Honda Civic vẫn luôn được dân gian truyền tai nhau về cảm giác lái cực hay. Từ khi Focus bị khai tử tại thị trường Việt Nam, mình vẫn luôn thấy người ta “mặc định” nói rằng Civic là 1 mẫu xe hay nhất phân khúc hạng C. Tuy nhiên, mức doanh số lẹt đẹt, thi thoảng lắm mới gặp mẫu xe này ở ngoài đường, đẩy Civic vào 1 trạng thái “vật vờ”, mờ nhạt so với các đối thủ bán chạy hơn trong phân khúc cho đến khi nó ra mắt phiên bản 2022 này.
Nếu dựa trên tham chiếu những chiếc xe thông thường, thì Civic có lẽ quá hớ hênh:
- Ồn lắm!
- Xe gì không có cảm biến trước, cảm biến sau
- Camera lùi quá mờ
- Ghế nỉ? Tại sao nhỉ
- Xe gần tỏi bạc mà chả có cửa sổ trời
Cho đến khi bạn cầm vào vô lăng của Civic RS 2021 này…
Khi đi chậm, bạn có 1 mẫu vô lăng nhẹ nhàng nhưng có khả năng kiểm soát cực kì tốt, bạn sẽ rất ít khi phải chỉnh lái khi thực hiện động tác vần vô lăng. Mọi thứ chỉ gói gọn trong 1 động tác đánh lái là bạn đã qua 1 khúc cua hay thậm chí là 1 pha quay đầu gấp trong phố.
Còn khi đạp thốc, bạn sẽ cảm nhận rõ, hệ thống trợ lực điện của vô lăng “siết” lại tức thì, nói ra thì hơi lan man nhưng nó giống hệt như đoạn chuẩn bị giao chiến của Iron Man trong phim Marvel. Ngay khi có mệnh lệnh, bộ suit của Iron Man sẽ đưa chủ nhân vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu. Còn với Civic thì nó sẽ đưa chiếc xe vào trạng thái sẵn sàng gạ đua với Porsche. Bạn ngay lập tức có 1 vô lăng cực chắn chắn, và vẫn ít khi phải nắn/chỉnh khi muốn chuyển làn hay đánh lái ở tốc độ cao.
Động cơ chỉ có… 1.5L turbo, chỉ có… 17x mã (so với elantra 1.6T 204 thì đúng là khiêm tốn), tuy nhiên có lẽ vì lực kéo đạt được cực sớm ở 1900 vòng 1 phút và kéo dài đến khoảng 5,000 vòng, nên vô hình chung bạn sẽ luôn được đặt vào 1 trạng thái sẵn sàng lao về phía trước bất cứ lúc nào.
Hộp số CVT cho cảm giác chạy khá… “tĩnh” khi bạn hiếm khi gặp phải những pha giật chồm chồm như đang cầm cương 1 chú ngựa non háu đá… Đổi lại, thì bạn cũng không có những s - “ngáo ngơ” không biết nên về 1 số hay 2 số khi muốn chiếc xe tăng tốc.
Tóm lại, nói là dính lưng thì hơi quá, nhưng khi “lút cán”, Civic vẫn cho các bạn 1 cảm giác sơn da gà nhè nhẹ khi bạn cũng cả nhận được đâu đó sức ép vào phần tựa lưng khi chiếc xe kéo bạn đi.
Và quan trọng hơn cả, là khi bạn đạt đến tốc độ 120 - 140km/h, bạn vẫn không nghĩ rằng mình đang chạy vượt quá tốc độ cho phép ở bất cứ cung đường nào ở Việt Nam
0:00 Ngoại thất và động cơ
2:10 Cốp
3:29 Hàng ghế sau
5:22 Những ấn tượng đầu tiên so với đời Civic theo ý kiến của anh Minh
8:12 Đánh giá cảm giác vô lăng
9:44 Bộ lốp Michelin và cảm giác về tiếng ồn
10:21 Đánh giá về các trang bị trong xe
15:30 Trải nghiệm các tính năng an toàn: ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo va chạm
19:48 Tản mạn về cảm giác lái phân khúc hạng C
21:47 Trải nghiệm tăng tốc
Theo dõi các kênh MXH của Hello Xe
Facebook: / helloxevn
Instagram / hello_xe1610
Tik Tok: / hello.xevn
__________________________
#HondacivicRS #Helloxe #Vietnampovtestdrive
© Bản quyền thuộc về Hello Xe
© Copyright by Hello Xe ☞ Do not Reup
17 авг 2024
