L’ho scelta anche grazie alla tua recensione. Moto fantastica. Si viaggia comodi anche in 2. La qualità percepita è alta, non vibra, la potenza è più che sufficiente, ha un bel sound (addirittura scoppietta🤣)
Grande, considerazioni obbiettive, video onesto e pulito senza troppe menate di grafiche, sigle da cartoni, riprese con droni e regia di Spielberg che fanno tutti gli altri
E trovi Duccio .... che oltre come sempre simpatico e piacevole ...ti propone un'altra prova accurata, obiettiva e ben fatta .....come da sempre Grazie Duccio !!!! E buon proseguimento
Sarò noioso a ripeterlo, ma ragazzi, Duccio è il top nel presentare le novità delle 2 ruote! Ti dà una sferzata di energia che ti obbliga a prendere la tua moto in garage e andare subito a fare un giro come lui! Videoclip bellissimo, grande Duccio!😜✌️
Se consideriamo il fatto che è un 500cc adatto per patente A2, questa è una moto davvero completa e affidabile nella sua categoria!!! Duccio, come al solito, video eccellente!!!!!✌🏼
Inizio di weekend col botto. Ti svegli e Duccio è presente con una nuova prova, finita la stessa, messo un like, corri in garage e …dai fuoco alle polveri. Grazie a te di tenerci sempre in splendida compagnia con i tuoi video. ❤
Veramente bel sevizio semplice ma fatto bene molto esplicativo i miei complimenti più sentiti al commentatore per la preparazione e la spiegazione veramente dettagliata in tutti i particolari e bravo per la simpatia e la scioltezza nel commentare il veicolo senza rendere pesante il video alla prossima grazie di tutto ciao
Grande Duccio, ottima prova , bella l'aggiunta della prova parcheggio a spinta e del test stampella laterale+centrale. Sei sempre il migliore, avanti così aspettiamo con gioia altre tue prove. Un abbraccio.
Ammazza che bravo, non ti conoscevo, ti ho scoperto con la prova di questa bella Hondina. Complimenti! Ora continuo a gustarmi gli altri video! Molto interessanti quelli che suggeriscono itinerari vicino Roma dove buttarmi con il mio trattorino indiano himalayano. Fanne altri, please!
Grandissimo Duccio, ascoltarti è sempre un piacere e trovare un tuo video migliora la giornata. Sono d'accordo su tutto ad eccezione di due cose: esteticamente per me questa motoretta è davvero dissimile dal bello e dal punto di vista economico, calcolando che sostanzialmente è una cb modificata, quindi un progetto storico di Honda e non una novità, il prezzo è davvero troppo salato. Un caro saluto e viva la moto
Ciao, questione estetica giustamente soggettiva (e a proposito, le linee tondeggianti della sorella CB500X a me piacciono ancora parecchio), mentre per quanto riguarda il prezzo, tenuta in considerazione la dinamica felice e la qualità generale (nonché la "garanzia" del Marchio), ritengo sia piuttosto centrato. Grazie davvero per il tuo commento. A presto!!!
Caro Duccio, riesci a rendere interessante qualunque prova. Ho avuto questa moto in versione CB 500X nella primavera estate 2019 e tanti degli aspetti che hai descritto, soprattutto quelli relativi al motore li condivido. Honda con questo upgrade, secondo me, ha cercato di non stravolgere nel concetto la moto rivolgendosi sostanzialmente ad un pubblico che cerca razionalità e semplicità d'uso. Purtroppo per tanti altri appassionati la moto non è solo un mezzo di trasporto e di viaggio ma un elemento che ci rappresenta e sebbene i gusti sono del tutto personali Honda da un pò di tempo a questa parte (direi dal 2013 lancio CB 1100 strepitoso esempio di ingegneria meccanica e stile) non fa certo emozionare e la fascia di prezzo in cui si colloca questa moto non è proprio street price, a 7390€ f.c. si trovano moto di tutto rispetto e con un certo carattere. Certo chi acquista Honda è come se si mettesse in tasca un assegno circolare ma ho sempre visto le moto come un sogno, quando avevo 12 anni in centro a Messina dietro le vetrine a giorno di una concessionaria in centro ammiravo la Suzuki Katana 1100 e seguendo con gli occhi le sue linee e ogni dettaglio mi sentivo col vento nei capelli (allora li avevo). Mi dispiace essere spesso critico, chiaramente non con Duccio ma con Honda ma lo faccio da Hondista convinto che Honda dovrebbe essere più attenta alla sua clientela e che si porta dietro una tradizione di innovazione tecnica ed estetica che non deve disattendere e non basta certo il sistema e-clutch a stupire. Chiudo dicendo che ci sono tanti modi per godersi una moto e certamente questa NX ha le carte in regola per portarci ovunque ma per andare da un punto A ad un punto B anche solo fosse casa - lavoro c'è uno spazio per avere emozioni e guidare la moto giusta è fondamentale. Grazie Duccio, i tuoi test ride sicuramente aiutano a capirlo. Una buona Pasqua a te e a tutto il canale.
