Honda CL500 | Test Ride Completo

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Prova completa nel misto, autostrada, sterrato e città della Honda CL500.
Una moto a tratti sorprendente che vince per la facilità di guida ed il carattere eclettico.
Ideale per il commuting urbano si rileva anche moto efficace tra le curve, grazie ad una ciclistica solida ed un avantreno comunicativo. In autostrada l'assenza di riparo aerodinamico e qualche vibrazione su sella e pedane consigliano spostamenti su strade alternative, magari più lenti ma più in simbiosi con il suo carattere.
Posizione di guida naturale e dal grande controllo. Reparto trasmissione sugli allori.
Peccato che il cruscotto abbia una leggibilità un po' limitata.
E' possibile affrontare anche strade bianche? Vi racconto anche questo nel Test Ride Completo!
SCHEDA TECNICA
Motore bicilindrico parallelo, bialbero a 8 valvole, raffreddato a liquido, manovellismo 180°
Cilindrata 471 cc
Alesaggio x Corsa 67 x 66,8
Rapporto di compressione 10,7 : 1
Potenza massima 46,6 CV (34,3 kW) @ 8.500 giri/min
Coppia massima 43,4 Nm @ 6.250 giri/min
Rumorosità (dB) Lwot- 76,1 dB; Lurban - 72,9 dB
Capacità olio 3,2 L
Capacità serbatoio 12 L
Consumi (ciclo WMTC) 27,7 km/l
Frizione multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento
Telaio in acciaio con struttura a diamante
DimensionI (LxLxA) 2.175 x 830 x 1.135 mm
Interasse 1.485 mm
Inclinazione cannotto 27°
Avancorsa 108 mm
Altezza sella 790 mm (optional 820 mm)
Altezza da terra 155 mm
Peso con il pieno di benzina 192 kg
Raggio di sterzo 2,6 m
Forcella telescopica con steli da 41 mm di diametro, escursione 150 mm
Ammortizzatori regolabili nel precarico molle su 5 livelli, forcellone in tubi di 45 mm di diametro
Pneumatico anteriore 110/80 R19 M/C 59H
Pneumatico posteriore 150/70 R17 M/C 69H
Freno anteriore disco flottante da 310 mm, pinza a 2 pistoncini
Freno posteriore disco fisso da 240 mm, pinza a 1 pistoncino
Cruscotto display LCD con tachimetro, conta km totale e due parziali, livello benzina, trip computer, orologio, indicatore marcia inserita, indicatore cambio marcia
Musica: RU-vidStudio The DeLong Incident - Craig MacArthur
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Авто/Мото

Опубликовано:

7 дек 2023

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Комментарии : 84

@adrianoputignano8259 8 месяцев назад

Come filosofia scostruttiva e "tranquillita" ricorda molto le XL degli anni '80 ...personalmente a quel prezzo non la comprerei non mi piace particolarmente ma di sicuro è un honda quindi una garanzia

@goffredotrentini1131 8 месяцев назад

Bentornato Duccio! Da ex possessore di CB 500 X, con la quale ho fatto 27000 km in un anno, non posso che ritrovarmi nei tratti generali, realtivi alla meccanica soprattutto, e, rispetto a quest'ultima, vorrei precisare che il motore si slega efficacemente solo dopo circa 5000 km, mostrando definitivamente il suo carattere. Una unità assai lodevole come tu hai sottolineato e dai consumi da riferimento assoluto. Queata declinazione è ammiccante, Honda è un colosso dalla tecnologia e tradizione indiscusse; ci si sente sempre a casa, come sutte le Honda che ho posseduto e che posseggo. Complimenti a te per la fluenza e precisione nel linguaggio, ottimo il pagellone finale che sintetizza al meglio le valutazioni dei singoli aspetti messi in luce durante il test ride. A presto Duccio.

@ivan73ivan73 8 месяцев назад

io ho una cb500x ed è meglio di quanto mi aspettassi, mi piacerebbe avere sono una migliore protezione dall'aria

@goffredotrentini1131 8 месяцев назад

@@ivan73ivan73 Ciao. Io ci ho viaggiato per tutto l'anno e, per renderla più funzionale ho fatto fare la sella a TOP SELLERIE, montato un cupolino maggiorato WRS ed un deflettore preso su AliExpress. Ovviamente per le gambe non puoi fare più di tanto, ma già così si va benone. Nella sua categoria è la migliore, ed è il caso di dire che non per niente si fa pagare profumatamente.

@vivalamoto 7 месяцев назад

Grazie Goffredo! Abbraccio

@antoniobernardini7815 8 месяцев назад

Bentornato grande❤

@riccardobettero9537 8 месяцев назад

Grazie Duccio! Ben tornato con questa bella recensione!

