Jestem pod wrażeniem. Piękna robota I czysto jak w laboratorium. Oglądam Twoje filmiki jednym tchem 😃. Kocham motocykle I uwielbiam grzebać się w nich. Ale tak jak Ty to robisz to mogę sobie tylko pomarzyć. Cieszę się bardzo że znalazłem Twój kanał I mogę się trochę pouczyć. Serdeczne pozdrowienia z Arkansas! Ps. Ja też używam narzędzi Milwaukee, moje ulubione. 👍
Mam wiele kompletów, proline, King Tony i te z biedronki mi najlepiej leżą w rękach. Dlatego też mam ich 3 komplety i katuje ile wlezie. Wiem, wiem to rocznik około 1994.
Tylko jedna rzecz mi się rozjebala z tego kompletu z biedry taki śrubokręt co tak przeskakuje jak grzechotka to mi się zmieniło w środku i nie kreci śruby już
Ciesze się, że trafiłem na to konto ... Profesjonalne podejście do tematu, fachowa wiedza. Widać lata, lataaaa praktyki. Pozdrawiam i zostaje na dłużej
Poziom wiedzy i solidność ogromne! Oglądam Twoje filmy bez sekundy znudzenia a mechanik ze mnie jak nie napiszę co!!!.Powodzenia i oby tak dalej bo zadowolony klient sam Cię rozreklamuje w całej kurde galaktyce i tak ma być!!! Pozdrawiam z Górnego Śląska Maestro!!!
Chciałbym zobaczyć kiedyś pełną regulację gaźnika. Od ustawienia poziomu w komorze pływakowej po regulację składu mieszanki. Jak powinno się prawidłowo ustawić skład mieszanki?możesz podpowiedzieć gdzie zakupujesz zestawy naprawcze do gaźnikow
Do mycia części ze smarów olejów itp polecam polski płyn firmy Sewamil , nazywa się Keral M . Trafiłem przypadkiem i jest mega skuteczny , a do tego nie ma ostrego zapachu jak rozpuszczalniki .
Az dowiedzialem sie co mojemy dolega ( tez mial cos takiego ze jak z wolnych mu dalem full manete to mulilo go) dzieki i oby wiecej takich materiałów ps. Zostaje na dłużej.🙂
Jak ja miałbym ciągła po mechanikach takich jak tamten co naprawiał wcześniej to bym już dawno 10 razy więcej dał za naprawę niż za sam motor na szczęście jestem samoukiem i się nauczyłem sam naprawiać
mam taki sam podnośnik jak ten niebieski, tylko mój czerwony, toż to genialny sprzęt. a do wyciagania spręzynki podkładki i oringa pod srubą wolnych obr używam zwykłego wkręta stolaskiego, wkreca sie delikatnie palcami i nawija wszystko co trzeba
Mielalem tak z 1999 rok produkcji. Fajny sprzęt tylko gaz się zacinał. Trochę potem bolało. Mogę mieć prośbę o radę. Wyciągnąłeś kiedyś taką ośkę z kartera Suzuki rmz 250 k09 między kopniakiem a koszem sprzęgłowym. Pęknięty karter i chciałbym to naprawić.
Witam, mam pytanie, ponieważ u mnie w Kx 80 miałem problemy z gaznikiem (również zaworek od pływaka przepuszczał) a teraz po wczorajszej jeździe brakło iskry. Motocykl jechał, po czym zaczął nierówno pracować, później zgasł, kilka razy na chwilę jeszcze odpalił, po czym później znowu zgasł. I już nie odpalił. Ani na pycha ani z kopki. Sprawdziłem cewke wysokiego napięcia miernikiem I jest ok, fajka, świeca również ok. Cewka zasilająca pod magnetem ma oporność, natomiast cewka zapłonowa pod magnetem oporność straciła. I teraz moje pytanie, jak sprawdzić taki moduł? I czy można dopasować od innego motocykla? Czy po wymianie cewki pod magnetem może się okazać że moduł jest ok? Ponieważ wydaje mi sie ze te objawy które mi się przytrafiły pasują na moduł. I jeszcze jeśli można, to chciałem zapytać, jak działa u mnie w tym KX 80 zapłon (1985 rok) skoro mam pod magnetem tylko 2 cewki, i nie mam impulsatora. Z czego jest sczytywany punkt który daje iskre? Czy to działa na zasadzie zmiany ładunku? Czy jak to zrozumieć? Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam
Magnes mocny, magneto jest ok moim zdaniem. Moto z 3 motogodziny po złożeniu normalnie chodziło. Wczoraj dopiero takie objawy jak mówię I brak iskry. Wcześniej iskra była nawet jak ręką kręciłem za magneto.