Complimenti! Prova ricca di contenuti e soprattutto concreta. Attendo una prova di una HD tipo fat bob o sport glide, sono davvero curioso di sapere come possano essere descritte da una persona competente.
Da possessore di Honda 500 X del 2021, francamente penso che questo NX sia una operazione commerciale. Inoltre esteticamente (parliamoci chiaro) hanno solo modificato la plastica del pezzo anteriore faro, il resto è uguale alla cb500x… e il cambio stilistico è molto più povero… comunque bravo Duccio, sempre il top!
Sicuramente due moto molto vicine per quanto riguarda la sostanza. Si partiva da una base collaudata ed apprezzata, credo sia giusto così. Da appassionato sarei curioso di verificare puntualmente il vantaggio del minor peso dei cerchi. Grazie Stefano!
Ottima ed esaustiva prova come sempre. Un chiarimento sul cambiare senza frizione, sembra essere il sesso degli angeli. Ci sono esperti che sostengono che non sia un problema ed altrettanti che sostengono il contrario. Mi piacerebbe conoscere la tua opinione.
Ciao Roberto, posto che non sono un ingegnere, cambiare senza frizione alla lunga logora le componenti del cambio. Ciò detto, un cambio ad innesti frontali può permettersi senza troppi indugi di digerire cambi marcia senza l'aiuto della frizione, ma per l'appunto non è consigliabile farlo frequentemente. Nella prova volevo sono dimostrare quanto fosse a punto il cambio di questa Honda, salgo e scendo di rapporto sottocoppia, senza nessun indugio. Giustamente ho chiesto scusa perché ho un po' strapazzato una moto ancora in rodaggio. Un abbraccio!
Bella recensione Duccio, l'ho vista in concessionaria, mi è piaciuta davvero anche se provengo da una nc750x, ma mi ha sciolto il cuore la Transalp e l'ho presa! Quando fai la prova ? È in programma un test ride della Transalp? Grazie in anticipo ✌️
Chi proviene da moto più prestazionali può sempre contare su una ciclistica facilissima ed efficace. Diciamo che qui si ha il gusto di ruotare la manetta senza il rischio di infrangere il muro del suono... Abbraccio!
Fino a qualche giorno fa nel mio garage albergava una Bmw gs 1250 “hp edition” appena venduta ad un carissimo amico (prima di stendermici al di sotto invece che sopra) in questo momento rimangono una Triumph Tiger 1050 anno 2020 (grande motore) ma molto sottovalutata in Italia (parere personale) e che meritava maggior fortuna e una splendida Yamaha tracer 700 (anno 2016 blu first edition) una delle primissime arrivate in Italia con all’attivo solo 3000 km.; euro 4 (il calore per il pilota a differenza delle attuali euro 5 non sa neanche cosa sia) scevra da tutte le varie puttanate elettroniche - controllo di trazione nel polso destro) purtroppo a 77 anni non voglio lasciare agli aventi diritto troppe problematiche ereditarie quindi sto cominciando a liberare la mia “concessionaria” ma senza moto proprio non vorrei rimanerci e questa Honda nx 500 mi sembra un bel modo di chiudere questa mia carriera “costellata “ da oltre 40 moto (ormai ho perso il conto) in bellezza.
