HONDA CRV GEN 3 (RE): SUV YANG FUN TO DRIVE 

Ikut sharing Saya mantan user RE1 R20A manual MMC 2012 sampe odometer 156rb, persis unit seperti yg di review Mobil yg bikin betah pake selama 10thn Kenapa pilih manual? Ego masa muda, karakter honda, ergonomi, akomodasi dan build quality Paling salut sm masalah akomodasi dan ergonomi deh, dari masih nambah tinggi badan dan berat badan sampe 181cm 72kg masih ditampung enak dari akses lega dan posisi duduk nyaman karena jok solid, besar dan tebel konstruksinya, posisi setir dan pedal ga jadi anak tiri biar varian yg paling murah Akses penumpang dan barang masih sangat relevan di tahun sekarang era mpv jadi suv gimmick dan tepat kenapa diposisikan sebagai 5seater murni, pergi ber4 selalu nyaman karena desain dan format kabin itu Bensin jelas lebih irit dan tenaganya lebih bisa dinikmati, dalkot mudah dapet 9.2-10.3km/l dan lukot terbaik pernah 15.6km/l Selama itu pakai ga ada masalah sama sekali di mesin dan karakternya cocok dari mesin sampe ke rasio transmisi, cuma kalo cruising konstan 100kpj buat 6speed masih terlalu tinggi ya, satu yg positifnya kejar momentum lebih gampang, buat heel n toe juga masih nyaman di ukuran sepatu 46 Masalah perawatan, ini yg masih banyak pendapat perlu dipertimbangkan Terakhir sebelum jual refresh sekitar 3xjt buat perbaiki banyak hal dalam 6bln, apa aja? - komponen kaki2 (118rb KM) sampe rekondisi rack steer (128rb KM) - kondensor ac di 114rb KM - kopling set, kaget juga bisa tahan sampe 128rb KM, cuma yg harus diperhatiin masalah flywheel kalo harus dibubut ini toleransinya dikit banget, kelebihan dikit aja karakter kopling drastis berubahnya, gigi 1 gampang ngayun ga nyaman bawanya dan gampang ada gejala stall meski ga sampe mati, gambarannya kaya baru bisa nyetir manual deh, harus rajin dan pinter main setengah kopling, waktu deselerasi gigi rendah bakal lebih berdengung dan ndut2an, kalo sampe ganti gak murah dan ketersediaannya ga sebanyak komponen kopling lainnya oh juga biaya jasa biasanya lebih karena harus turun crossmember jadi akumulasi waktunya ga sebentar - engine mounting 116rb KM - Engsel pintu 4pcs, ini harganya rada mahal sih, tapi buat balikin feel `berat` dan ngilangin squeaking kalo posisi kabin ga sejajar misal di tanjakan miring wajib ganti - extra fan 1pcs mati 93rb KM - overhaul radiator dan ac 100rb KM, soal ac juga vendor dari sanden ini perlu rajin ganti oli kompresor ac dan harus sensitif soal magnet clutch - Sisanya komponen fast moving yg harus ganti karena pemakaian dan periode servis Sangat berkesan pake RE1 ini, dijaman honda pelit fitur tapi model ini opini saya disediakan buat standar eesensial berkendara enak yg `murah`, karena hal yg udah bagus dari generasi sebelumnya diadaptasi dengan baik ke model urban suv begini Tahun 2012 harga barunya ga sampe 340jt setelah diskon kalo ga salah Ada beberapa highlight yg perlu saya tambahkan : - selain material interior, plat luar dan layer cat golongannya masih tebel sampe glitter bawaan juga awet apalagi di generasi ini ada varian warna unik - sorot lampu lebar dan fokus biarpun halogen - fitur ac ga disunat dan ada blower kaki untuk baris 2 - ada lampu iluminasi biru yg nyorot ke arah konsol ketika lampu utama aktif - speaker cuma 4 - rawan bau sangit kalo ngebut rpm tinggi diatas 120kpj - kaca samping bawaan grey tinted tipis (cmiiw) - rumah kunci gampang patah, bisa ganti ke model lipet laya di generasi RM - speedometer tetep optitron di varian paling rendah - karet wiper bawaan ganti yg bagusan, original honda pun ga awet - kalo nyuci pastiin bagian pintu dalem bawah yg ketempel sm body moulding ikut bersih, kotoran air gampang masuk - kondisi wiper depan aktif, masuk gigi mundur wper belakang otomatis ikut nyala Sangat berkesan 10thn pake RE1 manual ini, sekarang pake RW1 pun masih ada beberapa hal bagus yg dikangenin dari RE1 yg sayangnya ga ditularin ke penerusnya ini, miss the good old days we spent :( Selama periode pemakaian ga serewel yg orang bilang, malah menurut saya bisa lebih murah ketimbang rawat mpv/lmpv dijamannya dari kualitas usia komponen, emang sekali beli mahal (relatif) tapi dalam 10thn beberapa part cuma ganti sekali ga banyak downtime dan service fee yg kebuang Soal biaya kepemilikan juga relatif, mahal murahnya dampak dari pemakaian dan gimana caranya kita monitoring unit Maintenance ga ribet dan yg fatigue itu2 aja jadi gampang hapal dan noticeable sm gejalanya Sekian, terimakasih

