Это болезнь у них всех такая, пайка не надежное решение, через какое то время обломятся провода около пайки и начнётся всё по новой! Я взял на разборке от косы какого-то автомобиля 24-х контактные разъёмы папа-мама с длинными проводами, примерно по пол метра с обеих сторон(можно взять и другие, например два 12-ти контактных), со стороны салона соединил провода на скрутки и одел на места соединений термоусадочную трубку, а после жгуты проводов изолентой. Перед скруткой проводов, которая теперь размещается в боковой части за крышкой у правой ноги водителя одел родную резиновую гофру, а на торце двери установил родную верхнюю часть от старого разъёма(зелёную) она фиксирует резиновую гофру, внутрь гофры набил смазку! Разъёмы со вторыми скрутками разместил внутри двери, место позволяет! Если потребуется снять дверь достаточно разъеденить разъёмы в двери, сам разъём через родное отверстие вытаскивается без проблем, предварительно снимаешь зеленую часть которая держит гофру! В итоге теперь жгут проводов при открытии\закрытии двери просто продольно перемещается внутри гофры и практически не испытывая нагрузки на излом! Так во первых быстрее(не нужно сидеть и долго паять), во вторых надёжнее! Может кому пригодится!
Проклинать в этом конкретном случае необходимо того рукожопа вагиноголового что при установке сигнализации дырок насверлил лишних.А этот способ надёжный сам себе так сделал семь лет назад .