@antoniopatti_it 7 месяцев назад

Ti aspettavamo. Grazie

@user-st8uo6qn5e 7 месяцев назад

Ciao Duccio, ottima prova, e ben tornato . BRAVO

@arnaldoquaglia6304 8 месяцев назад

Buongiorno Duccio, come sempre grande recensione. A presto!

@willy7371 8 месяцев назад

Grande Ducccio, finalmente tornatooooo evvaiiiiiiii!!!!!!

@matteodesimone 8 месяцев назад

Bellissima. Grazie Duccio

@alexdimuccio6338 8 месяцев назад

Bentornato Duccio, ci sono mancati i tuoi test. Ottima recensione, come sempre! Un caro saluto!

@andreafazzi1744 8 месяцев назад

...dimenticavo...IL PAGELLONE!!! mitico..❤

@mirkofala4188 8 месяцев назад

Bentornato al Re dei tester . Bel regalo di Natale per noi . Un saluto affettuoso e di stima Duccio . Bella questa Honda

@vivalamoto 7 месяцев назад

Mirkone!!!!!! Faccio i test per leggere i vostri commenti (che definire generosi è riduttivo). Questa è la verità!!! Questa CL500 mi ha davvero sorpreso. Molto docile ma anche estremamente godibile su strada a qualsiasi ritmo. Un abbraccio e auguri di felici festività❤

@giovannigambino9775 8 месяцев назад

Come sempre, una bellissima prova, completa e dettagliata. Grazie davvero e bentornato 👍

@vivalamoto 7 месяцев назад

Grazie Giovanni!

@palets74 8 месяцев назад

Grande Duccio, ottimo test con anche qualche utile dritta sulla guida stradale. Moto interessante, non solo per i giovani.

@user-ko4mt4bi5b 7 месяцев назад

Sei sempre il migliore.

@vivalamoto 7 месяцев назад

Grazie!!!!!

@gianmariacomero9207 8 месяцев назад

Grande Duccio! 👏👍✌

@cosimocroce5586 7 месяцев назад

ci sei mancato sei il migliore

@vivalamoto 7 месяцев назад

troppo buono Cosimo! Grazie. Abbraccio

@enzodac6393 8 месяцев назад

Grande test Duccio

@enricomai443 8 месяцев назад

Grazie a te, Duccio. Come al solito ottimo lavoro. Fra gli aspetti non proprio entusiasmanti, che tu hai trattato con molta delicatezza, a me non piacciono per niente la marmitta alta, enorme, che sembra frutto di uno studio superficiale e affrettato (penso anche che, in estate, scaldi parecchio) e le pedane passeggero alte, quindi scomode. Io ho grande stima di un costruttore come Honda ma, penso, per questo modello avrebbe potuto, e dovuto, impegnarsi di più.

@vivalamoto 7 месяцев назад

Ciao Enrico, marmitta/silenziatore importante immagino per soddisfare l'omologa Euro 5. Dal punto di vista funzionale, almeno con le temperature invernali, posso dirti che la coibentazione è ottima. Grazie e a presto!

@massimolongo5342 8 месяцев назад

Finalmente 😊

@vittorio.gervasi 8 месяцев назад

Duccio bentornato!! Grazie per questo video, mi mancavano assai le tue recensioni. Sei sempre preciso e con una proprietà di linguaggio che ti fa sembrare di essere in moto con te. Bellissima idea quella del pagellone 💪🏻

@vivalamoto 7 месяцев назад

Grazie Vittorio! A presto ;-)

@amelsfr 7 месяцев назад

bentornato!

@antonioa4759 3 месяца назад

La guido da un anno, e il tuo test l'ha descritta perfettamente. Ha le sue caratteristiche ma non ha difetti progettuali, tutto è preciso, morbido e controllabile. È una vera scrambler, misure compatte, motore adeguato, posizione di guida comoda. Non ci puoi viaggiare carico a lungo raggio, perlomeno non in due. E soprattutto non ci devi correre, non è fatta per questo. È anche molto educata nel sound, con un aspetto amichevole e per niente agressivo.

@acino_divino 2 месяца назад

Tu la consiglieresti a me come prima moto?

@piergiutube 2 месяца назад

Il suo difetto secondo me è che vuole essere una scrambler ma lo è solo nell'estetica. Mancano leggerezza, ciclistica e gomme votati a un seppur minimo di offroad.

@marcovalentino7867 7 месяцев назад

Ciao Duccio, come sempre una prova encomiabile. Ho seguito il video dal divano eppure sembrava stare lì con te in moto, questo rappresenta un altissimo livello di interattività che trasmetti con i tuoi contenuti. Simpatica l'idea del pagellone in trentesimi...ricorda il mio libretto universitario 😂. Un abbraccio!

