Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　NSX-R（1992年）

Подписаться 318 тыс.

Просмотров 99 тыс.

50% 1

Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
Honda Collection Hall：www.honda.co.jp/collection-hall/
Honda RU-vid チャンネルへの登録はこちらから：
/ hondajppr

Авто/Мото

Опубликовано:

5 янв 2016

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 73

@user-vf6vz8oz5n 5 лет назад

ベスモのビデオで、名だたる海外製スーパーカーをコーナーで追い詰める姿が今でも脳裏に焼き付いてるよ。憧れの1台だなぁ…

@takansxr 4 года назад

もう20年以上所有していますが、いまだに毎回わくわくしながら運転しています。転職や海外転勤などで一時的に乗れない時もありましたが手放さずに維持し続けて来て本当に良かったです。　この車でサーキット走行をしたおかげでスポーツカーの楽しみを覚えました。　そして他のスポーツカーの良さもわかるようになりました。自分にとってはメートル原器のような車です。一生乗り続けたいと思います。

@user-ub2cg9vi7x 3 года назад

「メートル原器」いいこと言いますね

@user-ve1fz4wx2m 3 года назад

羨ましいデス。

@takansxr 3 года назад

リフレッシュプランに出せるよう貯金開始ですね。メーカーが旧い車をここまで面倒見てくれるのは素晴らしいですね。

@ham4314 6 лет назад

ほんとスマートな車体だよな。誰もが思い描くスーパーカー像って、正にこの形だと思う。

@MIZO-cq3rv 7 лет назад

音がすばらしい。いつみても飽きないな。

@user-bt8hd5sk6y 7 лет назад

国産スーパーカーといったら真っ先に思い浮かぶのがNSX

@o.k.3230 6 лет назад

02Rも素晴らしいけど、92Rの挑戦的且つスパルタンな佇まいがたまらない。

@zrt261s-package7 4 года назад

どのアングルから見ても美しい・・・チャンピオンシップホワイトがデザインを引き立てている。

@user-fl9bd8tz2z 7 лет назад

いいよな〜 1回でいいから乗ってみたいわ〜

@bouhiyuuman 7 лет назад

音が素晴らしい

@HIBIKI_channel1 2 года назад

この型が1番好き。もう国宝にしたい…

@grandprix-white2977 4 года назад

佇まいといい、エンジン音といい、ホンダイズムがギッシリ詰まってる。まさに名車だ😊👍

@user-hw5rf7tk5j 6 лет назад

typeR伝説の始まりいつ見てもかっこいい。サーキットを走る為に作られた車だから、内装は最低限のものがあれば良い

@user-hd1lk2fb1t 5 лет назад

なんてかっこいいんだ.... 乗ってみたいなぁ〜

@grandpere0129 3 года назад

洗練されたフォルム、サウンド、そして走り。全てが研ぎ澄まされた最高のクルマだな。

@heat_iceman 4 года назад

この車が出たばかりの頃に中学の同級生とばったり会って話した時、バブルの波に乗りえらい景気がいいと言っていたので、当時自分が乗っていたシーマを基準に「シーマ何台買えるくらい儲かってるんだ？」と聞いたところ「シーマがいくらするかよくわからないけど、最近出たホンダのNSX、あれ茨城で買ったの多分俺が一番最初だよ」と言われかなり驚いたことがあります。

@masamimugen4425 6 лет назад

新型もカッコいいけど、旧型の方がめっちゃカッコいい。

@poppinmk5801 4 года назад

MASAMI MUGEN 私は旧型派です。

@FAL_mk2 6 лет назад

これぞホンモノのNSX。新型よりも旧型が欲しいっすね。新型も悪くはないけど。

@user-pg3sx6vv1e 6 лет назад

少し昔のホンダ車はほとんど面白そうだな

@yucharley4199 4 года назад

92年の日本グランプリの後にセナが鈴鹿で試走してましたね。

@_reven2701 6 лет назад

スーパーカーの理想の形だと思う

@user-mu6el5gg7j 5 лет назад

現行もいいけど前の方がほんとかっこいいな。つい最近トミカプレミアム購入しました。

@singo001 7 лет назад

タイプRは性能がすべてなんだから内装なんて必要最低限のものでいいんだよ

@NSXTypeRGTRLM 8 лет назад

Yay, my favorite car!