Transmisi manual nya Honda memang yang ternikmat so far

2.4 facelift driver seat electric om, sm fitur yg paling asik di crv gen ini itu adalah rear conversation mirror yg bisa diakses dr kaca tengah, jd kalo ngobrol sm penumpang blkg aman 😁

Gen yang ini built quality interior nya jempolan 👍 , keliatan "CBU" interiornya.

Msh ngerawat sampe sekarang yg 2.0cc matic tahun 2008. Mobil nya enak bagasi luas. Untuk HU yg punya gua itu bisa ngelipet ke bawah untuk masukin CD player. Bisa masuk bbrp CD di HU nya

Bener mas emg HU bawaannya tuh JVC itu, dan exterior bedanya lagi buat yang facelift 2012 handle pintu 2.0 sewarna body sama foglamp gak pke ring chrome, 2.4 Facelift jok electric driver only 😂

Dulu pernah miara 2.0 matic 2012 mmc, overall mobilnya enak, stabil, posisi duduk kayak sedan, handling oke, tapi untuk soal bantingan suspensi dan kenyamanannya mah masih jauh lebih nyaman xtrail t31,shock crv kerasss

Allhamdulillah dari gen ke 2 udah pernah nyoba yg tahun 2004, uniknya belakang kacang bisa d buka. Terus ganti pake yg 2011 model gini asli pake yg 2.4 kerasa banget borosnya. Tapi nyaman bgt. Sekarang pake yg 2015 2.0 kerasa irit deh ini cuma ko rasanya kaya kurang nyaman ya. Jok belakang yg fix ga bsa d maju mundurin

Enak skali mobilnya serasa naik pesawat

CRV jadul emang mantab

Pertama kali liat ni mobil langsung suka, apalagi setelah liat review ini. Jadi makin suka 😂

dlu pernah pake crv 2008 manual, emg se enak itu sih bawak nya, minyak nya juga irit utk kelas 2.0

Alhamdulillah mobil favorit dah 6 tahun lebih pakai di bongsor...

Crv gen 3 varian 2.4 warna itam udah paling oke diantara gen sebelum dan sesudahnya. Saya masih pakai dan alhamdulillah aman dan sangat nyaman

Pernah punya gen 3 tp yg matic 2,4. Nyaman bgt, cuma agak boros bbm aja klo dipake daily. Btw sedikit koreksi. Klo yg udah facelift 2010-2012 2,4 jok depan udah elektrik.

mobil favorit dari dulu🤩🤩🤩

Sya juga punya crv gen3 2012 sperti ini manual juga..sya kira km sya yg paling rendah 50 rbuan dengan tahun sgitu ternya masih ada yg lebih istimewa 10rbuan..waah muantap bgt.. merawatnya gak rewel kok cma pernah ganti link stabilizer doank..nyetirnya muantap bgt..gak kerasa capek bawanya..

Dulu punya tipe 2.0 juga tahun 2011, bawaan nya single din om, dan belum kulit masih fabric

make ini 3 tahun. udah dibawa kemana2. sangat nyaman. keluhan cuma 2. kaki kaki ringkih dan bbm lumayan boros untuk 2.4. selebihnya joss bgt. tapi mobil dah sy jual hahahaha

4 thn punya crv kura2 2008 2.4 boros dan ringkih kaki2nya tpi sgt nyaman dan stabil model timeless ga ngebosenin pajak lumayan mahal😁

Dulu pernah punya crv ini tahun 2010 2.0 jg tp yg matic kalau liat td om ridwan bawa yg manual rasanya mmg lbh kenceng manual drpd matic tp matic aja enak buat perjalanan jauh dulu bawa ke jkt-smrg bensin pake yg warna biru itu sekali jalan abis 900rb,hanahaha…tp di tol jalan 120an terus jmm sblm ada cctv di tol…sy dulu dpt ban nya br*dg*st*one jd ga berisik dijln…

Bener, HU asli yg facelift MMC 2012 dari sananya seperti itu.

