Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　HONDA RVF（1994年）

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Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。 Honda Collection Hall：www.honda.co.jp... Honda RU-vid チャンネルへの登録はこちらから： / hondajppr

Опубликовано:

12 сен 2024

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Комментарии : 112

@YT-py7ls 5 лет назад

ホンダさん頼むよぉ…v4スポーツもう一度作ってくれないか…？絶対買うからよ…v4、プロアーム…憧れる

@rvf7825 5 лет назад

俺のバイクきたーーー！！ホンダさんありがとうございます！18歳の頃買って今でも乗ってます！

@rvf7825 5 лет назад

@Kansas Kans 出来ない

@user-pc9xn3eb4t 5 лет назад

多分40.1.2歳じゃないですか？僕の友達も高2の時に新車で買った！

@rvf7825 5 лет назад

@@user-pc9xn3eb4t おじさんじゃないか、ちなみにcb400four狩りは知ってる時代です煤巣煤

@758sgr9 4 года назад

僕も19歳の時に買って今も乗ってます！

@user-xg4cx9lw1x 3 года назад

@@rvf7825 4フォア狩りってなんですか？

@tm-go6xt 5 лет назад

栄光の90年代。最後のレーサーレプリカとして当時の技術の集大成でありながら、奇しくもそのバイクブーム終焉の幕引きを飾った不遇の傑作。 V4とカムギアが織りなす官能のサウンドは今なお色褪せない。

@右折.番長 5 лет назад

青春がよみがえって一瞬で涙が出た。最高のバイクです。HONDAさんありがとう

@tokyof4113 5 лет назад

昔乗ってました。速度を上げれば上げるほど、路面に押し付けられて、どんどん安定していく。常にマスの集中を意識することができ、無駄の無いホンダらしいバイクでした。 7万キロ走行しても全然問題ない丈夫なエンジン、車体。とても良いバイクでした！

@MT-yw6lh 5 лет назад

ホンダさん、これ欲しかったんです。マジで再販して頂けませんか？即買いますよ！

@drider_hayato 5 лет назад

後期を新車で買って２２年ほど乗りました。部品が出ず完全には直せないってことでナンバー返納して観賞用になりました。メーカーの博物館に飾って動態保存してそれが文化ですか？客のバイクも動態保存できるよう部品出してください。ＮＳＲと共に部品再販されるって聞いたときは喜びましたが、まさかダイヤフラム1点だけとは・・・。

@koinuya7756 4 года назад

絶対に転けられないお仕事が此処にはある

@SS.K 5 лет назад

良いバイクに乗れた時代があったことに感謝です。

@markryan7023 Год назад

Great video! Wish the sound could have been captured using the high-definition equipment available today, but overall cannot complain. A fine example of this unique and beautiful motorcycle.

@user-eu6mv9us2k 5 лет назад

N C30でしたけど乗っていました、ホンダが作るV4エンジンは世界一だと思ってます、

@hg9886 5 лет назад

部品出して欲しいです。。切実に、、

@gootannubooo 4 года назад

部品の再販はしてあげてください。私はオーナーじゃありませんけど。。。ｗ

@でんちゅう-d7h 5 лет назад

ハイパワーだけに、車高そのままでホイルベースをあと３センチ、シートを５センチ、後ろに下げて欲しかったと思う、高身長186cmの元オーナーの感想です。当時のナナハンにも引けを取らない名車であったのは間違いないです‼️ホンダＶ４は名機ですね〜🤣

@th-rx9yc 5 лет назад

懐かしい！！昔乗ってたな～！もう一度所有したい

@user-vt1cv3vq4p 5 лет назад

当時ホンダの中型バイクは全て正立フォーク採用だったけどNC35だけは豪華な倒立フォークでした。結局、直4の方が速かったみたいだけどV4の独特の音は今走っているのを聴いてもつい見てしまいます。昔SP400に出場していたファディーダディーの赤いNC35はコーナーが速くてカッコ良かったです。古き良き時代で御座います。

