Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　NSX-R（2002年） 

俺が小学生の頃の担任は、ガンメタのスカイラインGT-R32に乗ってるおっさんが居たな、懐かしいな。

運転手「これ､プロモーション用だからごめんね」

これ保存用ですよ

@@onumayouhei そうですな

じゃがちゃん しかし今再販しても……色んな問題あるからねぇ…… でもまだパーツは製造してるとかなんとか

ホモリエル・インーマー そんなのわかってますよ笑 ただそれだけ人気のある車であるのは間違いないですし、全く古臭さを感じられない洗練されているデザイン 電子制御で曲げる訳でもなく、パワーがそこまであるわけでもない 自分の腕が良くないとこの車をねじ伏せてドライブすることはできない 今のホンダにそして世界を見渡してもこんなスポーツカー存在しないですよ だから、ホンダにはNSX-Rのような高回転na(HSVだったら現行nsxより売れたと思う)のような車、ホンダの赤バッジを付けて恥じない車をまたつくって欲しいなと思ったわけです hsvも世界経済の波には勝てなかったですよね。 途中から関係なくなってしまいましたがすいません🙇

じゃがちゃん よく言った、それでこそ本当に好きな事が伝わった👍 素晴らしいと思いますよ😊

ホモリエル・インーマー NSXリフレッシュ工場長曰く、アルミボディの生産における発電所の設備さえどうにかなれば新たに作り出すことは不可能ではないようです。

K .T そんな情報どこから仕入れてくるんですか？！ すごいですね‼️

K honmaru ニュルだけに突出したセットアップを目指したスーパースポーツではないですからね～👍

Try again, good 筑波なら絶対NSXのが速い(確信)

上原繁さん著書の中で黒沢元治さんのインタビューがあるのですが、アタック時の歳がもう１０歳若ければ１０秒は優に縮められたと答えていたそうです。 ポテンシャルとしてはニュルのラップタイム7:45秒は行けそうですね。

それ、FRの予定だったからNSXよりもS2000だろ。 てかスーパーGTで ホンダがGT500クラスでHSV-010って車種で出てたやろ。 それがV10でFRの車な。 見たことないか？

市販されていたタイプRのC32Bは、カタログ値280に対して、320～330馬力前後出ていた個体が多かったようですよ。 それでいてあの速さですから、同年代のフリクションの多いドイツ車と比べると、ホンダの作ったNSXシリーズという車は本当に凄い車だなと感心します。

往路の戸塚中継所だった気がします(コクイチ沿いの釣具店横)。

日本に誇るスポーツカー NSX-R スープラ スカイラインGT-R

日本のスポーツカー NSX NSX-S NSX-R

るある 小並感って書いてあるのに真理を言っている-1145141919810

当時も当時で、同じこといってたわ。

利便性は軽トラ以下 （褒め言葉)

エアコンはオプションで付けれるで？ 初代インテグラTYPE Rもエアコンはオプションだったしな。 あとミッドシップだからパワステが無くてもさほど苦にはならんぞ。

7 CR コーナリングで言えばガチで世界最高レベルだもんなぁ... 欠点と言えば下手にいじるとノーマルより遅くなる事かな？()

ホンダの車は無闇に弄ってはいけない。どの車も想像以上に拘って作ってあるのは、素晴らしい事ですね。

そんなことねーよ。 剛性が高いといっても所詮アルミやぞ。 モノコックにカーボンを使ってる車種には勝てんわ。

おまけに生産終了｡とんだ夢物語を見たものか。

あべれん おもしろーい

LFA.....なんでもないです

TypeRは皆はやいぞ

typeRはFD2型シビックが1番好き。2番目に好きなのがインテグラDC5かなァ～やっぱり。 全てのスポーツカーの中でもシビックtypeR（FD2）は1番好きで2番目に好きなのがインテグラtypeR（DC5）かなぁ～。 3番目はNSX（NC1）かなぁ～ で4番目がシビックtypeR（FK8）で5番目がFK2

晴天ナレド波高シ LFAは？

Suzuki Hayabusa ロータリーは違う

さすがに天国にまでは持っていけない…。 セナさん、戻ってきてください！！

ER将来乗りたいよっぴ んね FDもそうだけど何故こんなに時代を感じさせないのか

minutes5672 タイプRだからしゃーない タイプSなら多少やらかいかもね

くん鍋 ほんとそれ こっちのが無骨なのに洗練されてる