Nyetir crv generasi ini asyk banget, nyaman nya dapet.. yg gak enak nya giliran isi bensin nya, boros banget.. udah gitu klo manasin mesin 10menit aja, panas hawa mesinnya parah.. kaya mesin udah over heat.

Sempat hunting crv 2.0 matic 2010 up, banyaknya malah 2.4, untuk budget dibawah 130 ga ada yg bener barangnya, tapi pas test drive enak sih ga kaya bawa mobil gede, setir aja berat yg 2.4 karena belum EPS

Crv gen 3 yang facelift udah ada VSA (2400 cc), electric seat tapi cuma driver, kalo yang pre facelift trondol abis, cuma airbag 2 biji, abs, ebd itu aja. Dulu punya yang 2400cc pre facelift, bantingan emang enak si, tapi ya itu kaki kakinya kudu diperhatiin, peredaman kabin kurang banget, apalagi suara kolong, tarikan manteb, ya kompensasinya konsumsi bbmnya biasa aja, dalkot 1:7-8 kalo kaki sekolah.

Pasti enak bg apalagi km nya sangat rendah jadi bagaikan mobil baru

wah kebetulan pake gen 3 juga, bener itu emang HU bawaannya JVC

Emang mobil paling enak di kelas nya pada jaman nya ya.pernah pakai 6 tahun yg tahun 2011 abis itu dijual ganti pajero spot 2017 karena butuh space 7 penumpang.

Jadi inget video mas ridwan yg dulu banget sama crv gen 3 nya yg pakai velg vitara😂 Btw saya owner gen 3 yg k24 dan barusan ganti extra fan tadi siang😂 Tau2 indikator suhu mesin naik, matikan ac turun lagi😂 Sudah di recall dong😂

Ini mobil pertama yang aku beli pake uang sendiri dan belinya di Australia, jadi mobil harian buat kerja setiap hari dan weekend untuk jalan jalan. Pertama beli harganya sangat jauh di bawah pasaran $2000 auto dan sudah ada cruise controlnya, dibeli 6 bulan lalu cukup lucky kalo mau di jual lagi pada saat itu $4000-5000 akan sangat mudah tapi saat ini sedihnya mobil ini ada kerusakan head gasket belum terlalu parah tapi harus rajin top up coolant setiap hari.

ini mobil rivalnya juga sama grand Vitara konde.. bedanya di fitur gv lebih oke sudah keylees & steering switch control

Crv gen 3 salah satu crv terbaik si menurut gua, tenaga mesin enak karna NA gaada turbo lag, transmisi 5 speed lumayan enak, interior lega bgt, larinya kenceng yg 2400cc, posisi duduknya bener kyk sedan. Dan skrng gua msh pakai crv gen 3 2400cc 2010 jok driver udh elektrik, ac udh dual zone, dan udh ada VSC

The best nih mobil modelnya timeless gak kayak merek lain seangkatan yg udah pada keliatan tua

Sy masih pakai sampai skrg dari baru dan sdh masuk km 67 rban belum ada masalah yg berarti paling ganti ban sdh 2 putaran. Nyaman dan masih bergensi

Masih punya 2012 m/t mmc sampai sekarang, cuma rajin reparasi racksteer tapi bongkar sendiri wkwkkwk😂😂😂

baru jual bbrp bulan lalu 2011 2.0 AT. Jok tengah masih bisa di lipat ke depan biar agak rata dan luas bagasinya om. Trus suspensi, kalau isi 4 orang dewasa jadi nyaman, memang kalau sendiri atau berdua masih agak keras untuk untuk kelasnya. Selama pakai 2 tahunan, cuma ganti shock depan showa lumayan 3,5 jt sama engine mounting 2,5 jt. Fan malah ngga pernah masalah. Masalah biasanya racksteer. Paling stabil di kecepatan tinggi pakai velg crv turbo yg ring 18 dengan ban 235/60

ini CRV paling favorit, suka banget sama desain bodynya.

andai di Banjarmasin, pengen saya tuker tambah dg rush

Saya pengguna crv gen3 2.4 2012. overall crv gen3 sangat nyaman dan bandel.

Semoga laris daganganya ya...😊

Bahas salah satu rivalnya dari korea mas, kia sportage gen 3.