@vivalamoto 7 месяцев назад

Grazie Marco, mi fa piacere che ti sia anche piaciuto il pagellone ;-) Abbraccio

@robertmascellani 7 месяцев назад

Bentornato, nei tuoi video la passione si sente e si vede! La CL 500 invece non mi fa impazzire.

@vivalamoto 7 месяцев назад

Alla prossima, Robert!

@albertomattoni8736 8 месяцев назад

Ciao duccio grazie x la compagnia

@miciomiao4746 8 месяцев назад

Duccio N1 Assoluto. Miglior tester al mondo

@vivalamoto 7 месяцев назад

come minimo😅! Grazie Miciomiao, siete voi i veri numeri uno, leggervi da più carica del Lipton di Dan Peterson. Abbraccio!

@jasonbourne8128 8 месяцев назад

Fiato alle trombe turchetti".... Me mancava 🇮🇹🔝 moto stile fantic( Caballero). Una cosa non mi piace proprio....lo scarico( un bombardone) Da te descritta come sempre in modo tecnico e maniacale la moto a chi piace trasmette ampia soddisfazione... Ben tornato ovviamente è un grande piacere seguire le tue video prove....auguri per le feste imminenti....p.s. 31 km al litro.....😊😊😊 Dajjjjjjeeeeeeee 🇮🇹🔝🇮🇹🔝🇮🇹🔝🇮🇹🔝

@vivalamoto 7 месяцев назад

Grande Jason che piacere leggerti! Tanti auguri di felici festività. Scarico importante, credo che sia il pegno richiesto dalla Euro 5 senza l'adozione di pre-catalizzatore. La buona notizia è che non scalda. Un grande abbraccio e a presto!!!!!

@jasonbourne8128 7 месяцев назад

@@vivalamoto dajjjjjjeeee 🇮🇹🔝

@lorenzoburberi5507 8 месяцев назад

Grazie Duccio. Sono andato a vederla la scorsa settimana dal concessionario: meglio di quanto mi aspettassi. Ho notato anch'io che già dentro il salone il cruscotto era pieno di riflessi e fuori non era molto leggibile. Le pedane per il passeggero piuttosto alte e la porzione della sella a questi riservata mi fanno pensare che più di qualche breve giratina non si possa fare in coppia. Nota per i più bassi, nell'esemplare sul quale sono salito era presente la sella più alta e con il mio metro e 72 non avevo difficoltà (la moto è veramente snella). Alla fine dei conti poi mi sembra un po' cara. Ritornando alla tua prova, benissimo la novità del pagellone finale.

@vivalamoto 7 месяцев назад

Ciao Lorenzo, concordo, probabilmente non la migliore scelta per i viaggi in coppia ;-) Sella alta opzione davvero utile. Vero, non è un primo prezzo, ma immagino nella sua quotazione siano inclusi benefit come ad esempio rete assistenza capillare (ed esperta), qualità complessiva del progetto (leggi ad esempio motore ultra collaudato e reparto trasmissione a prova di ultra neofita) e buona tenuta del valore. Per essere meno pragmatico, forse un valore di qualche centinaio di euro in meno l'avrei trovato più centrato. Abbraccio

@andreafazzi1744 8 месяцев назад

Bentornato Duccio ❤ bellissima prova di una moto molto interessante. Come sempre bravissimo e coinvolgente, avanti così..ti vogliamo bene . P.S. mi è sfuggito a me o non hai detto il prezzo della moto?...un forte abbraccio

@vivalamoto 7 месяцев назад

Caro Andrea, grazie di cuore! Hai ragione, non solo non l'ho detto, ma mi sono anche dimenticato di inserirlo in sovraimpressione... l'età, è l'età! Abbraccio PS: 7.190 euro FC

@angelomuscas9943 8 месяцев назад

È Honda c'è poco da dire 👍🏻

@synergo9082 8 месяцев назад

Ben tornatoooooooooooo! Avresti potuto recensite anche un dentifricio,per me va bene così 😂

@vivalamoto 7 месяцев назад

😂

@zerounozerounozerouno8005 8 месяцев назад

duccio meno male che ci sei e che sei tornato...:) appena puoi e se vuoi potreti fare una prova della nuova versione del guzzi 855TT 2024? un caro saluto.

