo auta, i radijo s njima. Moja preporuka za svaka kupi japanca kao sto je preporuka kupi benzinca. Pouzdanost nema cenu jer kad ti je auto kod majstora placas popravku plus placaas jos jednu cenu a to je nemas auto za to vreme. U srbiji bmv, audi, mercedes nisu nista jevtiniji za odrzavanje naprimer od honde mazde...
Pa dobro vi svaki auto nagrdiste,pa koj auto da kupim a da je dobar,treba da polazem za vozacki i nedavno sam gledao tvoje klipove po tome sto ti pricas auto se kvari na svakih mesec dana