@user-oc4nj1ed3v 5 лет назад

1番欲しいバイク！！絶対乗ってやる〜！！

@xianga2444 4 года назад

今でもオフ車一筋ですが、そんな私が唯一欲しいと思ったロードバイクはコイツだけ。素晴らしいの一言。

@rsan7405 4 года назад

バイク業界の歴史に残る名車

@yuji7268 4 года назад

千葉県の市川市のバイク屋に走行距離200kmのRVF があった。もちろんお値段は298万でした。

@densuke8762 5 лет назад

今乗ってるバイク！やっと動画きたか😆

@ryus179 5 лет назад

30年も前のバイクだけど今でも欲しい。今のバイクは買えるけど欲しくない。

@subaruen07 5 лет назад

四輪も二輪もこの時代のモノが好きです。子供の頃かっこよかったやつがいまだにかっこよく見える。そして乗り換える気にならない。

@ryus179 5 лет назад

ああさんよく行くサーキットで最速なのはやっぱりこの手のバイクです。当時「HY戦争」と言われた時代…。戦争だけに開発力が凄まじかったですね。その前の時代でもCBX(6気筒)とかCX650TURBOとかNR500とかホンダらしさを感じる車種ばかりでした。最近はつまらないエコな物が多くなりましたね。

@gtfors3180 5 лет назад

@@ryus179 同感です

@zirusu7623 4 года назад

30年後もまた同じ様に思う人多そう…

@eurorty 5 лет назад

V4復活願う

@user-mp1jc3ms3j 4 года назад

V4サウンド最高！低速トルク半端ない！！

@ceranegliocchi 5 лет назад

Thx Honda Mom, another great bike! Thx for the video ❤️

@masahassy118 5 лет назад

これ見たら、またバイク乗りたくなってきた！

@mask8111 5 лет назад

発売してから郡山市で最初に納車したもう一度乗りたい！

@skyline26twin 4 года назад

ホンダさん、必要最低限の部品は再販してください。

@jeffreywong5112 23 дня назад

Engine sound is in very good condition 😊

@鉱石チタン 4 года назад

音まじでかっこいい・・・

@alfianyuntaheryana3592 5 лет назад

My dream motorbike, but very rare in Indonesia 😍😊🇮🇩

@sandroputa 5 лет назад

ikeh alias bener sukur saya sudah pernah nyoba punya temen rasanya sama ringanya dengan honda tiger kak jika di komper bobotnya 😁

@yudikhdk8928 5 лет назад

Mahal juga ini, setara moge 1000cc harganya,

@nsr500cc1 5 лет назад

A true work of art 😍😍😍😍😍😍

@ramen714u1 2 года назад

やっぱいいな〜うちのRVFもあちこちヤレてきたけどまだ現役です

@haraboon8376 4 года назад

ホンダさん部品再販プリーズ！天国のオヤジさんも願ってくれてるはずです。

@ti6086 4 года назад

nc30VFR400に乗ってた人間からすると、学生時代、高額で手が出せない憧れのマシン

@kz104100 4 года назад

この音、たまらない。新型出たら借金しても買うのだが(300万位まで)もう出してくれないかな

@user-wb1qf3hn6h 5 лет назад

ＮＳＲ２５０を探していて「死ぬから止めておけ」と言われて買ってきたバイクがＲＶＦでした。最初は中古で乗っていましたが、ＲＶＦのデットストックを見つけて乗り替え。今から考えるとバーゲンプライスで有ったと感じます。同じ内容で現代に甦らせたら幾らに成るのか検討もつきません。 (当時でも採算度外視？) レギュレーターのパンクで神奈川の翼橋にて４時間待たされたのも想い出の一つ。次にバイク乗るならスーパーカブかな？

@UnderPull1997 3 года назад

RVF400 買っちゃいました

@akirasai7616 5 лет назад

この頃の400、250ccスーパースポーツは本当にちょうど良かったと思う今のリッターSSや600SSでさえもどこで乗るのってレベルの性能だし MC51の方向性は間違ってないから、四気筒カムギアトレーン積んだ本気モデルを出してクレメンス

@drunkdriver 4 года назад

We need a new RVF750 v4 supersport. Honda PLEASE!!!

