Dzięki za koleją dawkę wiedzy bo w końcu nie musisz się nią dzielić a robisz to więc trzeba takich ludzi doceniać a nie tylko marudzić i oceniać pozdro
Przyjemnie się ogląda Twoje filmy, zawsze rewelacyjny komentarz przy pracy no i sama praca pełna profeska 💪👍 Do crf 450 opłaca się nakładać nikasil czy lepiej nowy cylek Athena? Pozdrawiam
Witam cię kolego. Mam pytanie. Niedawno zakupiłem crf 450r z 2014r. I jestem bardzo zadowolony z maszyny. Wspaniale się prowadzi i ma niesamowite osiągi;) Poprzedni właściciel zapewnił mnie że maszyna jest świeżo po serwisie (nowy olej, filtry i płyny) i tak też wyglądała w momencie oględzin. Zrobiłem 9 motogodzin od zakupu. Właśnie zabierałem się do wymiany oleju i filtra, kiedy zauważyłem że w komorze silnika jest nalane oleju po sam korek.(przelał się ze skrzyni biegów) stało się to na 100% podczas ostatniego wyjazdu, ponieważ zawsze sprawdzam stan przed. Także prosiłbym cię o fachową poradę, co powinienem teraz zrobić żeby nie uszkodzić silnika i skrzyni. Z góry dziękuję za pomoc(jeśli przeczytasz ten komentarz) Ogladam twoje filmy i gratuluję ogromnej wiedzy. Pozdrawiam
@@bartomiejczechowicz545 Raczej do wymiany dwa uszczelniacze jak raz jakiś puścił to nie ma co liczyć na cudowną samo naprawę. Szczęście że olej do strony silnikowej poszedł bo odwrotnie to może się zatrzeć silnik jak na czas tego się nie zobaczy.
@@bartomiejczechowicz545 Raczej obie jeżeli w twoim roczniku jest tak samo jak w tym silniku co na filmie. Uszczelniacz wałka wyrównoważającego znajduje sie po lewej stronie za magnetem tak jak na filmie 28:40 s . W takim razie musiał byś ściągać obie pokrywy no i potrzebny jest ściągacz do magneta z nakładką zabezpieczającą otwór w czopie od magistrali olejowej, urządzenie do blokowania zewnętrznego kosza sprzęgłowego, klucz - nasadka koronowa do przykręcenia nakrętki wałka wyrównoważającego ,dwa klucze dynamometryczne jeden do małych momentów a drugi do większych z resztą na filmach wszystko pokazane jak byś chciał to zrobić profesjonalnie.
Witam, może ktos pomoże mi z dylematem. Posiadam rm 250 2001 i w która stronę zamontować usczelniacz wału od strony sprzęgła? w książce jest ze wargą od oleju, lecz jaki mialby byc powód by tak montować? oleju ze skrzyni wtedy nie będzie brać?. Wydaje mi się że wargą do strony komory bedzie lepszym rozwiązaniem ale może jestem w błedzie