Naprawy u wiejskich mechaników zawsze były i będą. Niektórym Klientom się wydaje ,że będzie taniej. A w rezultacie jest drożej i trzeba potem poprawiać albo robić jeszcze raz lub co najgorzej co czasami się mi zdarzyło już nie ma sensu robić bo tak jest zepsute, że naprawa przewyższy wartość POJAZDU.Najgorsze jest to, że ciągle jest to samo nic się nie zmienia w tym naszym kraju. Oczywiście bez urazy do wiejskich mechaników bo są pewnie i porządni. Pozdrawiam Artur
Czego to może być wina jak pluje w obie strony benzyna w gaźniku w 2t a w 4t stoi na odpalonym silniku i puki go się nie zgasi to działa a jak zgasze to nagle nie ma paliwa gaźnik jest czysty i nowy układ paliwowy
Bardziej z pasji. Od małego Jawki, komary, WSK i ścigacze ówczesnych lat typu MZ 250 czy Jawa 350. Później poważne sprzęty czyli CBR 929, chwilę VTR1000 później RN09, a gdy zaczęło mnie już wszystko boleć to dwa skutery Silver Wing 600 oraz Swing 125 i tak to sobie z kobietką relaksacyjnie jeździmy po Polsce.
Witam co moze wedlug pana byc honda cr 125 2000 r. Kopci na bialo i plyn leci spod glowicy. Uszczelka pod glowica? I na luzie jak sie da gazu i kolo jest w powietrzu to się lekko kręci
Zależy jakie to kopcenie 2t musi trochę dymić ale uszczelka na pewno do wymiany skoro leci płyn. Kręcącym kołem się nie przejmuj tak ma być i niemal każdy tak ma.
@@genetykamotocykli6533 dziękuję za odpowiedź , mam okazję kupić honde ma nowy naped , opony , całe zrobione zawieszenie silnik ma nowy tlok i.korbe i.szlif tuleji. Przejechala 7 mth i taki przypadek rok 2000 alu rama warta 4000?
@@genetykamotocykli6533 ok dziekuje martwi mnie to kopcenie wlasciciel przejechal 1.5 mth na takim kopceniu moglo sie cos powaznie uszkodzic? Jak wiadomo uszczelka pod glowica czy cos maly koszt , ale jak bede musial znowu generalke robić to.slabiutko
@@hubertfota8332 nic stać się nie powinno w takim krótkim czasie. Ale najlepiej by było ściągnąć głowice i popatrzyć jak cylinder wygląda. W 2t to chwilka pracy.
@@genetykamotocykli6533 a mógłby Pan powiedzieć miejscowość ? Jestem z Rzeszowa i widać po filmach że dobry mechanik to Panu bym oddał maszynę do roboty
Mam takie pytanie dotyczące crf 450 zmiana zaworów tytanowych na stalowe na ssących były zmienione sprężyny w raz z zaworami a wydechowe zostały zawory zmienione na stalowe sprężyny nie i moto ma dziwne kaprysy czy to może być przyczyną problemów
@@genetykamotocykli6533 wpisze Pan na yt karaś Simson filmik na pomoście stoi warto zobaczyć to jest dopiero mechanik i kilka innych gość trochę dziwak .
Jak myślisz co może być nie tak honda crf 250 2007 nie wkręci się na obroty na ciepłym silniku czasem jedzie normalnie a czasem jak się nagrzeue to się nie wkręcić i strzela z wydechu zawory regulowane regulacja gaźnika nic nie daje :/
Trzeba by zmierzyć podstawowe elementy czyli: cewkę, impulsator, sprawdzić TPS, przeglądnąć połączenia masowe. Ogólnie elektryka do przeglądu jeśli gaźnik nic nie zmienia.
Gaźnik był robiony cały zestaw naprawczy i był regulowany nagrałem silnik wyjechałem z domu przejechałem z 200m i strzela nie wkręci się na obroty wolne trzyma
no nie szczerze jak bym oddal do naprawy moto i by tam naprawili ok dobra zabieram place odpalam cos jest nie tak dzownie (bo jak wspomniales kazdy jest czlowiekiem i popelnia bledy) mowie ze jest cos nie tak przydala by sie poprawka czy cos . A on nagle mowie ze nie robi przy motocyklach ... to po chuj sie brales za to . ja osobiscie bym zawiozal ten moto i mieli by go naprawic jak by odmowili koszata calej naprawy zwrocone i essa tez mozna nogi im polamac jak takie cwaniaczki xd nie no bk
jeśli jesteś z podkarpacia lub okolice to miałem okazje kupić tego crossa za 3 k w tamte wakacje a teraz gosc chciał 5 za tego ulepa śmiech na sali za lata 90 trza zaplacic 5-6 a "2005 +" 8k XDDDDDDDD