Rebahin yg tengah biasanya kalo bawa tas golf atau case pancingan yg panjang

Menurutku nyaman gen 1 om...crv jadul tp paling nyaman buat harian

Saya masih pake juga gen 3 mantap 2.0 matic

Komenannya pada mantan user crv kalo saya cuma mantan karyawan hpm yg pernah ngerakit crv.hpm satu2nya pabrik yg punya sirkuit pada tahun itu.makanya mobilnya pada stabil.kalo sekarang sudah banyak yg punya sirkuit dipabriknya.

Next bahas outlander om

Punya crv seri ini dari beli baru tahun 2012. Nyaman dan gesit bawanya. Fitur2nya sesuai jamannyalah. Agak boros mmg tp kebayar oleh kenyamanannya.

Saya pernah setahun nyupirin bos pake CRV gen 3 matic yg 2.4, rasanya nyaman poolll... Di tol balikpapan-samarinda lari 180km stabil...

Pak sekali mas ridwan, rencana cari crv gen 3, lgsg muncul notif review nya

Review GRANDIS 2005 bang ridwan. Tq

Sy klo ad rejeki mau bli mobil dtmpt om ridwan deh,,

Mobil ini bisa dibilang nyaman pada saat nyetir dan jadi penumpang di baris tengah kabin legah. Tp memang bensin nya boros kebangetan apalagi yang versi 2.4 matic, konsumsi bensin bisa 1:6

Mas Ridwan, riview hyundai santa fe diesel yang tahun 2018/19 dong mas.. Makasi..

Jvc nya asli bawaan crv 2.0 th 2012 bang.... Itu dealer milik bang hanif yaa... Tak main ksana yaa

Gen3 sempurna modelx g aneh2 n g rewel asal jangan yg 2.4... bworows

aku masih pakai sampai saat ini AT. 2.4 thn 2012.nyaman dan belum ketinggalan dengan mobil kekinian.😀

melihara gen 3 2.4 tahun 2010. ini mobil super nyaman. walaupun sudah 10 tahun lebih tapi masih ganteng tampilannya untuk tahun 2023. kendalanya paling bbm boros dan biaya perawatan + onderdil mahal kali. kabin super nyaman, luas, mewah. jok driver sudah full elektrik, udah ada vsc, ac dual zone. yang harus diperhatiin mungkin sensor o2, jangan sering nerjang banjir aja soalnya kalau kena air suka rewel dan mahal ori nya sekitar 4,9 jutaan.

Bgg coba dong review crv gen 2 tahun 2006

3 kali pernah punya honda jazz, terakhir jazz rs 2010 udah gua jual akhirnya pindah ke crv gen 3. Udah 1,5 tahun pake crv emg ga bawel nih mobil meskipun dikategorikan mobil boros, tapi kebayar sama nyaman, fun to drive, dan kabinnya yg mewah dan luas

Lagi pengen banget punya CRV Gen 3 seperti yg di Review ini nih.. Garasi Gubernur itu dimana??

RE1 yang 2.0 manual ini emang underrated bgt sih Dijual kopongan untungnya yg facelift 2012 terakhir ini udah ditambahi panel kayu sama jok kulit jd gak kopong2dan murah2 amat Jangan salah, 2.0 lemot Yang 2.0 at yg lemot karena rasio gir 5at nya panjang2 khas honda dulu jadi enaknya dikail di rpm tinggi baru kerasa enak dan napas panjang, dan herannya rasio gir 5at di crv 2.0 ini dibuat sama dengan crv 2.4 jadi ya berasa lemotnya tapi enaknya buat harian macet2an jauh lebih irit timbang 2.4 Tp klo lukot/jalan lancar/tol gak beda jauh Kembali ke manual, yg manual ini 6M/T dan khas honda bgt perpindahan giginya nikmat, short shifting, rasio gigi lebih rapat dan pas Makanya yg jadi lucu itu 0-100 malah lebih kencang 2.0MT timbang 2.4AT Bottleneck nya emang di matic 5AT honda CRV 2.0 underpower? Engga sih, mesin R20 emang sohc tapi ya output juga bejaban malah bisa lebih tinggi dari kompetitor satu angkatan yg sama2 2000cc misal xtrail MR20 144ps atau grand vitara J20A 140ps, ini honda R20A malah 153ps Tapi ya setelah era mazda skyactiv dengan mesin kompresi tinggi directinjection hadir ya udah ketinggalan

Pernah bgt pake yg ini enak bgttt, sayang borosnya minta ampun😅

headunit oem nya memang jvc om, saya punya 2012 2.0 matic

Crv yg gak pernah salah gen 3

mantap

Josss🎉

pak gub... Tolong review yang gen 2 nya varian 2.4cc nya dong.. keknya belum ada deh 3 presiden otomotif bung fitra, ridwan & ommobi yang review crv gen 2 nya

Saya pakai sampai sekarang 7 tahun, at 2.4, bensin 1:10,2 km. Pakai pertalite. Mobil enak, lega, bertenaga, dan sangat gak rewel mesinnya.

