Veja nesse vídeo o que acontece com o motor quando há passagem pela junta e procedimento para recuperação do motor. SE GOSTOU DEIXA UM LIKE E INSCREVA-SE NO CANAL! MUITO OBRIGADO!!
Belo trabalho Josias consegui resolver o meu b.o em casa eu mesmo graças a Deus não empenou o cabeçote fiz vídeo do procedimento é o último vídeo do meu canal abraços 🤙
Opa Josias mestre dos hondas então meu G7 aqueceu válvula travou fechada deu pau nas mangueiras aí danou o motor Foi pra retifica e troca de tudo né básico, você acha que devo trocar os parafusos do cabeçote meu carro tava todo original 130 mil km agora e importante trocar eles ou os originais são melhores que os parafusos a venda no mercado Abraços ai e obrigado pelas aulas
Seus vídeos são excelentes!.. parabéns por ser esse excelente profissional! Josias, faz um vídeo específico de como vc faz o procedimento para lavar o motor, e peças de alumínio que ficam aquelas crostas horríveis! Com certeza irá ajudar muito as pessoas! Principalmente seus seguidores e fãs.. Eu moro em feira de Santana, Bahia.. se fosse mais perto, seria mais fácil de levar o meu hondinha(2005) aí... como é muito longe!!.. seus vídeos me ajudam muito!! Obrigado desde já!!
Parabéns Josias, mais um belo trabalho!!! Fiz o motor do meu civic 2005, estava consumindo muito óleo, havia comentado com vc , já rodei mais de 1000km é tudo ok graças a Deus, fiz tudo com peças takao inclusive as juntas, o virabrequim ficou Standard os anéis e pistões 0.50.
Olá amigo bom dia. Me falaram que essa junta da sabó para civic que ela não é boa que pra civic não pode usar sabó vc poderia me contar um pouco da sua experiência com sabó pq eu comprei o jogo completo sabó pra instalar no meu e fiquei na dúvida
Quando o cara é bom, serviço é o que não falta. Josias tô vendo a hora de você contratar um ajudante. Parabéns pela honestidade e profissionalismo. Grande abraço.
Hoje em dia ...tem que tirar o marcador de temperatura do painel ,e por no celular do dono ! Tenho certeza que assim o cara fica de olho e não deixa ir pro saco !
Show Super Like o CIVICÃO DO EMERSON FICOU ZERADO JOSIAS AGORA É SÓ CUIDAR DO BICHÃO SEMPRE MANTER EM DIA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO USAR ADITIVO QUE VAI FICAR ANOS SEM PROBLEMAS SÓ CUIDAR BEM FAZER SEMPRE AS MANUTENÇÕES PREVENTIVA QUE VAI LONGE ESSA JÓIA SOBRE RODAS
Olá amigo eu fiz o motor do meu honda fit 2005 só que o mecânico colocou ajunta que era pra colocar a sob medida aí tive que compra a sob medida tem 5 dia já que ele tira o carro de dentro da oficina bota pra fora quando vai fechar a oficina ele coloca pra dentro gostaria de sabe isso ñ prejudica o motor do carro ou pode enpena por ta com ajuda errada
AGORA FIQOU NOVO DE NOVO COM CABEÇOTE RETIFICADO, JUNTA NOVA E TODOS OS ACERTOS REALIZADOS, SÓ FICAR SEMPRE DE OLHO NA TEMPERATURA E VERIFICAR SEMPRE O NIVEL E ADITIVO, SERVIÇÃO JOSIAS , VALEU BLZ !!!
Tenho um G7 2002/2003 e estou fazendo o motor pela primeira vez com praticamente 369.000Km só que estou com um problema, mesmo sendo a primeira vez que faz o motor, o pistão precisa ser 1mm se eu fizer isso não será possível fazer o motor novamente. Estou tentando saber se posso encamisar porque o motor é aluminio a camisa não sei se é de aço como é no G8. Tem alguma sugestão?
As camisas de motor de alúnínio sempre são de aço... Camisas de 1mm pode enfraquecer o anel de fogo da junta, mas fica a seu critério e da retífica de encamisar ou não.
Salve Josias, mto bom o seu vídeo, parabéns. Tô com problema de aquecimento no motor do meu Civic 2002 e tudo leva a crer que é junta do cabeçote queimada. Levei num mecânico experiente, ele só ligou o carro parado e falou que o cabeçote e o bloque estavam empenados. Segundo ele quando o empeno é somente no cabeçote o carro superaquece até parado e quando é no bloque só superaquece quando força o motor em subida ou com o carro pesado. Isso confere???
Tem que desmontar pra avaliar...bloco com empeno até 0,05 pode utilizar junta de aço, acima disso junta de fibra. Não é viável desmontar bloco apenas para plainar...somente quando há necessidade de retífica completa.
@@jotec-oficinadoseucivicantigome diz uma coisa Josias, meu carro nao ferveu, quero retirar o cabeçote pra trocar retentor de valvulas e retirar um cilindro pra ver os aneis, ele aceita bem a junta de fibra?