@user-th8ur7po8v 5 лет назад

高校生時代の憧れのバイクくっそ高くて買えなかった

@user-uc2ci8nk5s 5 лет назад

今でもカッコいいRVF　乗って見たい！

@basithph8958 5 лет назад

This bike is awesome

@user-ec9xf2tp6q 5 лет назад

鬼のように深いバンク角は地を這うようだった。NSRキラーは同じホンダのVFRという素晴らしさ。環境適合させて再販して欲しいなあ。新規開発よりは安くて高性能フォーサイクルスポーツとして今もイケるんじゃないかな？

@己の信念 4 года назад

今でも欲しいバイクの一台‼️✨

@weerasakharnchai2165 3 года назад

I love RVF400 🤟🥰🇹🇭🇯🇵

@shtommy9198 5 лет назад

CBR-RRに乗っていた時代を思い出しました。あの頃はよかったな～。集合管からの音も最高だったし、今の外付けの集合よりいい音出してたよ。エンジンもメチャクチャ回ったしね！

@ウンニキ 5 лет назад

あの頃はよかったおじさん。あんたらのせいで規制厳しなって今の若い子らが苦しんでるんやで。

@orewapain9129 Год назад

I wish they bring back this gem

@tkg8627 3 года назад

めっちゃ天気いい

@user-sy3fx5kl7o 5 лет назад

茂木で全開走行お願いいたします！

@user-zp1ew6tt8u Год назад

金出すからリフレッシュしてくれレース技術を市販車にと謳いながら市販のV4ssを出さない、挙げ句V4市販車すら辞める。直して乗るしかないじゃないか…こんな酷いことあるかよこんなにいいバイクなのに

@taku-yoon 4 года назад

やはりかっこいい私RVF👍👍

@cn2968 5 лет назад

いつも思うけど、こうやって走らせる場所なのにどうして石畳なんだろうか。笑

@user-sf3ge2nb3m 5 лет назад

敷地内だからじゃね

@高ごん田 5 лет назад

この音がいいんだよ。

@user-gh7wb7oi3e 5 лет назад

ヤッパリ、デゥアルヘッドはカッコいいなぁ〜！私はFZ400Rに乗ってました。

@JAWEYE 5 лет назад

RVFって黄色で書いてるヤツが好きだなぁ

@kazukazu5648 3 года назад

後期の方やね！

@kurniakholis 3 года назад

Mbok ya Honda bikin baru lagi yang model seperti ini, walaupun saya tidak bisa beli tapi bisa menikmati view nya

@iidapan 2 года назад

RVFって1番ロマンを感じる。

@RNeconya 3 года назад

NSRとどっち買うか悩みに悩んだ挙句NSRを買いましたね～いまだにRVF乗ってみたい願望が奥底にある

@domdom7085 5 лет назад

中古探すの大変なヤツだ……

@都筑まもる-i9x 5 лет назад

これの前のVFR乗ってた。アホみたいに速くて750と遜色なく走れた。でも一般的な750よりも燃費悪かった(^^;) （ハイオクでリッター15前後）エンジンがよく回りすぎて、ついつい回して走っちゃうのよね。気持ちのいいエンジンでした。

@都筑まもる-i9x 5 лет назад

@マサシステキ時代の進歩ですねぇ。ぼくのVFRが規制前でトップ200キロまで出るすげぇ！って思ってたのに今YZF-R6なんで200ccしか変わらないのに280キロくらいまで出るんですもんね。 ABS、TCS、クイックシフターなんて当時のぼくには想像つきませんでした(；´Д｀)

@都筑まもる-i9x 5 лет назад

@ZEROポジなによりエンジンのフィーリングが良かった記憶があります。たしかにフラットでどの領域でもスロットルひとつで加速出来て乗りやすかったなぁ 7000回転もパワーバンドがあったらそりゃ乗りやすいですね笑

@都筑まもる-i9x 5 лет назад

@マサシステキたしかに装備重量100キロ台で100馬力オーバーとか、昔から考えたらとんでもマシーンですね(^^;) 今だとYZF-R1あたりも100キロ台になるんでしょうか。恐ろしい。ぼくは昔のCBR250RRとか、音ばっかりで全然進まないけど気分はGPレーサーみたいなちっちゃな4気筒が好きでした。使いこなせるパワーだったし、、、逆に整備性はどんどん悪くなってますね。昔のバイクはシートとタンク外せばだいたいの整備が完結するものが多かったですね。インジェクションとかLEDとか、交換しない前提なのはまだしもエアフィルターやプラグなども交換が複雑になりつつあるのは勘弁して欲しいですね(；´Д｀)

@都筑まもる-i9x 5 лет назад

@マサシステキ直線加速はF1並ですもんね。膝擦りもいつからか肘すりになり、それが市販車でもできるようになって、、、技術の進歩は素晴らしいですね(^^)