@vivalamoto 7 месяцев назад

Assolutamente si! Abbraccio

@guidomartini8331 8 месяцев назад

Caro Duccio, belle riprese, belli gli stacchetti musicali, fantastico il pagellone accademico in trentesimi, è tornato anche Turchetti, quindi cosa chiedere di più? Grazie, per l'impegno e la passione che ci metti e per la naturalezza con cui racconti la moto e non concordo sul fatto che non parli dei difetti perché nelle tue descrizioni, equilibrate, quelle che sono le caratteristiche emergono eccome anche quelle negative ma con garbo. Per quanto riguarda la CL500, come ho detto in un altro commento, mi sarebbe piaciuta una gamma di colori più sbarazzini, che di fatto in altri mercati è presente, per quanto riguarda il resto penso che Honda attraverso questo prodotto abbia voluto sondare il terreno magari per un futuro sulla piattaforma 750. La CL 500 è spartana ma è una scrambler e quello che conta, a parere mio, è che ognuno possa trovare in lei quella personalità stilistica che lo/la rappresenta. Grazie ancora DUCCIOOO e buona strada a tutto il canale 🎉

@vivalamoto 7 месяцев назад

Guido grazie una volta di più! Leggerti è un pieno di energia. Sei troppo generoso. Un upgrade alla 750 in effetti ci potrebbe stare benissimo. Mi hai incuriosito e mi sono fatto un giretto sul web per vedere altri colori. In effetti anche in giallo ocra (orange lams) non è affatto male... Ti auguro felici festività e visto il gradimento per il 2024 procederemo a pieno ritmo col pagellone ed ovviamente anche col nostro amico Turchetti ;-)

@guidomartini8331 7 месяцев назад

@@vivalamoto Grazie ancora e buone feste a te caro DUCCIOOO 🎉

@chiccofly9992 7 месяцев назад

Ciao Duccio. Salto i dovuti complimenti e arrivo al “sodo”: nn capisco perché le varie testate motociclistiche nn ti abbiano ingaggiato! Hai capacità nettamente superiori a molti “tester” in evidenza (escludendo i mostri sacri come Corda, Perfetto, Ungaro ecc..) Ma Motoretto no dai😁😉 Un abbraccio 💪

@vivalamoto 6 месяцев назад

Commenti generosi come il tuo, non sai la carica che mi danno. Ti ringrazio davvero! Aggiungerei tra i mostri sacri il mitico Nico Cereghini, se sei d'accordo ;-) E visto che non mi ingaggia nessuno, noi continuiamo a divertirci sul canale 😋... Un abbraccio!

@__Gas__ 8 месяцев назад

Ciao Duccio, ormai ogni commento è superfluo.....la tua competenza è disarmante; linguaggio, tecnica, esposizione e la grande esperienza di un Motociclista con la M maiuscola. Ottima l'idea del pagellone. Alla prossima 💪🏻

@vivalamoto 7 месяцев назад

Grazie!!! Menomale, vedo che il pagellone è piaciuto

@__Gas__ 7 месяцев назад

@@vivalamoto Approfitto per farti i migliori auguri di Buone Feste 🎁 Ciao Duccioooo

@santoscibilia8669 5 месяцев назад

Bella recensione. Possiedo una brixton crossfire 500 47hp. Mi piacerebbe un confronto tra le 2 moto. Nella brixton in citta ho notato che il motore riscalda .

@vivalamoto 5 месяцев назад

Ciao Santo, se dovessi avere l'occasione di provarla, lo farò. Abbraccio

@clarkkent8662 8 месяцев назад

Moto super economica , essenziale, quasi povera. Eppure forse la preferirei a certe cinesine

@ivan73ivan73 8 месяцев назад

n.1 duccio 👍🏻

@dom1741 Месяц назад

Meglio questa o scrambler 400x?

@andreacerutti5090 8 месяцев назад

🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@antimogaudiano3845 17 дней назад

non ha il contagiri?

@user-xf5pe5sj8q 4 месяца назад

Caballero 500? Triumph scrambler x? Ce le proverai?

@fabriziogabrielesalemi1720 Месяц назад

Ciao, secondo te a 6000 euro è da prendere?

@paolo7061 8 месяцев назад

14:25 cambio senza frizione? Ma c’è il quickshifter o semplicemente “non andrebbe fatto” ma comunque la moto cambia

@vivalamoto 7 месяцев назад

La seconda, non andrebbe MAI fatto 😅. Volevo solo dimostrare quanto la trasmissione fosse in forma smagliante. Ciao Paolo!

@tommygi7505 2 месяца назад

@@vivalamoto ma aspettiamo perchè Honda presenterà i nuovi modelli nel 2025 con cambio E-clutc

@flowers42195 4 месяца назад

Peccato il contagiri, secondo me una pecca grave considerando anche che ce l hanno pure gli scooter ai quali serve meno

@robyzr7421 4 месяца назад

Con quella siluette così " schiacciata" lo scarico appare davvero big size ed ingombrante. Stile scrambler, allora pretendo cerchi a raggi.. Sembra un progetto non definitivo, insomma da migliorare. Meglio Duccio di Honda 😂 in questo caso, serbatoio piccolo, nonostante consumi poco