JOSIAS POR FAVOR ME MATA UMA DÚVIDA QUAL O NOME DESSE MOTOR DOS HONDAS MAIS NOVOS EU SEI MAIS ESSE NÃO ACHAVA QUE ERA VTEC MAIS VTEC É UM COMANDO VARIÁVEL NO CABEÇOTE QUE AUMENTA A POTÊNCIA E O TORK EM ALTAS ROTAÇÕES
Quando comprei o meu LX 2005, comprei sabendo que ele já tinha se acidentado de frente. Na primeira semana depois de comprado eu notei que não tinha nenhum líquido no reservatório, porém o ponteiro da temperatura não subia, Estava sempre na posição normal de funcionamento do motor. Drenei o líquido pelo dreno do radiador e desceram menos de 3 litros; fiz um teste com esses aditivos baixa renda e vazou tudo no chão da garagem. Mandei para o mecânico e ele descobriu que o radiador estava danificado e sem chance de recuperação, talvez foi danificado neste acidente e o antigo dono nem sabia. Acho que o carro correu o risco de acontecer o mesmo problema desse aí, mas o carro é tão bom que isso não aconteceu. Bom que agora eu já comprei um radiador novinho Valeo. Agora é só rodar.
boa noite amigão, estou pensando em comprar um carro desse na mão de um colega, só que tem 300mil rodados será que o motor ainda aguenta muitos kms? ele disse que já mexeu na parte de cima como vc fez no video, você é mestre em honda acha que 300kms é muito para esse motor? obrigado
Amigo, o km não diz muita coisa...precisa avaliar o estado de conservação. A durabilidade do motor depende dos cuidados dos proprietários. Esse por exemplo teve descuido na parte do arrefecimento e por isso teve que fazer o cabeçote.
Josias, esse lance do aperto é complicado mesmo, os cara não olha o manual de reparação é foda. Acho que tudo é AP.... Dei uma olhada em um manual antigo, no new civic 1.8, o aperto é em 3 etapas, 4 kgf + 45º + 45º, pergunta para qualquer mão suina pra ver o que eles falam...
Belo trabalho Josias!! Josias, se possível me dá uma opinião sua: Possuo um Fit 2015 mecânico e estou precisando trocar o tensor da correia de acessórios juntamente com a correia. O kit original custa em torno de R$ 1.500,00, no mercado paralelo custa em torno de R$ 500,00. O que você recomendaria?? Teria que ser uma original mesmo ou poderia partir para o paralelo?? Parabéns pelo excelente trabalho que você realiza.
Boa tarde, tenho um Civic G7 2005, está com 95.000 km, o antigo dono usava óleo 5w30, onde tava apresentando pequenos vazamentos, se eu usar o 10w30, oi 10w40 irá resolver os minúsculos vazamentos ?
esse motor contamina o oleo pelos anéis de pistão quando o motor ta quente e vc para o carro a agua do sistema passa pro cilindro e vai descendo no oleo pelos gaps doa aneis as vezes a primeira partida da uma pesada até por ter agua no cilindro dependendo do tanto que a junta da passagem o motor até trava dai tem que esperar um pouco pra agua descer kkk
Josias me tira uma dúvida. Eu tive que plainar o bloco do meu G6 e dentro deste processo, aproveitei para trocar bronze de biela, bronze de mancal, anéis de seguimento, etc. Mas por recomendação comprei uma bomba de óleo nova que é a mesma deste G7. Só que ela não tem o furo de onde leva a vareta de verificação do nível de óleo. No caso acabei reutilizando a original que ja estava nele que inclusive nunca deu problema. Quero saber sua opinião! Se como estou com peças novas no motor eu necessariamente teria que fazer a substituição por uma nova??????
Não amigo, troca de bomba é recomendado em motores antigos que utilizava bomba de engrenagens (AP, Opala, CHT, etc). Motores modernos utiliza bomba de "rotores" que apresentam menos desgaste que as de engrenagem...eu acredito que roda mais de 300 mil km.
ola tenho um honda civic deus a mesma coisa o meu queimou a bomba de agua e tal... fiz retifica montaram porem nao esta funcionando. apenas 2 cilindros estao funcionando ja troquei sensor de fase bicos sonda lambida e nada do motor manter aceleração ja fiz o teste de bobinas e velas troquei e nada do motor manter o funcionamento me ajude
Tinha que ter um LEDzinho avisando que a temperatura subiu muito. andando a noite o painel do meu g6 ja antigo muitos anos de uso meio apagado eu nem percebi a temperatura subindo
Isso é mito amigo! utilizar somente água vai oxidar, sujar o sistema e vai dar "pau" com o tempo. Utilizar 50% de aditivo de boa qualidade Bardhal, Petronas, etc
Não sei dizer amigo...sei que se deixar somente na água vai ter problemas com o tempo...bomba d' água, válvula termostática, radiador, mangueiras, tubo d' água...além da corrosão das partes metálicas e cabeçote!