Che bello che tu sia tornato Duccio 😊 Grazie per il servizio! Sai qual è secondo me il difetto di questa moto? Non la potenza,non la ciclistica non raffinata,non l'erogazione piatta... Ma lo spazio dedicato al passeggero. Se avesse qualche cm in piu fra piano di seduta e pedaline e qualche mm a disposizione in piu fra pilota e passeggero,in stile Trk per intenderci,sarebbe perfetta. Io l'avrei gia comprata (uso moto prevalentemente in citta,poi faccio due viaggi all' anno in due,di circa 1500/2000 km a testa in media). Non mi interessano i cv,tanto quando siamo in due al massimo ci piazziamo ai 110 in autostrada e via,altrimenti in extraurbano sto sempre sotto agli 80). Però io sono 180cm,lei 170 e la moto è davvero striminzita. Africa twin costa un rene e per il mio uso è sprecata... L'unica 500 cc accogliente in tal senso è la benelli,che però pesa come mia zia Pinuccia dopo le feste di Natale! Ciao Caro,buona Pasqua!
Grazie Duccio per le videoprove sempre realizzate con grandissima competenza. Una recensione del modello naked, la CB500 Hornet, la troveremo un giorno sul tuo canale? Sarebbe utile per capire la differenza nelle sospensioni, molti anni fa ho provato la CB500X ma mi dava fastidio l'eccessiva facilità di affondamento del davanti. Grazie 😊
Aggiornamento: ho provato sia la NX500 che la CB500 Hornet. La NX500 ha un beccheggio in inserimento in curva e nei cambi di direzione che mi toglie il piacere di guidarla se forzo anche solo un po' il ritmo. A mio parere, adatta solo ad andature turistiche per il motivo suddetto, sospensioni troppo poco frenate. Meglio la naked, anche se non perfetta.
Salve,bel video. Certo che honda potrebbe fare il gran passo,ruote e sospensioni serie,e fare una cosa piu votata all adventur,baby africa twin per capirci.
Complimenti al bellissimo video e il tuo modo di parlare semplice... X caso hai anche un video recente della Honda nc 750x automatica? Ciao alla prossima
Scusa l'ignoranza da neofita, interessato a questa moto...ma se non ha il quickshifter come facevi a scalare marcia e a salire di marcia senza frizione? Grazie.
bellissima... Ottimo il doppio freno a disco anteriore.. Che non capisco non viene equipaggiata la sorella maggiore... Peccato sempre per la mancata protezione del mono ammortizzatore in balia dei sassi alzati dalla ruota posteriore. Un saluto a tutti..
Ciao Duccio, complimenti veramente per i video. Sono indeciso tra questa nx e la Morini x-cape 650 per sostituire lo scooter usandola tutti (ma proprio tutti) i giorni Prevalentemente per tragitto casa lavoro tra tangenziale, raccordo anulare e strade extraurbane....tirami fuori dai dubbi x favore 😂
Carissimo Duccio, secondo te puo fare offroad molto tranquillo? Nel senso viaggi amche su sterrati magari qualcosa di piu di semplice strade bianche??? Grazie per la bella recensione Duccio, sei sempre bravissimo!
Io ho il cb500x Moto stupenda. Ho 106.000 km e faccio una media di 32 km litro. Ma con guida normale non da braccino. Con guida da braccino sono riuscito a fare 42 con un litro. Dimenticavo... Mai un guasto serio
14:09 sulla mia le turbolenze sono atroci per la mia testa e anche a 90 al ora mi fanno vibrare il casco facendomi venire mal di testa dopo letteralmente qualche minuto, tant'è che ho dovuto rimuovere il cupolino dopo letteralmente poche ore che l' ho comprata. cupolino rimosso e turbolenze ridotte praticamente del 99%
la prima cosa che ho notato di questa moto è la posizione del piede a mio avviso troppo arretrata e ti porta a piegare le gambe e potrebbe stancarti. Inoltre la trovo piccolina nel suo insieme
Ragazzi siamo tutti un anime nei commenti Duccio e il top , io dico solo che quasi 39000 iscritti sono pochi quindi condividete questi video sui vostri social
grazie per la bella recensione, sono alto 183 cm, pensi che la moto sia sottodimensionata? Ho visto che tu sei 181 cm e trovi la posizione di guida comoda, l'angolo delle gambe e' comodo (le ginocchia sembrano molto piegate)? Grazie!
Ciao, per me ti ci puoi trovare bene. Gambe a metà strada tra una enduro ed una stradale, con le pedane leggermente arretrate. Ieri sono stato in sella tutta la giornata, nessun indolensimento, posizione molto naturale. Magari posso suggerirti di fare un test statico in concessionaria (ovviamente un test ride sarebbe ancora meglio) per fugare ogni dubbio.