@user-jo7ry9cq3c 3 года назад

スポーツスピリットを結集した究極の高性能MR

@NSX_honda 6 лет назад

やっぱりRはいいなあ

@user-id2nx7wv8m 5 лет назад

意外と攻めるにはこれくらいのタイヤサイズでいいんだよね。

@Robingriyaproperti 7 лет назад

this is the best

@bluenightboys_225 2 года назад

92年って俺が生まれた頃にNSX-Rか。

@user-ve1fz4wx2m 3 года назад

２泊３日だけオーナー気分に成れたなぁ😃ディラーのキャンペーンがあって３日間お泊まり試乗会に参加しましたぁ😁

@shougeki76 5 лет назад

チャンピオンシップホワイト、最高に好きだなぁ…シブすぎる☺️☺️ そして、NSX Type R…ある意味一番乗りたいNSXかも…😻😙🏁✨

@UnderPull1997 6 лет назад

親が２台持ってて乗ったけど本当にいい車やわ。この世に残すべき車

@HIBIKI_channel1 2 года назад

なんだそれ羨ましいw

@infliximab7 4 года назад

ネイキッドのドライカーボンの内装がいいなあ

@tell3745hacchi 5 лет назад

この個体は素モデル（本気仕様）では無く、よく見るとオプションのクーラーが装備されていますね！

@tailorfordm7655 5 лет назад

おそらく吹き出し口があるのは、外気取り入れのみ出来るのではないでしょうか。🌿 エアコン自体はありませんが、サーキット走行時に熱を逃がす目的で外気を室内に入れる行為が速さに繋がる技もあるので、吹き出し口は残したままかと思われます^^ 間違っていたらすみません(。・ω・。)

@tell3745hacchi 5 лет назад

@@tailorfordm7655 さんへこの個体の場合はオプションのクーラーが装着されています。所謂エアコン装着車です。素の状態(クーラー無し車)では、オートヒーター(勿論手動温度設定、吹出口選択可)のみになります。その際ACボタンは無表示ボタンになり、押すと“ピッ”と音だけ鳴ります。

@tailorfordm7655 5 лет назад

@@tell3745hacchi お、、なんと (*゜Q゜*) そこまで存じてませんでした👅 初代NSX-Rは最終型NSX-Rと違ってエアコンは他とのセットもののオプションではなかったのですね！知識がひとつ増えました(^-^) ちなみに吹き出し口の無いものもあるのでしょうか。

@tell3745hacchi 5 лет назад

@@tailorfordm7655 さんへ素の状態だったら必ず吹出口があります。120系の92Rのことなら何なりとお尋ね下さいませ。

@tailorfordm7655 5 лет назад

@@tell3745hacchi 頼もしいですm(__)m 続けざまの質問になります💦 130型以降になってから、オーバーハングが長くなった話を聞いたのですが、個人的に見ても確かにそんな感じはするのです。ただ4430mmの全長は、世代がいくつ変わっても、カタログ値が同じなので実際のところどうなのか気になっています。。これについてはご存知でしょうか。もう一つ、全長と関係が無いのですが、NA1の100型～120型のセルモーター音が、タイプRのみNA2がデビューした以降の物のように聞こえるのですがこの辺は軽量なものへと変わっていたりする故の結果なのでしょうか。それとも気のせいでしょうか..(笑) 長々とすみません(^_^;)

@bluenightboys_225 Год назад

俺が生まれた頃に発売されたNSX-Rだ。