Boa tarde meu amigo meu carro tbm ferveu é um Honda ano 05/06 vou ter que retificar o cabeçote e bloco do motor, vc acha que o pistão da marca takao é bom ?
Muito obrigado por responder, gosto muito de ver o seu trabalho, parabéns,se fosse próximo levaria o meu Honda aí,mas sou do Paraná,seus vídeos sempre instrutivos, Deus abençoe sempre.Att: Valderi Alves
Fiz o meu motor e parece um barulho aparentemente de reverberação por conta de está sem o catalisador... vi que o civic seu tá com uma proteção algo enrolado .. e pra abafar barulho? Saberia me dizer ?
Josias consegue me ajudar ... O meu Civic ex 2001 manual... Estou com problema sempre quando esfria o tempo tipo 12 graus o carro tem dificuldade de partida, aí tenho que força até que pega, e quando está calor o carro fica normal zero já troquei o sensor de temperatura ,, sensor fase e não resolveu , será que é o sensor de rotação o que vai virabrequim? Já passou por isso
Amigo, muito estranho! Já tentou trocar de posto? Pode ser o combustível... caso colocou sensores paralelos, sugiro voltar os originais porque esse problema não tem nada haver com sensores.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo então é mó doideira quando jogo água quente próxima do sensor de temperatura e no motor o carro pega , por isso tô achando que seja alguma coisa haver com sensor ... E é sempre no frio que ocorre isso
Então amigo, já verifiquei no scanner não acusa nada , velas , bicos tudo equalizados, mais vou continuar investigando , igual hoje de manhã pra ligar pra não forçar a partida peguei água do chuveiro bem quente aí joguei no motor carro pega de primeira, chega a ser engraçado mais ainda bem que fazendo isso o carro liga sem problemas.
Josias, um serviço desse tamanho em que você desmonta parcialmente o motor custa quando de tua mão de obra? Desculpa se for uma pergunta inconveniente. Abraços!
Amigo parabéns pelo profissional que você é mas me responde uma pergunta eu vi que você tem o manual da simplo você poderia me informar quantos Niltons é usado no cabeçote do Honda Accord 94 por favor muito obrigado
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado !! É pq o rapaz tá vendendo um desse, me interessei e falou que o motor precisa fazer, ele disse que está batendo cabeçote. Não tem a possibilidade de sair mais barato? Só entre 7 a 8 mil mesmo?
@@cleitonoliveira314 esse valor pra fazer na retifica projeto por exemplo. O motor fica zero novamente...agora vc consegui fazer por uns 5 mil e ficar uma porcaria...mesmo assim precisa avaliar desmontando o motor. Esse motor tem particularidades, não é um motor qualquer. Pra comprar um carro desse que foi maltratado não recomendo, caso consegui um desconto de 8 mil talvez compensa.
Bom dia, Tenho um modelo Civic 2000 LX 1.6 , estou querendo usar os Amortecedores da Kayaba, porém no catalogo deles não tem para o ano, saberia me informar se o modelo 98, tem muita diferença na suspensão traseira.
Boa noite Josias JOTEC-OFICINA Qual óleo você indica para ter como alternativa do genuíno da Honda? E se pode utilizar o semisintetico? Hoje eu uso 10x30 mineral.
Eu utilizo 10w30 semi sintético (Havoline), mesmo fabricante do original Honda. Obs: Antes da Honda utilizar sintético... na embalagem vinha 10w30 mineral...agora só 10w30!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo ok .. mas ñ tenho pressa .. caso possa fazer .. passa seu fone .. futuramente quem sabe .. esteja c espaço p dar uma olhada ...
@@diegolazarosilva6066 dependendo o que aconteceu com esses motores..tem que saber retificar...caso contrário é problema na certa. Tipo precisa nitretar o vira, etc
KKKKKKKKKK CARA COLOCAR DEFEITO NUM MOTOR DESSE JÁ MOSTRA QUE VC NÃO MANJA PORRA NENHUMA BOSTA NENHUMA DE MECÂNICA CONHEÇO HONDEIROS QUE TEM CIVICÃO G7 COM MAIS DE 600 MIL KM RODADOS MOTOR NUNCA ABERTO TODO ORIGINAL SHOW DE BOLA TUDO DEPENDE DO CUIDADO SE USAR PEÇAS ORIGINAIS PRINCIPALMENTE FLUÍDO DE ARREFECIMENTO GENUÍNO HONDA TROCAR ÓLEO A CADA 5 MIL KM OU 6 MESES SÓ ALEGRIA CARROS PRA VIDA TODA 🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵♥️♥️♥️♥️
@@lucassantos5354 Cara em relação a durabilidade esses de alumínio não valem nada são cheios de auxiliares de proteção porque se ferve vai pro saco o bom e velho ferro fundido e que segura alta temperatura e uma boa retifica.