Bakalan naik daun ini si Bungkuk gen 3😂

headunit bawaan masih single din untuk crv 2.0 generasi ini

pengalaman ngerawat CRV Gen 3 2.0 M/T 2011.. ini mobil enak, nyaman dan kalau dipake harian sebenarnya boros itu tergantung cara pakainya aja, kebetulan unit saya pemakaian di kabupaten aja bukan pemakaian kota yang padat lalu lintasnya. komsumsinya bisa 1:12-13 tapi klo di makassar (kota) mentok2 1:8 aja. cuma satu yang harus diperhatikan kalo cari mobkas yg crv gen 3 ini yaitu racksteernya. klo yang lain bagus2 aja😁

4:09 Nah menit ini pas bahas getaran, khususnya pada idle/ netral AC On. Kadang belum tentu engine mounting getas. Bisa juga bushing arm juga getas karena dari karet juga. Dan mobil monokok body mountingnya ada pada bushing arm juga sebagai peredam getar.

Mas...tlng kalau di garasi gubernur ada panther di riview juga

Mobil gw crv gen 3, emg paling enk ni mobil,empuk stabil, kendalanya cma boros...tampilan masih timeless bgt emg..

HU bawaan biasanya kenwood ya pakgub, aaah jadi kangen CRV ini hiks

Coba review Civic FD yang Manual dong bang

ganteng kali ini 😍

2.4 udah automatic kursinya Trus lampu blom auto Head unit defaultnya merek pioneer Kekurangnnya cuma boros 😢 Tapi enak banget bawanya

Jd keinget dulu waktu beli mbl ini waktu kuliah odo masih 20rb asli trs dipake ke sub-bali sub-jogja bensin irit banget yg manual dan naikannya enak banget muskipun type terendah. Dijual posisi kilometer 60rb dan laku cepet trs ganti 2kd matic. Skg jadi kangen pake crv 2.0 manual ini

Iya ini mbl gede tp enak bgt dibawanya.pernah punya

Mobilnya mantab bang

meskipun desainnya serba membulat namun tetap sedap di pandang beda sama Xtrail T32 yg juga bulet tapi aneh lihatnya

Bahas Outlander pak gub

pernah lama pake, punya bokap manual jugaa, enak banget ni mobil pa gub v-tec nya gurihgurih lemod, kwkwkw cuman ya memang keras ampun kalo jalan jelek apalagi di daerah

Enak si mas mobilnya cuma kaki kakinya rewel semua apa lagi rack end steer

Wah jos,,om ridwan,aku jg pake gen 3

Saya pke harian kadang pke sampingan bt muat galon air 2p liter an sjumlah 10 galon ya msih lumayan tenaga nya krn pke jg hmpir 2 thun yg 2.0 Mnual 20008

Bokapku pake gen 3 2009 waduu terbilang enak bokap. Cuman bensinnya boros pool tapi b aja gitu Speaker biasa safety biasa. Tapi row ke 2 uda kayak seven 7 bro enak lega. Di tol lari 130km anteng lo.

Bahas crv gen 4 dooong

CRV gen 3 ini bener bener bener beres. Aku ada gen 3 2000 cc matic,. Saking borosnya jadi lebih banyak di parkir d garasi saja. Sangat irit pake T31 saja buat sehari hari. Kalau untuk jarakgaknterkkau jauh pake T30 karena lebih nyaman dr T31. Hanya sedikit lebih boros dr T31

Mobil mertua nih! Pernah pakai dalkot dapat 12 km/l luar kota bisa 18 km/l!! Cukup irit untuk mobil 2000cc

Hadir omm..

Crv gen 3 k24 ❤

mas ridwan maaf, itu spoiler bagasi bagian kanan gak nempel jadinya kendor pas nutup bagasi dia goyang di bagian menit 1.45 / 1.50

Semua related bang, extra fan penyakitnya.. Saya barusaja ngalami extra fan mati 1 overheat di macet2 terjadilah nggejos di radiator..

Crv gen 3 2.0 manual emang enak, dan seru kadang gigi 2 masih bisa spin. Gua pernah nyobak di tikungan low speed belok 90 km/h dan masih nurut.

Headunit bawaan yg 2.0 mt masih single din

Pingin yg manual kayak gini

Keren

Zaman Honda ga pelit tonneau cover. Pelitnya hanya di Jazz waktu tu.